近日，湖南省交通運輸廳針對涉及衡陽的【南岳高速北延線】、【華常高速西延（祁邵高速）】和【常寧經新田至廣東連州高速公路】等三條高速規劃情況做明確答復。

《關于推進南岳高速北延工程建設的建議》。經認真研究，湖南省交通運輸廳答復如下：

一、經充分研究論證已支持南岳高速北延納入《湖南省高速公路網規劃（2024-2035年）》

適應新形勢新要求，該廳在新一輪高速公路規劃編制過程中，結合全省高速公路路網適應性分析、新增項目經濟效益分析和省際通道分析，并充分征求省直部門、市州人民政府及相鄰省份交通主管部門的意見，將南岳高速北延線納入經省人民政府批復實施的《湖南省高速公路網規劃（2024-2035年）》。

二、條件具備時支持項目納入“十五五”規劃

按照湖南省高速公路建設實施模式的優化調整方案，原則上南岳高速北延線由衡陽市作為責任主體，負責組織實施。湖南省交通運輸廳支持衡陽市深化項目前期研究工作，條件具備時納入“十五五”規劃。

南岳高速北延線示意圖

《關于推進華常高速西延（祁邵高速）工程建設的建議》。經認真研究，湖南省交通運輸廳答復如下：

一、該廳對項目進行了科學論證并充分征求了省、市相關部門意見

為適應新形勢新要求，湖南省交通運輸廳在新一輪高速公路規劃編制過程中，結合全省高速公路路網適應性分析、新增項目經濟效益分析和省際通道分析，對華常高速西延（祁邵高速）行了研究論證，主要是考慮項目未經過重要經濟節點，區域內婁衡和衡邵等高速通行能力尚有富余，項目面臨預期交通量小，投資效益對于社會資本吸引力不足，建設資金難以籌集等實際困難。

同時，該廳充分征求省直部門、市州人民政府及相鄰省份交通主管部門的意見，按照湖南省高速公路建設實施模式的優化調整方案，市（州）人民政府是高速公路實施的責任主體，對于跨市（州）的項目需項目所在市（州）人民政府達成一致意見，而本項目所在邵陽市未提出納入規劃的建議。

因此，所提華常高速西延（祁邵高速）公路未納入經省府批復實施的《湖南省高速公路網規劃（2024-2035年）》。

二、若條件具備，湖南省交通運輸廳將在《規劃》實施評估分析時對項目進行研究論證

《規劃》明確將建立健全規劃實施評估機制，適時組織開展對規劃實施情況的評估分析，提出相應對策建議，該廳將結合區域經濟社會發展、區域路網交通量增長及項目投資效益等情況，在規劃評估分析中對項目予以研究論證。

項目具體建設時序待其納入高速公路中長期規劃后，在后續五年交通運輸發展規劃中科學研究確定。

華常高速西延（祁邵高速）示意圖

《關于將常寧經新田至廣東連州高速公路項目納入湖南省高速綜合交通規劃的建議》。經認真研究，湖南省交通運輸廳答復如下：

一、經充分研究論證該廳已支持常寧經新田至廣東連州高速公路納入《湖南省高速公路網規劃（2024-2035年）》

為適應新形勢新要求，湖南省交通運輸廳在新一輪高速公路規劃編制過程中，開展了全省高速公路路網適應性分析、新增項目經濟效益分析和省際通道分析，并充分征求省直部門、市州人民政府及相鄰省份交通主管部門的意見。

經與廣東省多次協調對接，該省沒有規劃與湖南對接出省通道，湖南省交通運輸廳將常寧經新田至廣東連州高速公路優化調整為常寧經新田至臨武高速公路，并納入經省府批復實施的《湖南省高速公路網規劃（2024-2035年）》。

后續，省自然資源廳將通過國土空間總體規劃實施評估適時將該項目納入國土空間規劃，為項目實施提供國土空間規劃支撐。

二、條件具備時支持項目納入“十五五”規劃

按照湖南省高速公路建設實施模式優化調整方案，原則上常寧經新田至臨武高速公路由市州作為責任主體，負責組織實施。湖南省交通運輸廳支持衡陽、永州和郴州市深化項目前期研究工作，條件具備時納入“十五五”規劃。

常寧經新田至臨武高速示意圖

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