對于多口之家來說，選車往往面臨兩難抉擇：MPV空間寬敞但擔心像“面包車”，SUV通過性強卻怕第三排太擠。今天就為為車友們介紹兩款七座車型，舒適省油，工薪家庭能養(yǎng)起，大家可以參考借鑒一下。

唐L DM

唐 L DM它定位為中大型 SUV ，官方指導價處于 22.98 萬 - 28.58 萬元區(qū)間，鴨梨覺得，這個價格在同級別車型里，還是有著一定的性價比。

從尺寸上看，唐 L DM 的長寬高分別為 5040×1995×1760mm，軸距為2950mm。采用2+3+2的七座布局，車內(nèi)空間十分充裕，前排座椅具備多向電動調(diào)節(jié)、加熱、通風和按摩功能，就算是長時間駕駛，也不易感到疲勞。第二排座椅同樣支持電動調(diào)節(jié)，還配備了獨立的空調(diào)出風口和杯架，為后排乘客提供了舒適的乘坐體驗。7座布局下第三排膝部空間達680mm。二/三排放平后拓展容積1960L，露營模式秒變2.2米“移動大床房”。，鴨梨認為，這對于注重空間的家庭用戶來說，是一個很大的加分項。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹，觸感柔軟細膩 ，搭配上精致的縫線工藝，透露出高級感。中控臺的設(shè)計簡潔大方，線條流暢，配備12.3英寸全液晶儀表與15.6英寸LCD中控屏，車機內(nèi)置的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。此外，中央扶手箱配備雙向開啟車載冰箱，支持 - 6℃至 50℃溫控。全系標配 5G 網(wǎng)絡(luò)、21 揚聲器迪聲音響、三溫區(qū)空調(diào)，高配車型提供香氛系統(tǒng)、后排娛樂屏。

配置方面，不同版本在配置上存在一定差異 。以 2025 款為例，像 215KM 激光雷達旗艦型作為入門款，標配了 Nappa 真皮座椅，具備加熱、通風功能，還有丹拿音響、全景天幕、50W 無線充電等實用配置，鴨梨覺得，對于預算有限但又追求品質(zhì)的消費者來說，這個版本能滿足日常使用，性價比很高。

而 200KM 四驅(qū)激光雷達旗艦型則新增了 W-HUD 抬頭顯示。后排座椅不僅有通風、加熱和按摩功能，還加入了車載冰箱。在智駕方面，它支持自動泊車記憶路線，最多可存儲5條，還具備代客泊車功能，覆蓋機場、高鐵站等場所。鴨梨認為，這個版本比較適合對舒適性和智能駕駛有較高要求的家庭用戶或者商務(wù)人士。

至于頂配的 175KM 四驅(qū)無人機玩家版，則開放了城市 NOA 功能，支持紅綠燈識別、博弈通行、無車道線道路通行，復雜場景決策能力很強。還搭載了靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)，是大疆 Air 3S 定制版，能實現(xiàn)動態(tài)起降、智能跟飛、一鍵返艙，車機里內(nèi)置了 30 個剪輯模板，方便航拍愛好者進行社交分享。底盤方面新增了 iCVC 底盤矢量控制系統(tǒng)，過彎側(cè)傾抑制提升 20%，操控極限更高。鴨梨覺得，這個版本簡直就是為科技發(fā)燒友和戶外玩家量身定制的。

動力方面，搭載了插混專用 1.5T 發(fā)動機 ，最高熱效率達到 45.3%，額定功率 115 千瓦，峰值扭矩 225 牛米。它有 DM-i 和 DM-p 兩種動力模式，其中 DM-i 版本的電機峰值功率為 200 千瓦，采用單電機布局，官方零百加速時間為 7.9 秒。

DM-p 版本則配備了前 200 千瓦、后 200 千瓦的雙電機，形成四驅(qū)布局，零百加速僅需 4.3 秒 。 此外，它還支持兩驅(qū)和四驅(qū)自由切換，能根據(jù)不同的路況和駕駛需求，提供最合適的動力模式。

續(xù)航方面，電池容量均為35.624kWh，純電續(xù)航根據(jù)車型不同提供135km、150km和165km三種選擇。快充最大功率七十多千瓦。底盤前雙叉臂后多連桿，配了叫云輦C的技術(shù)

能耗成本：唐 L DM 作為一款插電式混合動力車型，能耗成本相對較低。在純電模式下，它的電耗大約為18 - 20度 / 百公里 。如果按照居民用電每度0.5 - 0.6 元計算，行駛100公里的電費大概在9 - 12元左右。鴨梨覺得，對于日常通勤距離在純電續(xù)航里程范圍內(nèi)的用戶來說，這幾乎相當于免費出行，大大降低了出行成本。就算是在虧電狀態(tài)下，像前面提到的，DM-i 版本 NEDC 工況百公里虧電油耗低至4.9 升，以當前92號汽油每升7 - 8元來算，百公里油費大概 34 - 39 元。

當然，想要降低能耗，駕駛習慣很重要。鴨梨給大家分享一些節(jié)能駕駛的小技巧：避免急加速和急剎車，盡量保持勻速行駛；合理使用空調(diào)，避免長時間開啟高功率模式；提前規(guī)劃行程，避開擁堵路段，這樣能減少不必要的能耗。

豐田賽那

新款豐田賽那共有9 款車型，價格區(qū)間為29.98-41.08萬萬元。從尺寸來看，賽那長寬高分別為5165×1995×1765mm，軸距為3060mm 。鴨梨上次去 4S 店體驗的時候，一坐進車內(nèi)，就明顯感覺到了寬敞。前排調(diào)整好合適的駕駛位后，頭部還有一拳多的空間，不會有壓抑感。來到第二排，把座椅調(diào)到舒適的位置，腿部空間十分充裕，翹起二郎腿都綽綽有余，而且頭部空間也很充足。第三排也不是擺設(shè)，正常成年人坐進去，腿部和頭部也都有一定的活動空間，長途乘坐也不會太累。一家人出行，不管是大人還是小孩，在車內(nèi)都能找到舒適的坐姿。而且它的后備箱空間也很大，常規(guī)狀態(tài)下就有 525L，要是把第三排座椅放倒，直接能擴展到 2112L。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用了大量的軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹，觸感十分柔軟，沒有那種冷冰冰的塑料感。中控臺的設(shè)計簡潔大方，配備12.3英寸全液晶儀表（4.2英寸的非全液晶儀表）和10.25英寸或12.3英寸的中控屏，車機芯片采用8155芯片，支持CarPlay、CarLife、HiCar三大手機互聯(lián)，搭載華為開發(fā)的AI語音助手，能夠識別普通話與方言，提升了交互體驗。此外，中控臺上的各個功能區(qū)域劃分明確，按鍵和旋鈕阻尼適中，反饋清晰，使用體驗很好。

配置方面，賽那還標配了全新的智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋了自適應巡航、車道保持輔助、預碰撞系統(tǒng)等功能，但賽那的不同車型之間也有一定的差異，能滿足不同消費者的需求。鴨梨給大家仔細分析分析，看看哪款配置更適合你。

最低配的舒適版車型，雖然價格相對較低，但配置也比較基礎(chǔ)。像倒車影像、定速巡航、自動空調(diào)這些基本配置都有，日常城市駕駛也夠用。不過要是對舒適性和科技配置有更高要求的話，可能就不太滿足了。沒有電動座椅調(diào)節(jié)、沒有中控大屏，內(nèi)飾的一些材質(zhì)也相對普通。

豪華版車型相比舒適版，價格上貴了2.5萬元 ，但配置提升還是很明顯的。增加了真皮方向盤、真皮座椅，座椅也支持電動調(diào)節(jié)，還配備了電動后備箱，使用起來方便了不少。內(nèi)后視鏡自動防炫目、多了兩個喇叭，這些小細節(jié)也能提升不少用車體驗。鴨梨覺得，要是預算允許的話，豪華版的性價比還是挺高的。

再往上的尊貴版車型，又在豪華版的基礎(chǔ)上增加了一些更高級的配置，比如 12.3 英寸中控大屏、JBL 音響、360 全景影像等。第二排座椅升級為埃爾法同款航空座椅，舒適性拉滿。鴨梨認為，對于那些追求高品質(zhì)駕乘體驗的消費者來說，尊貴版車型是個不錯的選擇。

頂配的鉑金版車型，配置自然是最豐富的。專屬的沙丁鍍鉻前格柵和18英寸高光鋁合金輪轂，外觀上就很有辨識度。電動后側(cè)滑門、電動尾門、全景天窗這些配置也一應俱全。內(nèi)飾方面，使用了真皮座椅和真皮多功能方向盤，還有三區(qū)自動空調(diào)、無鑰匙進入 / 一鍵啟動、無線充電、后排娛樂系統(tǒng)等，配置拉滿，能滿足你對一輛 MPV 的所有想象。

動力方面，豐田賽那全系搭載第四代增強版 THS Ⅱ 豐田混合動力系統(tǒng)，由 2.5L 四缸阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與電機組成 。發(fā)動機最大功率為 139kW、峰值扭矩為 236N?m，前電機最大功率為 134kW、峰值扭矩為 270N?m，系統(tǒng)綜合功率可達 181 千瓦 ，最高車速可達 181 公里 / 小時，傳動與之匹配的是 E-CVT 變速箱，并提供HEV+E-Four 四驅(qū)系統(tǒng)。

油耗方面，根據(jù)小熊油耗的數(shù)據(jù)，賽那 2.5L 混動豪華版的綜合路況眾測油耗為 6.37L/100KM ，低油耗能達到 5.77L/100KM，高油耗為 6.98L/100KM 。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為雙叉臂式獨立懸掛。