根據(jù)美國國防部于2025年7月10日發(fā)布的信息，黃蜂級的兩棲攻擊船ISS IWO JIMA（LHD 7）成功地在大西洋進行了飛行行動，涉及美國海軍陸戰(zhàn)隊最新的重型運輸直升機，CH-53K 。

這項飛行行動標志著CH-53K運營到兩棲海軍平臺的運營集成邁出的重要一步，展示了飛機準備作為海軍陸戰(zhàn)隊重型能力的骨干的準備。 CH-53K由洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）公司Sikorsky開發(fā)，于2022年4月正式進入服務，并逐漸取代了 CH-53E 。 CH-53K專為最苛刻的遠征和戰(zhàn)斗支持任務而設計，在速度，有效載荷和生存能力方面具有無與倫比的性能。它的外部最多可承載36,000磅（16,330公斤），是其前身的能力的三倍，并設有一個更寬的機艙，能夠在內部運輸悍馬或輕型裝甲車，此外還可以在37個坐著的部隊或55個帶有中心線座位的部隊。

從技術上講，CH-53K配備了三個通用電動T408-GE-400渦輪螺旋槳發(fā)動機，飛行飛行控制器，先進的復合轉子葉片和一個完全集成的玻璃駕駛艙。這些功能可顯著提高飛行穩(wěn)定性，響應能力和易于處理，同時減少飛行員工作量。它的更寬的貨艙允許無縫的戰(zhàn)術車輛和人員的內部運輸，從而增加了運營多功能性。該飛機包括最新的生存能力系統(tǒng)，例如紅外對策，彈道保護，可碰撞的座椅以及旨在確保高威脅環(huán)境中運行連續(xù)性的冗余飛行系統(tǒng)。其先進的數(shù)字任務體系結構可實現(xiàn)網(wǎng)絡操作，實時數(shù)據(jù)融合和任務管理，支持自主任務執(zhí)行和更大的聯(lián)合力量結構內的集成操作。

它的主要作用包括船上和深內部重型升降機，后勤支撐，傷亡疏散，車輛運輸以及在敵對或嚴峻的環(huán)境中插入特殊操作。 CH-53K是專門建造的，可以支持海軍陸戰(zhàn)隊的新興運營概念，例如遠征高級基礎運營（EABO）和分布式海事運營（DMO），使部隊能夠以更大的速度和可持續(xù)性跨越分散和有爭議的環(huán)境進行運營。 CH-53K的戰(zhàn)斗半徑為110海里（204公里），載有其完整的外部有效載荷，可顯著擴大兩棲力的范圍。