山東
齊魯網·閃電新聞7月14日訊7月14日，隨著最后一方混凝土泵送入模，由中鐵大橋局承建的津濰高鐵重點控制性工程——東營黃河公鐵大橋利津側568號主塔率先順利封頂，標志著這座“黃河第一跨”建設取得突破性進展，為后續主梁架設及斜拉索施工奠定堅實基礎。
東營黃河公鐵大橋采取“公路在上、鐵路在下”的公鐵聯建模式，全長2230.4米，主跨600米，刷新黃河橋梁最大跨度紀錄。大橋568、569號兩座主塔均采用H形混凝土結構，塔高203.6米，為目前黃河同類橋梁中最高主塔。其主塔由下塔柱、中塔柱、上塔柱、支承剛架、上橫梁五部分組成，分為36個節段自下而上采用“翻模法 + 液壓爬模”組合工藝施工。
隨著568號主塔完成封頂，東營側569號主塔開足馬力戰高溫促生產，目前已施工至第31節，計劃8月底完成封頂；主橋鋼梁亦已架設完成60個節間，進入跨中懸臂架梁階段；東西兩岸引橋同步推進公路箱梁施工，預計2025年底主體工程圓滿收官。
閃電新聞記者 張潔 報道
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