這支活躍于鐵路線上的保定鐵路工人游擊隊，以破壞日軍交通運輸為主要任務，牽制了日軍大量兵力。省委黨史研究室供圖

華北平原，沃野千里，高速動車組在這片歷經滄桑土地上飛馳。縱橫交織的鐵路，如同歷史的經緯線，讓今天的人們記起80多年前的崢嶸歲月。

七七事變爆發后，侵華日軍經平漢鐵路沿線大舉南侵，先后占領保定和石家莊。平漢線保定至石家莊段成了日軍運輸兵力、武器、彈藥及其給養的主要輸送線。

經歷過京漢鐵路工人大罷工的保定鐵路工人，看在眼里、恨在心上。他們毅然離開車站，組成保定鐵路游擊隊，在幾百公里的鐵路線上，破壞日軍交通運輸。

“我父親李寶玉就是游擊隊隊員，生前最喜歡給我們講抗戰的故事。電視劇《鐵道游擊隊》里扒火車、捉漢奸、地下聯絡的情節，他們也都經歷過。”在位于保定的太行博物館，記者見到了64歲的李海軍。

一張保定鐵路游擊隊在平漢鐵路線上巡邏的照片，還在述說著他們戰地求生的故事。

1937年7月7日的炮聲，仿佛還在耳邊回蕩。日軍攻陷北平、天津后，沿平漢、平綏、津浦鐵路三線推進，沿途燒殺搶掠，凡遇中國抗日軍民抵抗，更是瘋狂報復，必在戰后大肆屠殺。

誰來拯救飽受苦難的華北人民？誰來點燃平原抗戰的烈火？

1937年8月，中共中央在洛川會議上正式確立了全面抗戰路線。工農紅軍改編為八路軍，東渡黃河，揮師華北，直插敵后。

當時奔赴華北抗日前線的八路軍三個師，共計4萬多人。“因為敵強我弱，運用游擊戰，才能以我之長擊敵之短，保存發展自己，打擊消滅敵人。”李海軍聽父親這樣講過，自己也喜歡研究那段歷史。

1937年9月間，黨中央在冀中、冀西開辦游擊戰爭訓練班，培訓骨干、組織隊伍。河北的抗日武裝如雨后春筍般蓬勃發展起來。

1937年10月14日，呂正操帶領部隊在晉縣（今晉州市）小樵鎮，宣布脫離國民黨軍隊，改編為人民自衛軍，留在冀中抗日。

孟慶山的河北游擊軍、馬本齋的回民支隊、張仲瀚的河北民軍……這些共產黨領導或愿意接受共產黨領導的隊伍，紛紛吹響集結號；正太鐵路工人游擊隊、保定鐵路工人游擊隊、冀西游擊隊、成安抗日義勇軍、易縣青年抗日先鋒隊、白洋淀水上游擊隊……各地黨組織發動廣大群眾，積極行動起來共同抗日。

熊熊烈火，在河北的山區、平原和水鄉迅速燃燒，抗戰熱潮洶涌澎湃。

八路軍廣泛發動群眾開展游擊戰爭，通過一場又一場的勝利，鞏固抗日根據地，打出了威風。

“聽父親講，百團大戰打響后，他們游擊隊接到通知，當天夜里，隊長就帶領大家埋伏在保定四平莊至于家莊間的鐵路沿線。他們卸道釘、拆枕木、割電線，不一會兒，鐵路就被拆除了50多米，點著了堆在一起的枕木，火光沖天。”李海軍說。

此后，鐵路游擊隊埋伏在清風店車站附近，當侵華日軍的運棉車開來，槍聲、爆炸聲響成一片，敵人的18節棉車瞬間變成了一條火龍。

游擊戰的精髓，是敵進我退、敵駐我擾、敵疲我打、敵退我追。它使日軍陷入一場“沒有明確戰線”的戰爭、“陷在泥潭里”的戰爭。

太行山發出怒吼，“敵人從哪里進攻，我們就要他在哪里滅亡”；大平原熱血激昂，“游擊健兒青紗帳里逞英豪”；白洋淀里槳聲急，“千頃葦塘擺戰場，抬桿專打鬼子兵”……

1942年，日軍對冀東、冀南和冀中分別展開了規模空前的大“掃蕩”，河北人民遭受深重的災難。

大平原上，以前走二十里地也見不到敵人，后來兩三里就建有炮樓，敵人挖的封鎖溝有一丈多深。

跳出“囚籠”去戰斗，殺到“敵后之敵后”，縣區游擊隊等靈活精干的武裝組織，活躍在敵后戰場，建立小塊游擊根據地，不斷襲擾打擊敵人。

按照當時游擊戰的經驗和理論，平原地區是沒有辦法打游擊的。但晉察冀軍區司令員聶榮臻卻說：“依靠人民，比山靠得住。”

“我父親當時只有14歲，跟游擊隊一起打鬼子。父親常說，戰爭是無情的，上了戰場就要隨時做好犧牲的準備。”李海軍說。

國破家亡的關頭，那些老實善良的農民，那些文質彬彬的書生，那些還帶著稚氣的孩子，一夜之間成了戰士、成了英雄，筑起了保衛華北的鋼鐵長城。

到抗戰勝利，晉察冀抗日根據地所屬正規部隊由3000余人發展到32萬人，民兵從無到有發展到90萬人。晉冀魯豫抗日根據地所屬正規部隊由9000人發展到30萬人，民兵發展到40萬人。（河北日報記者 王璐丹 寇國瑩）