【太平洋汽車 技術(shù)頻道】7月14日，一汽奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）L e-tron在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡(jiǎn)稱中汽中心）天津碰撞試驗(yàn)室完成一項(xiàng)高難度連環(huán)碰撞測(cè)試。此次測(cè)試由一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司、奧迪一汽新能源汽車有限公司與中汽中心聯(lián)合開展，包含"TOP Safety整車安全挑戰(zhàn)"和"TOP Electric電池安全挑戰(zhàn)"。

　　在核心的"TOP Safety整車安全挑戰(zhàn)"中，測(cè)試場(chǎng)景模擬T字路口復(fù)雜路況：奧迪Q6L e-tron行駛時(shí)，AEB系統(tǒng)識(shí)別到橫穿馬路的兒童假人并緊急制動(dòng)。

　　隨后，一輛3噸重的模擬貨車以50km/h速度從側(cè)面垂直撞擊車輛左側(cè)第二排區(qū)域，導(dǎo)致車輛旋轉(zhuǎn)，右側(cè)第二排位置與剛性柱體發(fā)生碰撞，形成"貨車側(cè)撞+固定柱體夾擊"的連環(huán)碰撞。該測(cè)試碰撞能量達(dá)國(guó)標(biāo)3倍，難度較高。

　　測(cè)試結(jié)果顯示，碰撞后奧迪Q6L e-tron（詢底價(jià)|查參配）乘員艙結(jié)構(gòu)完整，A、B、C、D柱無結(jié)構(gòu)性失效；電池組無變形、位移，未出現(xiàn)冒煙、起火或電解液泄漏；假人傷害值處于優(yōu)秀水平；高壓系統(tǒng)及時(shí)斷電，低壓電正常工作。同時(shí)，側(cè)氣囊、中央氣囊等安全氣囊正常展開，半隱藏式車門把手紅色應(yīng)急拉手彈出，前排車門可打開，電動(dòng)座椅可調(diào)節(jié)，車窗自動(dòng)下降，雙閃開啟，E-CALL啟動(dòng)并接通人工客服。

　　據(jù)介紹，奧迪Q6L e-tron采用"賽車級(jí)"籠式安全車身，車身高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比83%，超高強(qiáng)度熱成型鋼占比34%，最大抗拉強(qiáng)度2150MPa，整車扭轉(zhuǎn)剛度46150N?m/Deg。

　　其車身設(shè)計(jì)在關(guān)鍵區(qū)域使用高強(qiáng)度材料，緩沖區(qū)選用吸能潰縮材料，并通過加強(qiáng)車頂縱梁、后排座椅底架內(nèi)置高強(qiáng)度支撐桁架等方式強(qiáng)化車身剛性。此外，車輛配備主副雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、中央氣囊、前后排頭部安全氣簾等共7個(gè)氣囊，后排側(cè)氣囊可選裝2個(gè)，頭部氣簾有6s保壓設(shè)計(jì)。資料顯示，Q6L e-tron在開發(fā)過程中經(jīng)歷76次碰撞、301次行人保護(hù)實(shí)驗(yàn)、16次靜態(tài)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)等，車頂最高可承重10噸。

　　后續(xù)，一汽奧迪將對(duì)此次碰撞后Q6L e-tron的"戰(zhàn)損"電池進(jìn)行"TOP Electric電池安全挑戰(zhàn)"測(cè)試。（文：太平洋汽車 李喆）