【大河財(cái)立方 記者 史冰倩 文 朱哲 攝影】長(zhǎng)春，這座被鐫刻在共和國(guó)汽車工業(yè)豐碑上的城市，被譽(yù)為“新中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃”。70多年前，第一汽車制造廠（“中國(guó)一汽”前身）的奠基，不僅開啟了這座城市的新篇章，更奠定了中國(guó)汽車工業(yè)的堅(jiān)實(shí)根基，“汽車”自此成為長(zhǎng)春最耀眼的金名片。如今，這張名片正被注入全新的“智造”活力。

7月15日，2025年“活力中國(guó)調(diào)研行”吉林省主題采訪活動(dòng)走進(jìn)中國(guó)一汽，感受老牌車企的智能化蛻變。

智造黑科技，54秒下線一輛車

走進(jìn)紅旗繁榮廠區(qū)總裝車間，映入眼簾的是一幅智能化生產(chǎn)場(chǎng)景：無(wú)數(shù)機(jī)械臂精準(zhǔn)舞動(dòng)，近百臺(tái)AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）在智能調(diào)度下穿梭不息，高效完成物料運(yùn)輸。

在底盤自動(dòng)合裝工位，車身與底盤在高精度控制下自動(dòng)結(jié)合——這是賦予一輛汽車“行駛靈魂”的關(guān)鍵瞬間。

而這僅僅是總裝車間龐大自動(dòng)化版圖的一角。據(jù)了解，這座面積達(dá)9.6萬(wàn)平方米的超級(jí)車間，擁有11條自動(dòng)化生產(chǎn)線和4條高精度整車檢測(cè)線，具備燃油車、混合動(dòng)力車、純電車多車型柔性共線生產(chǎn)能力。其標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能達(dá)24萬(wàn)輛，平均每54秒就有一臺(tái)整車駛下生產(chǎn)線。

“54秒”的極致效率從何而來？中國(guó)一汽工程技術(shù)部總裝工藝部總裝技術(shù)高級(jí)主任張國(guó)龍，他曾參與這座智慧工廠的研發(fā)設(shè)計(jì)，向記者揭示了三大核心密碼。

車間內(nèi)布局了大量滑板線、吊具線、AGV輸送線等多種高效輸送系統(tǒng)。“這些輸送系統(tǒng)能夠確保物料精準(zhǔn)、快速到位，讓工人始終處于理想作業(yè)狀態(tài)。”張國(guó)龍說。

19臺(tái)工業(yè)機(jī)器人和5臺(tái)協(xié)作機(jī)器人承擔(dān)了關(guān)鍵任務(wù)：整車前后風(fēng)擋玻璃、輪胎、座椅等實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)裝配；機(jī)艙管路、胎壓等完成在線全自動(dòng)檢測(cè)。這使總裝車間自動(dòng)化率高達(dá)30%，穩(wěn)居行業(yè)前列，大幅提升效率并降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

“大量隨車在線檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，確保了每一臺(tái)下線車輛都具備一次性合格的品質(zhì)保障。”張國(guó)龍說。

移步至中國(guó)一汽的“根”——解放廠區(qū)，時(shí)光仿佛倒流。紅黃相間的蘇式建筑群，無(wú)聲訴說著“一五”時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人篳路藍(lán)縷、開創(chuàng)中國(guó)汽車工業(yè)的激情歲月。

然而，步入解放J7整車智能工廠，厚重的歷史感瞬間被撲面而來的科技?xì)庀⑷〈Ｔ撝悄芄S依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，在全球商用車行業(yè)首創(chuàng)了機(jī)器人-AGV協(xié)同隨行無(wú)人化輪胎裝配技術(shù)，并在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了整車智能標(biāo)定、車架自動(dòng)卸貨編組、功能孔智能激光打刻等多項(xiàng)技術(shù)。通過智能物流、自動(dòng)涂膠、智能加注、整車檢測(cè)、訂單化電控?cái)?shù)據(jù)管理等技術(shù)，建立了技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和個(gè)性化定制、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同的智能制造新模式。

決戰(zhàn)下半場(chǎng)，加碼新能源與智能化

作為國(guó)有特大型汽車集團(tuán)，中國(guó)一汽承載著共和國(guó)汽車工業(yè)的榮光。1953年，一汽正式奠基，1956年建成投產(chǎn)并制造出新中國(guó)第一輛卡車（解放牌），1958年制造出新中國(guó)第一輛小轎車（東風(fēng)牌）和第一輛高級(jí)轎車（紅旗牌）。一汽的建成，開創(chuàng)了新中國(guó)汽車工業(yè)的歷史。

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)百年變局，中國(guó)一汽正全力沖刺新能源與智能化的新賽道。

在新能源賽道，中國(guó)一汽堅(jiān)持自主研發(fā)，成功打造天工純電、鴻鵠混動(dòng)、九章智能三大技術(shù)平臺(tái)。在核心“三電”領(lǐng)域，自主研發(fā)的低溫電芯在零下10攝氏度條件下電量保持率可達(dá)98%，有效破解北方用戶的“續(xù)航焦慮”；全新一代智慧電驅(qū)最高效率可達(dá)96%。

轉(zhuǎn)型成果從銷售數(shù)據(jù)中可見一斑。今年上半年，中國(guó)一汽整車銷量突破157.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%；生產(chǎn)整車155.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%。其中，自主品牌銷量突破44.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%；自主新能源車銷量突破14.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.5%；合資品牌銷量112.1萬(wàn)輛，保持合資陣營(yíng)領(lǐng)先地位。

而在智能化轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)方面，中國(guó)一汽研發(fā)總院技術(shù)類首席禹真坦言轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)：汽車智能化正邁向“軟件定義汽車”時(shí)代，亟需將算法、人工智能、大模型深度融入控制系統(tǒng)。這意味著人才需求從傳統(tǒng)的“機(jī)理驅(qū)動(dòng)”模型開發(fā)，向“端到端”的智能控制發(fā)生顛覆性轉(zhuǎn)變。

“相比造車新勢(shì)力，我們的核心優(yōu)勢(shì)是深厚的造車經(jīng)驗(yàn)與底蘊(yùn)。”禹真稱，“但在人工智能領(lǐng)域，大家近乎處于同一起跑線。誰(shuí)跑得更快、能力更強(qiáng)，將決定未來能走多遠(yuǎn)。這是中國(guó)一汽必須攻克的核心方向。”

近年來，中國(guó)一汽在智能化領(lǐng)域取得了亮眼成績(jī)。中國(guó)一汽以九章智能平臺(tái)，構(gòu)筑紅旗“具身智能體”的超級(jí)大腦。中國(guó)首顆車規(guī)級(jí)、5納米五域融合芯片——“紅旗1號(hào)”，引入大模型技術(shù)打造的智慧場(chǎng)景大腦，與全棧自研的飛刃架構(gòu)、“安心”的司南智駕系統(tǒng)協(xié)同融合。

驅(qū)動(dòng)汽車城，讓產(chǎn)業(yè)躍升人才回流

作為當(dāng)之無(wú)愧的“汽車城”，汽車產(chǎn)業(yè)是長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)的核心引擎，其產(chǎn)值占全市GDP比重超過50%。中國(guó)一汽，特別是紅旗與解放的蓬勃發(fā)展，以及奧迪一汽新能源工廠的落地，對(duì)長(zhǎng)春意義重大。

在長(zhǎng)春西南部，奧迪與中國(guó)一汽合作的標(biāo)桿項(xiàng)目——奧迪一汽新能源汽車有限公司已經(jīng)投產(chǎn)。這里擁有9100噸大型智能化沖壓線、830個(gè)智能機(jī)器人焊接單元以及高度自動(dòng)化的總裝工藝，年產(chǎn)能超過15萬(wàn)輛。作為奧迪在華首個(gè)基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)的生產(chǎn)基地，它將率先投產(chǎn)奧迪Q6L e-tron系列，標(biāo)志著奧迪在華電動(dòng)化邁出關(guān)鍵一步。

奧迪一汽新能源項(xiàng)目為長(zhǎng)春市乃至吉林省汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。規(guī)劃顯示，其50%供應(yīng)商將布局在30公里半徑內(nèi)，吸引眾多頭部零部件企業(yè)入駐。吉林省已啟動(dòng)奧迪一汽新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，首批集中開工23個(gè)配套項(xiàng)目，總投資高達(dá)445億元，助力奧迪一汽實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商比例90%的目標(biāo)。

作為“鏈主”企業(yè)，中國(guó)一汽積極發(fā)揮引領(lǐng)作用，聯(lián)合上下游攻克關(guān)鍵技術(shù)。中國(guó)一汽研發(fā)總院技術(shù)類首席謝軍舉例：“如‘固態(tài)電磁’技術(shù)，我們聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈共同突破。此前面對(duì)芯片‘卡脖子’問題，我們聯(lián)合百余家單位進(jìn)行自主化研發(fā)，目前自主化率已超50%，有效帶動(dòng)了全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)步。”

業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)一汽的發(fā)展是長(zhǎng)春汽車工業(yè)升級(jí)的加速器，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化躍升，鞏固其在全球汽車格局中的地位。

先進(jìn)的智能化工廠和研發(fā)項(xiàng)目，正成為吸引高端技術(shù)人才回流的強(qiáng)大磁場(chǎng)。奧迪一汽新能源公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“工廠已吸引全球約1000名人員落戶長(zhǎng)春，其中超600人屬于吉林省人才回流。”這為城市注入了寶貴的創(chuàng)新活力。

責(zé)編:王時(shí)丹 | 審校:張翼鵬 | 審核:李震 | 監(jiān)審:古箏