廣東
7月14日，由鐵投集團所屬珠肇鐵路公司建設管理，中交一公局集團承建的深南高鐵2標首座隧道朝頭營隧道歷時290天實現順利貫通，標志著項目建設取得階段性重要進展。
朝頭營隧道全長331.632米，地質條件極為嚴峻，隧道均為V級圍巖，最大埋深75.7米，施工過程中，隧道需穿越1處110KV高壓鐵塔，具有“淺埋、偏壓、圍巖不穩定”等復雜地質因素，安全風險高、施工難度大。
深南高鐵朝頭營隧道內部
針對復雜地質難題，珠肇鐵路公司組織參建單位科學運用 TSP 超前長距離地質預報，以及超前探孔、地質素描、加深炮孔等“三超前、四到位、一強化”地質探測手段，精準把控地質情況，綜合研判隧道內部潛在風險，動態調整超前支護措施，為消除施工隱患切實提供保障。在施工過程中，不斷優化人員、設備資源配置，細化安全管控方案，采用新應用標準化工藝，在開挖工法、二襯澆筑及防排水等核心環節實施“零缺陷”嚴控。技術人員全程盯控指導，通過“班組化管理”與智能化工裝配置，成功攻克超挖超噴等行業頑疾，全力保障施工工序順利銜接，保障隧道安全順利貫通。
深南高鐵作為粵港澳大灣區快速聯系廣西等大西南地區的高速鐵路重要通道，項目建成通車后將大大提升粵港澳大灣區的輻射效應，有效提升兩廣鐵路客運質量，擴大兩廣通道能力，填補區域路網空白，對便利沿線居民出行、帶動周邊地區發展、深入推進區域協調高質量發展和落實“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃具有重大戰略意義。
（供稿：珠肇鐵路公司）
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