正在快馬加鞭建設的

穗莞深城際前皇段

又傳來新進展啦

穗莞深城際

?最新信息

據深圳交通7月17日信息，穗莞深城際前皇段超大直徑盾構施工取得新進展，隨著第1000環管片精準安裝，標志著項目團隊繼成功攻克“上跨廣深港高鐵深港隧道+側穿保稅區三號橋”的施工難題后再獲重大突破。

?線路設置：

穗莞深城際前皇先開段工程全長 6.588 公里。 工程劃分兩個工區，一工區線路約3.4公里，二工區線路約3.18公里。

穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），止于福田區皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里。

全線地下敷設，設超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處，線路設計時速160公里。

?線路作用

線路建成后，將有利于促進城際客流與市內通勤客流“公交化”，對完善粵港澳大灣區城際軌道骨干網絡，助力前海蛇口自貿片區、東莞濱海新城等重點發展片區快速建設具有重要意義。

▲穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實際建成為準）

另外大家關注的深大城際

最近的進展如何

小編也為大家帶來信息

深大城際

?最新信息

據深圳交通6月26日信息，深大城際1標黃麻布站主體結構順利封頂，這標志著項目建設再次迎來重大突破，為后續附屬和站后施工打下堅實基礎。

?線路設置：

深大城際起于深圳機場，終至惠州大亞灣，全線14站，其中深圳段11站，惠州大亞灣段3站。全線長度86.9公里，設計速度每小時160公里，投資規模約526億元。

分為兩段建設：

一是深圳段，即深大城際深圳機場至坪山段工程；

二是大亞灣段，即深大城際惠州段。

其中，深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場T4站，途經前海合作區、寶安區、龍華區、龍崗區，終至坪山區聚龍站，線路全長約69.2km，設計時速為160km，預計2026年11月建成。

全線設地下站11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

（以實際建成為準）

另外地鐵19號線有新進展了

目前地鐵19號線已全面進入

主體圍護結構施工階段

建成后坪山居民的出行

將更加便捷一起來看看吧～

深圳地鐵19號線

?最新信息

目前地鐵19號線已全面進入主體圍護結構施工階段。

地鐵19號線前期工程中，交通疏解完成86%，管線改遷完成84%，全線15個工點綠化遷移手續100%獲批。主體建設方面14個站點前期工程及主體圍護結構施工許可證已全部辦理完成，圍護結構整體完成62%，沙湖停車場土方開挖進度62%，各項施工任務都在穩步推進。

?線路介紹

軌道19號線是我市東部的普速線路，主要承擔龍崗坪山組團內部交通聯系功能。線路起于四聯，由碧嶺進入坪山，終至沙田北，途經龍崗、坪山2個行政區，聯系橫崗、碧嶺、坪山中心區、聚龍、坪山高新區、坑梓等片區，并與軌道網絡多條線路銜接換乘。

?預計開通時間：深圳地鐵19號線一期計劃開通時間為2028年。

?站點

地鐵19號線起于南塘圍，止于聚龍站，線路全長約14.487km，共設車站12座，新建沙湖停車場1座，新建沙湖主變電所1座。

?線路圖

▲地鐵19號線線路示意圖

（以實際建成為準）

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