據光明網報道，中國常駐聯合國副代表耿爽在安理會罕見點名胡塞武裝，要求其立即停止襲擊商船行為。

紅海水域近日連續傳出爆炸聲。7月6日，也門胡塞武裝的導彈和無人艇撲向“魔法海洋號”貨輪，這艘懸掛利比里亞國旗的貨輪裝載著1.7萬噸硝酸銨——既是化肥原料，也是炸藥成分。船體迅速進水，最終沉入海底。

炸彈資料圖

24小時后，另一艘貨輪“永恒C號”遭遇襲擊，四名船員喪生，這是自去年12月以來紅海襲擊中首次出現人員死亡。連續兩天的血腥襲擊標志著胡塞武裝戰術的重大轉變：他們不再滿足于威懾性打擊，而是采取了殲滅性手段。

胡塞武裝的戰術創新讓傳統海軍強國措手不及。襲擊“魔法海洋號”堪稱教科書式聯合打擊：兩艘遙控爆炸艇、五枚彈道導彈和三架無人機組成立體攻勢，徹底擊沉了這艘萬噸巨輪。無人爆炸艇成本僅約1000美元，卻能摧毀價值數千萬美元的商船，形成驚人的不對稱優勢。

7月9日，胡塞武裝再度出手。他們通過一艘無人自爆艇和六枚反艦導彈，將3萬噸級的“永恒C號”貨船送入紅海底。胡塞武裝軍事發言人葉海亞·薩利阿準將直言不諱：“我們進行這一行動，是為了聲援受壓迫的巴勒斯坦人民。”

胡塞武裝的襲擊具有高度針對性。該組織早已宣布，只要以色列繼續在加沙的軍事行動，就會禁止與以色列有關的船只通過紅海、亞丁灣和阿拉伯海。數據顯示，僅2025年7月第一周，胡塞武裝就對以色列相關目標發動了45次襲擊。

全球貿易大動脈正在被掐住。紅海承擔著全球12%的國際貿易運輸量，每天有價值約90億美元的貨物經此轉運。對中國而言，這條航線更是生命線——每年近3000艘中國商船途經紅海，中國與歐洲年貿易額高達5.17萬億元，近半原油進口來自海灣國家。

航運公司被迫繞道好望角，航程增加約3500海里，運輸時間延長10-14天。運費暴漲近300%，單艘貨船保費動輒百萬美元。全球三大航運巨頭已暫停紅海航線，導致亞歐航線運力減少30%，部分歐洲車企被迫減產。

更令人憂心的是環境災難。“魔法海洋號”沉沒后，1.7萬噸硝酸銨可能引發紅海水域生態災難。航運受阻加上污染風險，紅海正變成國際貿易的“潘多拉魔盒”。

炸彈資料圖

商船沉沒前發出了絕望求救信號。“魔法海洋”和“永恒C”號曾向英國海軍及歐盟海軍艦隊求救，得到的回復卻是“附近海域無船可派”。貨輪運營公司負責人的爆料揭露了殘酷現實：胡塞武裝的無人機瘋狂攻擊時，沒有任何西方軍艦能提供保護。

美軍兩艘航母就駐扎在附近海域，但對胡塞武裝的打擊行動視若無睹。這種態度顯示，美軍被迫退縮，無力在胡塞武裝的猛烈進攻面前做出有效反應。五角大樓發言人表示，美國尚未針對襲擊事件改變其“武力態勢”。

西方海軍對抗胡塞武裝日益復雜的武器庫顯得力不從心。美國高級官員、英國海軍發言人以及歐盟駐中東海軍代表團負責人均承認，紅海航線附近“沒有艦船”。這種軍事真空讓胡塞武裝在紅海更加肆無忌憚。

中國此次打破沉默直接點名胡塞武裝，背后有多重戰略考量。耿爽在安理會的發言直截了當：“嚴重違反國際法，威脅紅海水域航行安全，必須立即停止。”這是自2024年12月紅海局勢升級以來，中國首次公開場合直接點名胡塞武裝。

表面批評背后是給胡塞預留臺階。中方公開勸告后，若胡塞繼續襲擊，未來挨打時中國便無義務為其說話。胡塞武裝心領神會，其政治局成員阿里·卡胡姆立即聲明：“我們將改善與中國、俄羅斯等國的關系。”

中國此舉還巧妙拆解西方輿論陷阱。西方此前多次渲染“中國默許胡塞襲擊”，耿爽明確要求停止襲擊“各國商船”，直接切斷這種論調。中國同時要求以色列停火，落實“兩國方案”，指出“紅海問題的本質是加沙沖突的外溢”。

胡塞武裝背后站著伊朗。伊朗革命衛隊少將拉蘇爾·薩奈伊·拉德警告以色列：“若繼續進行愚蠢行為，將遭遇比12天戰爭期間更猛烈的反擊。”胡塞武裝作為伊朗在中東對抗以色列的前沿代理人，獲得資金、武器和技術支持。

以色列資料圖

以色列的反擊同樣兇狠。就在7月10日，以色列空軍發動“黑旗行動”，數十架F-35、F-15戰機奔襲千里，轟炸胡塞控制的荷臺達港、拉斯伊薩港等關鍵設施。以色列國防部長卡茨警告：“若胡塞繼續襲擊以色列，將面臨更加嚴厲的報復。”

美國與胡塞武裝的停火協議存在明顯漏洞——只規定不攻擊美國船只，卻未提及以色列船只。這給胡塞武裝留下可乘之機，他們借此將矛頭直指以色列目標。沖突模式陷入循環：以色列轟炸也門目標，胡塞反擊以色列船只或本土，局勢螺旋升級。