快船終于等來了比爾，Shams報道，比爾已經和太陽敲定買斷協議，將在度過48小時的澄清期后加盟快船。事實上比爾登船早已是板上釘釘的事情，只是等待的時間略長，讓人著急。

去年放走喬治換薪資空間完全是無奈之舉，補充的側翼也都是功能單一的球員。不同于去年夏天的操作，快船在今夏的引援更具有針對性。弗蘭克拆分中產特例簽下大洛，送走鮑威爾換回科林斯，直接讓快船頭疼已久的4號位和替補中鋒上的短板得以解決。而簽下比爾，更能說明快船今夏的操作不僅有針對性還具有呼應性，敢于放走鮑威爾換科林斯，其實早已與比爾達成口頭協議。

當然弗蘭克一直追求的性價比始終未變，花小錢辦大事，相當于只多花1000多萬，就將鮑威爾換成了更強的比爾，同時還升級4號位。

簽下比爾之后，快船距離硬工資帽還有360萬的空間，還能再開出一份老將底薪，那么快船最后的操作應該就是升級替補組織者，目前的消息顯示保羅的可能性最大。當然，即便是沒有補強替補控衛，比爾也可以兼任這個角色，只是相對于保羅，比爾的助攻失誤比并不理想。

我們先不考慮保羅能否加盟，就目前快船的這套陣容，實力在西部完全可以排在第4，緊隨雷霆、火箭和掘金之后。當今聯盟強隊的模式，需要有硬解能力的球星、需要有內線優勢、需要有陣容深度，現在的快船都具備。

哈登不僅能托底也能攻堅，有了哈登的托底，小卡常規賽劃劃水，保持健康到季后賽就是一個硬解的機器。

科林斯能順下有三分、大洛不光有一手遠投還能完成護框，他倆的到來不僅讓快船的體型占據了優勢，同時戰術打法也有了更多的選擇。

快船在新賽季可以派出10人輪換，首發有哈登、小卡、祖巴茨、科林斯、比爾，替補席還坐著鄧恩、小瓊斯、大洛、巴圖姆和波格丹，陣容深度足夠厚。

快船今年確實要沖一沖的，這在前面我已經分析過，哈登能簽下第二年部分保障的合同，一定是管理層給哈登做出了承諾。事實證明，快船不會放棄27年計劃，管理層會在不影響27年薪資空間的前提下，全力補強沖擊總冠軍。

大家都明白，假如快船新賽季的戰績仍沒有實質性的突破，下賽季也許就是這支“老年大隊”的最后一舞。

如今這支快船，有總冠軍戒指的就是小卡和大洛，祖巴茨、小瓊斯和科林斯還很年輕，比爾、波格丹和鄧恩也不算很大，唯有巴圖姆和哈登等不及了，巴圖姆即將退役，哈登雖不到退役的時候，但這是他以核心球員身份拿總冠軍最后的機會。

坦白講，盡管快船紙面實力非常強大，但在奪冠這條路上仍然困難重重，即便是保羅加盟，他們仍將面臨兩大隱患——健康和泰倫-盧。

盼望這支快船能夠揚帆起航而不是最后一舞，同時希望這次運氣也能站在哈登和快船這邊！