華新水泥“萬噸線”中控室，工人們盯著監控屏幕,各個生產環節一目了然。（支點財經記者 薛婷 通訊員 周巍 攝）

傳統產業“含綠量”提高，新能源競相發力，碳交易打通從“綠水青山”變“金山銀山”的路徑。

湖北地處“中部之中”，坐擁最長長江岸線，既肩負著確保“一庫凈水北送、一江清水東流”的政治責任，也肩負著推動中部地區加快崛起的時代使命，對推動傳統產業綠色低碳轉型、發展循環經濟有著強烈的現實需求。

近年來，湖北堅持以綠色發展理念重塑發展方式、以低碳轉型提升生態顏值，加快產業生態化、生態產業化，加快構建綠色產業體系、清潔能源體系和綠色制度體系，有序推進能耗雙控向碳排放雙控轉變。

如今，湖北以年均3%的能源消費增速支撐起年均6%的經濟增長，用全國第22位的能耗強度托舉起第7位的經濟總量，綠色低碳成為湖北高質量發展的鮮明底色。

傳統產業“含綠量”高了

大冶特鋼460鋼管廠集控室，巨大的弧形屏幕上顯示著每個生產環節的實時生產狀況、生產數據和設備情況。利用可視化的數字孿生、人工智能、大數據等技術，工人們在集控室就可以實現對設備端的動態感知和精準控制。

熱軋車間里，每一根鋼管從原料到成品全都在工人遠程控制下完成，最后由一位“驗貨機器人”進行打碼。如果不是集控室外廣場上高高佇立的張之洞、盛宣懷銅像，很難將它們和有著百年歷史的老廠聯系在一起。

無獨有偶。華新水泥武穴工廠的生態碼頭已成網紅地標——全封閉裝卸區全程無揚塵，防污簾外江豚自在嬉游。

這背后，是百年華新水泥自主研發、國際領先的水泥窯協同固體廢棄物技術在強力支撐：2024年，華新水泥將垃圾預處理可燃物、生物質燃料、工業固廢等作為水泥窯替代燃料，累計使用441萬噸，替代約20%化石燃料。

面對中國生活垃圾高水分、多雜質的特性，研發團隊十年磨劍，突破水泥窯協同處置技術瓶頸。自2008年至今，華新水泥已在固廢領域獲得百余項專利。每年逾200萬噸固廢在窯爐中涅槃重生，累計綜合利用固廢近2500萬噸，為社會間接創造經濟效益超百億元，成功實現從水泥搖籃向環保先鋒的蛻變，為全國廢棄物處理、生態文明建設提供了安全可行的解決方案。

近年來，湖北牽住產業綠色化發展的“牛鼻子”，實施重點行業節能降碳改造等10大綠色轉型工程，打造城市礦產等10條循環經濟產業鏈，實現經濟發展“含綠量”“含金量”同步提升。

作為礦冶名城，黃石以數字化轉型、智慧化生產為抓手，大力實施“百企技改工程”，通過工業互聯網深度賦能、賦智，促進傳統產業轉型升級。

依托豐富的磷礦資源，磷化工一直是宜昌市的“當家產業”，產值曾占到當地工業產值的近三分之一。但由于生產方式粗放，宜昌一度陷入“化工圍江”的環保困局。不破不立，以“長江大保護”為契機，宜昌對大批沿江化工企業“關改搬轉”，謀求向現代化工新材料產業的躍升。

“別人能干的，我們一定也能干。”湖北興福電子材料股份有限公司董事長李少平帶領團隊，先將工業黃磷提純為純度99.9999%的高純磷酸，再提升為99.9999999%的超高純電子級磷酸，從“6個9”到“9個9”，讓公司產品從磷礦石時代的“論噸賣”，轉變為高端產品“論克賣”。興福電子生產的電子級磷酸，迅速拿下超80%的國內市場占有率。

新能源賽道競相發力

“成功了！”3月29日，大冶姜橋制氫工廠內，主控室開關被按下，電流嗡鳴聲中，純度達99.99%的氫氣從管道中涌出。湖北省首個國家級氫能項目成功出氫。

大冶深地儲氫科研中試基地項目巖洞氫儲能系統也在加快建設。這是全國首個巖洞儲氫技術科研中試項目，曾經的廢棄礦山，未來將變身“氫能倉庫”，實現采空區變能源倉、尾礦場變發電站。

近年來，湖北著眼重塑戰略資源結構，把促進新能源和清潔能源發展放在更加突出的位置，推動能耗雙控向碳排放雙控轉變，積極構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系，大力推動新能源項目開發，新能源、儲能、氫能、電動汽車、頁巖氣等能源新興產業版圖正在湖北各地有序鋪開，涌現出一批產業集聚區。

氫能是戰略性新興產業的重點發展方向，湖北高度重視發展氫能產業，先后出臺《關于支持氫能產業發展的若干措施》《湖北省加快發展氫能產業行動方案（2024-2027年）》等文件，提出力爭到2027年，以武漢為核心的湖北氫能產業布局初步成型，打造以電解槽、燃料電池等為核心的全國氫能裝備中心，全省氫能全產業鏈總產值達到1000億元。

武漢是武漢都市圈中最早布局氫能產業的城市，現已集聚40余家氫能企業和科研院所，形成氫氣“制儲運加用”全產業鏈，產業技術創新水平處于全國前列，建成國內首條自主可控的氫燃料電池質子交換膜生產線，漢宜氫能示范線每天有30多臺氫能源重卡往返兩地。如今，在滬渝高速漢宜段潛江服務區內，一輛49噸重卡可儲存35公斤氫氣，加滿僅用7分鐘，續航可超300公里。

氫能產業的蓬勃發展，正是湖北新能源產業多點開花的一個縮影。放眼全省，各市州立足自身優勢，在新能源賽道上競相發力。

宜昌正在全力打造全國內河綠色智能船舶制造產業示范區，國內首艘入級中國船級社氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”號順利完成首航。襄陽具備從整車、電池、電機、電控到動力電池檢測等國內最完備的新能源汽車產業鏈。荊門集聚鋰電相關企業20多家，從基礎原材料、關鍵部件，到電芯制造、廢舊電池回收，涵蓋全生命周期產業鏈，億緯動力荊門基地成為國內單體設計產能最大的鋰電池工廠，沙洋投運國內首個百兆瓦時級構網型儲能電站。隨州已形成光伏逆變器、動力電池、多晶硅片、太陽能電池等產品系列。孝感儲能新技術加快突破，世界首座300兆瓦級壓縮空氣儲能電站并網發電。

“展望未來，湖北將發揮雄厚的工業基礎和科教優勢，加速健全能源科技創新體系，加大關鍵技術研發攻關應用，搶占產業發展新賽道，培育壯大新質生產力。”湖北省發改委相關負責人表示，將加快構建以能源通用基礎裝備、戰略性新興產業裝備、關鍵零部件與材料配套為核心的產業布局，實現專業化合理分工、互動促進和協調發展，打造現代能源產業創新集群，推動能源科技創新從支撐產業發展向引領產業升級轉變，為全省現代化產業體系建設增添動力。

億緯動力（圖源：湖北日報編輯部）

綠色金融創新破局

在湖北，企業現在可把碳配額當“存款”抵押給銀行，貸出真金白銀去買綠電，最后還能用綠電抵扣碳排放——這套“碳變錢、錢買電、電抵碳”的魔法操作，最近升級成了2.0版本。

過去，湖北只有400多家碳控排企業能享受到這一低碳循環優惠政策。現在2.0版本面向范圍更廣，所有企業都能申請。而且，企業只要實施符合要求的綠色低碳項目，都可以享受優惠政策，從源頭上降碳。武漢市電-碳-金融服務中心可為企業匹配投融資渠道，助其獲取綠色金融低息貸款。

長飛光纖第一個“吃螃蟹”。6月27日，在武漢中碳登大廈舉辦“電-碳-金融服務新模式賦能電子行業綠色發展論壇”活動現場，武漢市電-碳-金融服務中心與長飛光纖光纜股份有限公司、湖北中碳資產管理有限公司簽署深化“電-碳-金融”項目合作協議。

去年，長飛光纖抵押了5萬噸碳配額，從招行貸出470萬元，買了1000萬度綠電，直接抵扣了7153噸碳排放。嘗到甜頭后，這次又簽下大單：中碳資管掏500萬幫他們改造老舊制冷設備，改造后綜合能耗直接砍半，企業每年節省125萬元，還能減少1000噸碳排放。最妙的是，萬一節能效果不達標，還有保險公司兜底。長飛光纖光纜股份有限公司ESG負責人王聰表示：“項目全程由武漢市電—碳—金融服務中心負責能效指標交付，還有保險兜底，我們十分放心。”

作為全國首個企業電-碳-金融服務中心，武漢市電-碳-金融服務中心自去年7月運營以來，服務窗口累計提供咨詢服務500余次，多次促成“碳變錢，錢買電，電抵碳”的神奇循環，撮合綠電交易規模達13億千瓦時。

碳交易打通了從“綠水青山”到“金山銀山”的路徑。湖北作為碳交易市場的“先行軍”和全國碳排放權注冊登記結算系統所在地，在碳市場建設領域持續推進體制機制建設，積極培育市場主體，不斷加強市場監管，實現了碳市場的質效提升。

在碳金融發展路徑上，湖北省也走在了前列。省發改委牽頭建設“鄂綠通”平臺，為資金對接優質綠色低碳企業和項目提供了便捷渠道，平臺入駐政府單位、金融機構及注冊企業數量持續增長，融資總額達1820億元，完成融資1313億元，融資規模穩居全國綠金平臺前列。

作為全國碳市場的“碳資產大腦”，中碳登正在重塑湖北的產業生態。湖北將依托中碳登，加快打造具有全國影響力的碳市場和碳金融中心，讓綠色崛起之路越走越寬廣。

在湖北省社科院經濟研究所助理研究員鄧沛琦看來，當前，湖北在推動能源結構清潔化和低碳化轉變、產業結構高端化和綠色化轉型、推進交通住建領域高效化和節能化轉換，以及促進“換新”“去舊”對接等方面取得了階段性成效。但綠色轉型仍然存在三大短板：一是傳統產業綠色技術應用碎片化，鋼鐵、化工等行業雖部分改造，但中小企業受制于轉型成本高、技術獲取難，綠色轉型動力和能力不足；二是新能源發展消納瓶頸突出，儲能經濟性制約明顯，分布式能源接入政策有待優化；三是綠色制度體系銜接不暢，綠色金融產品創新和服務深度不夠，碳市場活躍度與影響力有待提升。

鄧沛琦建議，湖北需強化技術攻堅與資金支持，破解傳統產業綠色轉型之困；加速電網升級與儲能降本，疏通新能源消納堵點；深化制度協同創新，激活綠色市場內生動力，方能于長江經濟帶走出一條綠色高質量發展的道路。

編輯丨胡馨月

編審丨劉定文

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