隨著合資車企開始在新能源領域發力，大家現在也能選到優秀的合資新能源車型。在油車時代，合資車比國產車強，那么到了新能源時代，它們是否能超越國產呢？今天咱們找來了兩臺代表車型進行探討，它們分別是長安啟源A07（參數丨圖片）與日產N7，前者是央企新能源的杰作，后者來自經典日系品牌，雙方會碰撞出怎樣的火花？

（長安啟源A07）

（日產N7）

不僅如此，長安啟源A07近期價格比較可觀，疊加各種優惠、補貼后，終端優惠甚至做到了2.5萬左右（詳詢當地經銷商）。為此，這也讓長安啟源A07 2025款 藍鯨純電版 525豪華型這款車，與日產N7 2025款 510 Air出現價格重疊，下面就以這兩款車型展開本期的探討。

（長安啟源A07）

考慮純電車型產品，續航是關注的重點。對比兩車續航來看，長安啟源A07和日產N7的CLTC續航都在500km段，應對主流用車群體城市通勤、跨市用車等需求，問題都不大。再就是充電效率，兩臺車也都有可圈可點的表現，畢竟兩臺車完成30%-80%快充，都只需要十幾分鐘。

（日產N7）

不同的是，長安啟源A07電池供應商是寧德時代，最長續航達到710km；日產N7電池供應商則是欣旺達，最長續航達到635km。無論是從電池技術實力還是實測續航達成率來看，日產N7都不敵長安啟源A07。

（長安啟源A07）

（日產N7）

還有大家關心的安全，兩臺車在電池安全、被動安全方面都不用擔心，畢竟長安啟源A07在C-NCAP斬獲了5星安全評級，且標配8氣囊；日產N7也有2000MPa高強度A柱+1700MPa輥壓橫梁護體，其在安全維度下的功夫，也算彌補了日系車在安全方面缺少的口碑。

（長安啟源A07）

（日產N7）

但從智能安全預警來看，長安啟源A07有遠多于日產N7的雷達、攝像頭硬件，如其具備的前方碰撞預警、哨兵模式/千里眼功能和540度透明影像等功能，日產N7均不具備。

（長安啟源A07）

再就是動力，長安啟源A07和日產N7均配備電動機，但前者電機最大動力輸出為190kW/320N·m，0-100km/h加速時間做到了6.9s，表現突出；后者電機最大動力輸出則為160kW/305N·m，官方未公布其0-100km/h加速時間。

（日產N7）

但不難看出，日產N7電機峰值功率/扭矩均不敵長安啟源A07，不出意外，其零百加速性能也稍遜一籌。再一個，長安啟源A07采用了后驅布局，日產N7則是更常規的前驅布局，若論好開程度或彎路行駛表現，后驅的長安啟源A07也有更多優勢。

（長安啟源A07）

（日產N7）

當然，對考慮家用的消費者來說，用車品質如何也是關鍵。從空間來看，長安啟源A07和日產N7都相當卷，畢竟兩車均是中大型轎車定位，且車長全員達到4米9級，軸距也在2米9級，對比諸多同價位競品，兩臺車都具備一定空間優勢。

（長安啟源A07）

（日產N7）

不同的是，在乘坐品質方面，兩款同價競品差異卻不小。例如座椅配置，長安啟源A07已經在前排給到座椅電動調節、加熱、通風功能，而日產N7只配備了座椅電動調節功能。尤其隨著酷暑到來，座椅通風無疑是“香餑餑配置”；包括座椅加熱功能，冬季出行也能讓體感多一絲暖意。

（長安啟源A07）

（日產N7）

總體來看，長安啟源A07和日產N7在十一二萬的價格前提下，都給到了不錯的產品誠意，如續航、車型級別和空間表現，兩臺車都不缺競爭力。但從智能安全、動力表現和座椅配置等細節對比來看，長安啟源A07都比日產N7更有話語權，出行品質自然也更加分。所以，如果是在這兩款車之間二選一，個人也更傾向于長安啟源A07。