記者當(dāng)?shù)貢r間7月16日獲悉，美方初步調(diào)查評估消息稱，印度航空失事航班的黑匣子錄音顯示，機長關(guān)閉了控制兩臺引擎燃油供應(yīng)的開關(guān)，這可能是導(dǎo)致墜機的直接原因。

該錄音內(nèi)容為兩名飛行員之間的對話，目前調(diào)查重點已從技術(shù)故障轉(zhuǎn)向機組操作失誤。

印度航空尚未就此回應(yīng)，消息尚待官方確認。

當(dāng)?shù)貢r間6月12日下午，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機在印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場起飛后不久墜毀，造成機上和地面共270余人遇難。飛機上的兩個黑匣子均已被找到。這是波音787機型首次發(fā)生致命空難，多國已派團隊協(xié)助調(diào)查。

印航空難首份調(diào)查報告：墜機前一刻發(fā)動機燃料供應(yīng)被切斷

印度航空事故調(diào)查局12日披露了印度航空波音787-8型客機墜毀事故的初步調(diào)查結(jié)果。

△印度客機墜毀全程監(jiān)控：從起飛到爆炸不足1分鐘

報告顯示，飛機起飛后數(shù)秒內(nèi)，兩臺發(fā)動機的燃油開關(guān)幾乎同步從“運行”位切換至“切斷”位，導(dǎo)致發(fā)動機燃料供應(yīng)中斷而空中熄火。

報告稱，“在駕駛艙語音記錄中，可以聽到一名飛行員向另一名飛行員提問說，為什么切斷”。“而另一名飛行員回答說，他沒有這么做。”在這段飛行員對話發(fā)生后不久，兩臺發(fā)動機的燃料供應(yīng)開關(guān)被再次開啟，發(fā)動機似乎在進行重啟。但其中一名飛行員在此時發(fā)出了“緊急求救信號”（Mayday）。

詳細數(shù)據(jù)顯示，涉事客機燃料供應(yīng)被切斷的持續(xù)時間大約為10秒，隨后燃料供應(yīng)開關(guān)被調(diào)整至開啟狀態(tài)，但飛機此時已無法獲得足夠動力立即停止下降恢復(fù)爬升。此外，涉事客機兩臺發(fā)動機的燃料供應(yīng)開關(guān)相繼關(guān)閉的相互間隔時間約為1秒。

（央視新聞）