在連云港的水產江湖里，每一車活鮮都是與時間的生死競速（參數丨圖片），每一次出發都是對信任的莊重承諾，這里沒有退路，只有零故障的鎧甲，和百萬公里無大修的勛章，這里有的是歐航歐馬可品牌與相老板十幾年的水產運輸傳奇故事。

百萬公里鑄就零故障鎧甲

海水在車廂內晃動，增氧泵嘶鳴不息，30小時、2500公里、價值百萬的活蝦。這是連云港水產運輸人習以為常的戰場。“水產運輸，賭的是貨的成活率，拼的是車的可靠性。”相老板撫摸著身旁的歐馬可S3，語氣斬釘截鐵。2010年，他與老鄉提回首臺歐馬可S3輕卡時，未曾想到這臺車會成為他撬動百輛物流車隊的支點。

水產運輸的殘酷性遠超普貨，貨箱帶水增氧，彎道中水流沖擊導致重心偏移，沿海裝貨路段泥濘顛簸，海水腐蝕底盤，時效性高，引擎需扛住“人休車不停”的極限壓榨。

“一旦半路拋錨，一車活蝦變死蝦，損失三臺車錢都是輕的！”相老板的焦慮曾如影隨形，直到歐馬可用百萬公里無大修的成績為他卸下重負。長坡彎道上，歐馬可的加強型車架與低重心設計穩如磐石，抗海水腐蝕涂層讓車輛壽命延長，單程年均20萬公里的高強度運輸中，五年更新周期內無大修記錄，“連一顆螺絲都沒換過”，這是歐航歐馬可在極苛工況下給予相老板的滿分答卷。

2013年，相老板帶領老鄉團購6臺歐馬可，掀起了連云港水產車的“換裝潮”。如今，他的物流公司擁有百余輛車，其中80%為歐航歐馬可的車，從歐馬可S1輕卡到9.6米歐航中卡全線覆蓋。“2010年至今，連云港水產市場大約七八成的車都是歐航歐馬可的產品！”這份信任源于一場場硬仗的勝利，車隊曾創下日均超千公里的春節運力紀錄，引擎蓋下從未騰起故障的硝煙。

每滴油都換算成競爭力

早期歐馬可S3福康F3.8動力輕卡以百萬公里無大修奠定口碑，配裝全新一代福康F2.5動力的歐馬可S1智盈版產品在承襲原產品可靠品質的同時，更以爬坡不慫，超車輕松，效率更高、油耗更低，盈運有道征服相老板。

在更換新車后，江蘇至山東的螃蟹運輸時效提高1.5小時，貨損率直降40%，全面提高了相老板的運營效率和貨物品質，并且福田歐航歐馬可產品提供超長質保，單次保養成本只需3-4分/公里，比行業標準降低70%。相老板笑稱：“歐馬可質量穩，加上超長保養周期，僅車輛保養都能省下不少錢，而且歐馬可的車還特別地省油，省得就是多賺的利潤！這就是歐馬可帶給我的隱形競爭力。”相老板的賬本上有一組關鍵數字：歐馬可車型百公里油耗13升左右，歐航車型16-19升，較同類車每千公里省油費200-300元。以百輛規模計，一年僅油費便可節支超百萬。

在水產運輸中，為保證水產品的鮮活度需加裝增氧系統。福田歐馬可的水產車出廠自帶雙增氧系統，在大梁兩側各安裝一套增氧機和發電機，通過氧氣管路聯通，即便在其中一個設備損壞后，也能維持供氧，保障水產品存活率。這一設計刷新了相老板對水產車的認知，逢人就夸歐馬可雙增氧系統可靠。“出廠集成兩套增氧系統，省去改裝、加裝的麻煩，這才是真正的完美搭檔！”而更令他感慨的是歐航歐馬可的陪伴價值，憑借歐航歐馬可的專業性、高可靠性，讓他從單槍匹馬的司機成長為了擁有百輛物流車隊的物流企業掌舵人。在相老板看來，歐航歐馬可就是他最為得力和重要的合作伙伴。

晨霧中的連云港漁市燈火通明，相老板的歐航歐馬可車隊再次啟程。數臺百萬公里無大修的頭車，一如他創業十三年的縮影：倔強的人，可靠的車，把“不可能”的冷鏈傳奇，寫成日日往復的日常，當增氧泵的嗡鳴匯成物流人共同的脈搏，當百萬公里化作信任的刻度，歐航歐馬可的名字，已不僅是冰冷的鋼鐵，而是相老板熱血征程的最佳伙伴。