在不少人眼中，中國對美國的制裁，似乎只是“象征性動作”，不痛不癢。但當年復一年、一點一滴的限制逐步累積，曾經不可一世的美國軍工巨頭洛克希德·馬丁，正慢慢走向一場無聲的崩潰。

2020年起，中國對洛馬啟動一系列反制措施，包括資產凍結、業務封鎖、限制出口稀土等等。當時，很多人質疑：這真能撼動這家全球最大的軍火商嗎？

五年過去了，洛馬依舊還在，但它真的還“穩”嗎？如果你認真翻一翻它的財報，看看它的供應鏈現狀和全球布局，就會明白——所謂“制裁無效論”，或許正在成為笑話。

洛馬不是一般企業，它是全球軍火出口排名第一的超級軍工集團，主導了包括F-35戰斗機、“薩德”系統、“宙斯盾”艦載系統在內的多個核心項目。長期以來，它頻繁參與美國對臺軍售，是挑釁中國底線的“前排演員”。

自2020年起，中國對洛馬發起多輪制裁，分別于當年7月、10月，以及2022年2月，公開宣布針對其高管實施入境禁令、凍結在華資產、禁止與中國企業往來，并對其項目所涉及的稀土材料實施出口管制。

雖然洛馬的主營客戶是美國五角大樓，看似對中國市場依賴不大，但這并不意味著它能全身而退。恰恰相反，中國對它“下手”的方式，不是一刀斃命，而是一種更隱蔽、更持久的“外科手術式削弱”。

早年，洛馬曾試圖拓展在華民用項目，例如參與清潔能源系統設計，提供核反應堆配套冷卻系統等技術服務。這些雖然不是它的“主菜”，但卻為公司帶來了額外收入與技術合作通道。

隨著中國實施制裁，相關合作悉數中斷，相關項目被迫暫停、設備轉手、資金凍結，形成直接損失。

而被禁止入境的高管名單，更讓洛馬面臨全球布局上的阻滯。畢竟，作為一家跨國企業，任何涉及中國市場的合作、技術評估、供應鏈談判，都需要管理層具備正常的溝通能力。一道“禁止入境令”，就像一塊堵在喉嚨里的石頭，讓整個公司在亞太區域的執行力瞬間“啞火”。

不僅如此，洛馬的聲譽也開始受到“間接殺傷”。2020年起，西方媒體雖然還為它洗地，稱“洛馬制裁無效”，但市場并非盲目。多個亞洲國家的軍購決策機構在中國強勢表態后，悄然調低了與洛馬合作的優先級。

畢竟，沒人愿意在中美對抗中站在“高風險方”。就算最終還得買F-35，也得“掂量掂量”洛馬背后的外交成本。

別看F-35是一架高端戰斗機，它的神經系統——雷達、電動系統、控制模塊，全都需要大量稀土材料支撐。尤其是釹、釤、鋱這類稀土金屬，用量驚人。

據估算，每架F-35平均需要420公斤稀土，其中23公斤是關鍵的釤鈷磁鐵。中國目前不僅占據全球60%的稀土產量，更壟斷了90%以上的加工能力——也就是說，美國哪怕能從別國拿到稀土礦石，最后還得回到中國加工。

2025年4月，中國商務部宣布對七種稀土實行出口許可制度，直接將軍工相關品類納入“戰略敏感管控”。這就是中國對美國“科技戰”的精準反制，而洛馬正是首當其沖的目標。

2025年第一季度，洛馬在財報中首次提到“原材料短缺”對公司項目進度造成影響，特別點名了稀土和磁鐵采購的問題。

為了補救，洛馬不得不從澳大利亞、加拿大等地尋找替代貨源。但問題是，這些國家的提煉加工能力遠遠落后于中國，價格貴、時間長、品控差，無法完全替代。結果就是——F-35成本攀升，交付延遲，部分項目違約，客戶不滿加劇。

2024年洛馬已經錄得20億美元稅前損失，盡管公司沒有說明具體原因，但根據行業報告，很大一部分來自于“交付違約罰款”和“供應鏈調整費用”。

稀土不僅影響現有項目生產，對洛馬的前沿科技研發也帶來了“隱性阻力”。比如高超音速導彈，電磁軌道炮、激光武器等新型系統，全都對稀土依賴極高。美國雖然嘗試“稀土自主化”，但現階段只能解決5%的需求，還遠遠不夠支撐洛馬的研發部門。

在2025年第一季度，洛馬削減了3.6億美元的研發預算，其中多項前沿武器系統“延期投入”或“階段擱置”。

這不僅讓公司錯失技術先機，也給了競爭對手可乘之機。像中國的高超音速導彈“東風-17”，俄羅斯的“匕首”系統，都在加速部署。而洛馬的同類產品還在“調試階段”。

洛馬長期是美制裝備的“金字招牌”，可隨著中美博弈加劇，許多國家開始重新評估它的合作價值。

在中東、東南亞、非洲等地，一些過去堅定采購F-16、F-35的國家，如今開始傾向于“去美國化”。阿聯酋公開采購中國“翼龍”無人機、沙特接觸俄羅斯防空系統、東南亞部分國家對中俄武器表示興趣。原因很簡單：買洛馬產品不僅貴，還容易被卷入地緣政治風暴。

從最初的“警告”到如今的“封鎖”，中國對洛馬的制裁并沒有打出所謂的“爆炸性效果”。但它像一根細針，精準地扎在了對方神經上。

稀土是一環，供應鏈是一環，聲譽是一環，合作信任又是一環——每一環都不是“致命一擊”，但加起來就是一種系統性“慢性死亡”。

洛馬沒有倒，但它正在“消瘦”；沒有垮，但正在“自耗”。未來還長，但可以肯定的是，中國這種“不打雷霆一擊，卻求滴水穿石”的制裁打法，正越來越具實效。而洛馬的困局，也可能是更多挑戰中國主權、觸碰紅線企業的“前車之鑒”。