入汛以來，云南多地遭遇持續高密度強降雨，鐵路防洪壓力陡增。面對嚴峻考驗，中國鐵路昆明局集團有限公司所轄各工務段全力以赴，綜合運用科技手段、強化風險管控、優化應急預案并實施精準激勵，在云嶺大地的崇山峻嶺間筑起一道堅實防線，全力保障雨季鐵路運輸安全暢通。

在險峻的山區鐵路線上，“科技防洪”成為關鍵抓手。開遠工務段在彌蒙高鐵引入三維地質建模技術，精準掌握地質風險；在玉河鐵路布設11個網格化單元，實施24小時“以守代巡”；昆河鐵路49處防洪點嚴格執行來車前巡查制度。昆明工務段則運用“天、空、地”一體化技防手段，精準判定并動態管理各級防洪風險點354處。

昆明南工務段生產調度指揮中心內，衛星云圖、雷達回波與歷史降雨數據實時跳動。工長高銳才緊盯屏幕：“根據分析，南昆客專廣南至富寧區間即將出現強降雨，建議啟動Ⅳ級響應。”入汛以來，該段已精準發布各類預警響應百余次，確?！坝^云追雨”動態化、“預警響應”精準化。

負責中老鐵路防洪安全的普洱基礎設施段充分發揮生產調度監控中心“智能大腦”作用，運用視頻監控對中老鐵路境內130處、境外103處隧道洞口等實行每日首列開行前、雨中雨后不間斷視頻巡查，根據沿線110臺雨量計、6臺風速監測數據，分析優化出巡、限速、封鎖雨量警戒值，精準防范河谷橫風隱患，為開展降雨設備檢查和降雨量超警戒值應急處置提供指導。

各工務段在入汛前完成37項防洪預搶工程，累計修建檢查通道8.3千米、清理危石334立方米、清理修繕排水設施477.8千米。并與沿線單位簽訂搶險用工意向協議，儲備應急勞力1.5萬人、大型機械829臺，編織立體應急網絡。

截至7月上旬，中國鐵路昆明局集團有限公司各工務段已組織冒雨出巡超2219次，累計巡查2137區間、投入6490人次，應對大面積降雨6輪。科技“利劍”與責任擔當正共同守護著云嶺鋼鐵動脈的安全暢通，為西南邊陲的客貨運輸構筑起牢不可破的“雨季長城”。

開屏新聞記者 孫江葒 文 中國鐵路昆明局集團有限公司 供圖

一審 朱婉琪

責任編輯 羅秋旭

責任校對 易科彥

主編 嚴云

終審 編委 李榮