曾被“葉飛舉報門”波及的ST東時，近日公布了實控人徐雄的判決結果，徐雄被查明犯操縱證券市場罪，被判處有期徒刑6年6個月，并處罰金1.7億元。目前，徐雄控制的多家公司占用了ST東時3.87億元資金，如果不能在10月19日前如約歸還，ST東時將強制退市，留給公司的時間恐怕不多了。

來源：攝圖網

操縱證券市場，ST東時實控人獲刑6年半，被罰1.7億元

7月12日，ST東時（603377.SH）公告稱，公司于近日收到實際控制人徐雄家屬送達的法院一審《刑事判決書》。判決書顯示，被告人徐雄犯操縱證券市場罪，判處有期徒刑6年6個月，并處罰金1.7億元，違法所得予以追繳。

此前，ST東時曾于2023年9月15日晚間披露，徐雄因涉嫌操縱證券市場罪，經上海市人民檢察院第一分院批準逮捕。當月，徐雄被免去公司董事長、審計委員會委員等職務。

此外，2023年8月，在減持新規發布后，ST東時控股股東、徐雄控制的東方時尚投資“頂風作案”，在股價破發情形下通過大宗交易減持ST東時股份340萬股，成為新規后首個因違規減持被處罰的案例。

事實上，徐雄“操縱證券市場”的消息可追溯至2021年5月。彼時，私募基金經理葉飛自曝式舉報包括ST東時在內的十余家上市公司參與“偽市值管理”，存在與盤方合謀進行市值管理、“坐莊賴賬”等情況，通過濫用持股、資金、信息等優勢操縱股價。

市場一片嘩然，上交所立即啟動排查相關賬戶。ST東時于2021年5月14日收到相關監管工作函，當日晚間即回應澄清。

除ST東時外，昊志機電（300503.SZ）、中源家居（603709.SH）也做了澄清，但同樣被“打臉”。

中源家居于2021年5月13日發布澄清公告。但5月16日，證監會官網顯示，針對媒體報道有相關方涉嫌合謀實施不法行為等問題，經交易所核查，證監會決定對相關賬戶涉嫌操縱中源家居等股票價格立案調查。

經查，2020年9月至2021年5月，史某等操縱團伙控制數十個證券賬戶，通過連續交易、對倒等違法方式拉抬中源家居等股票價格，交易金額達30余億元，相關行為已達到刑事立案追訴標準，涉嫌構成操縱市場犯罪。調查還發現，相關金融機構個別人員涉嫌非國家工作人員受賄犯罪。

昊志機電實控人湯秀清、董事會秘書兼財務總監肖泳林則于2021年9月因涉嫌操縱證券市場被證監會立案。2024年9月，湯秀清、肖泳林分別被處罰金1.09億元、200萬元。

此外，協助操縱股票價格的葉飛也于2021年9月被逮捕，因其是從犯并且具有坦白情節，最終被青島市中級人民法院以操縱證券市場罪判處有期徒刑三年，并處罰金50萬元。

退市風險高懸，實控人非經營性占用資金近4億，年內回款0元

目前，ST東時還面臨退市風險。

2025年7月15日，ST東時披露，公司于7月8日收到北京市第一中級人民法院（以下簡稱：北京一中院）下發的《通知書》，債權人國豐建筑以公司不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力但具備重整價值為由，向北京一中院申請對公司進行破產重整，并申請啟動預重整程序，公司是否能夠進入預重整程序尚具有不確定性。

公司對是否涉及被上交所強制退市行為的情況、控股股東、實際控制人及其他關聯方資金占用、對外擔保、承諾履行情況等事項進行了全面自查。截至公告披露日，公司控股股東東方時尚投資及其關聯方通過設備采購、應收賬款保理業務等方式非經營性占用公司資金，占用余額約為3.87億元。

上述資金占用方包括東方時尚投資、千種幻影、桐隆汽車，其最終控制方都是徐雄。2024年年報預計3.87億元將于2025年10月19日償還。

此前，因公司未能按照責令改正要求在6個月內清收被占用資金，上交所對公司股票及“東時轉債”自6月20日起實施停牌。若停牌后兩個月內仍未完成整改，上交所將對公司股票實施退市風險警示，此后兩個月內仍未完成整改的，上交所將決定終止公司股票及“東時轉債”上市交易。也就是說，整改的最后期限是10月20日，而年報預計的償還時間剛好“壓線”使公司股票免于退市。

據聯合資信2025年6月30日出具信用評級的公告，ST東時主體長期信用等級為“CCC”，“東時轉債”信用等級評級結果為“CCC”，評級展望為“負面”。截至目前，公司可轉債余額為0.98億元。

雖然徐雄目前又“背上”1.7億元天價罰單，但ST東時在7月15日披露的年報問詢函回復中依然稱，公司多次與控股股東及其關聯方進行溝通，其承諾于2025年10月19日之前償還3.87億元。

不過，ST東時年內收回資金0元。

此外，年審會計師對公司2024年度內部控制出具了否定意見，涉及事項為關聯方資金占用款項回收及管理。

毛利率“跳水”，2025年上半年預虧過億

ST東時于7月15日披露2025年上半年業績預告，預計當期歸屬凈利潤為-12600萬元至-10500萬元，去年同期歸屬凈利潤為-7271.37萬元，同比大幅續虧。

公司稱，業績下滑的原因主要有兩點：一是公司培訓學員人數較去年同期有所下降，導致營業收入減少。二是公司業務模式具有前期長期資產投入大、固定成本占比高的特點，折舊及攤銷費用高，成本剛性特征顯著。

事實上，ST東時已經連續虧損三年了。公司于2016年2月上市，成為國內“駕校第一股”，主營機動車駕駛人培訓和民用航空器駕駛員培訓業務。2022—2024年，ST東時營業收入分別為10億元、10.4億元、8億元，凈利潤分別為-0.74億元、-3.75億元、-9.44億元。

公司約90%的收入來自駕駛培訓行業，2024年該領域毛利率為28.84%，較2022年減少約14個百分點。

此外，截至2025年一季度末，公司賬面貨幣資金僅0.7億元。債務方面，短期借款達3.48億元，流動負債合計20.5億元；長期借款1.64億元，非流動負債合計8.59億元。公司債務以短期負債為主，流動比率、速動比率分別低至0.32倍、0.31倍，整體資產負債率為72.92%。