廣東
開(kāi)100公里，油耗只有2.9L，油耗進(jìn)化榜單，比亞迪持續(xù)屠榜，搭載第五代DM技術(shù)的秦 L DM-i、海豹 06DM-i上路實(shí)測(cè)，虧電油耗刷新榜單紀(jì)錄，成為全球油耗最低量產(chǎn)車型，展現(xiàn)出冠絕全球的技術(shù)實(shí)力。
回看百年汽車油耗史，美系德系日系車企地位牢牢掌握，1932年：雪佛蘭 Confederate 搭載手動(dòng)變速箱，開(kāi)啟機(jī)械效率優(yōu)化序幕，油耗達(dá)到 20L/100km；1954 年：奔馳300SL 應(yīng)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，將油耗降至17L/100km；而到了1997 年：豐田普銳斯推出油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始登上歷史舞臺(tái)，油耗突破性降至5.9L/100km。
但之后，比亞迪接棒向前，DM 技術(shù)大膽開(kāi)辟全新技術(shù)路徑，從第一代起就定義 “插混 = 可油可電的電動(dòng)車”，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)的降維打擊，多種驅(qū)動(dòng)模式給用戶更好的體驗(yàn)和更多的選擇，比亞迪的DM插混技術(shù)，直接把油耗砍到3L時(shí)代！
再回頭看這五代技術(shù)進(jìn)化：08年F3DM油耗10.7L被群嘲，13年直接追平普銳斯，21年DM-i技術(shù)虧電油耗殺到3.8L，今年第五代DM技術(shù)直接干到2.9L，數(shù)據(jù)全是量產(chǎn)車實(shí)測(cè)。
比亞迪在新能源汽車技術(shù)賽道的全面領(lǐng)先，在插混市場(chǎng)的牢牢占據(jù)霸主地位，以技術(shù)迭代推動(dòng)行業(yè)發(fā)展一路向前！
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