北京
7月15日，隨著塔勒德大橋最后一片預制箱梁精準落位，由中鐵城市發展投資集團有限公司投資建設、中鐵九局集團第一建設有限公司承建的新疆G577精河至伊寧公路工程SG5標段迎來關鍵里程碑——全線1003片預制箱梁架設任務圓滿完成。標志著項目箱梁架設取得決定性勝利，為后續橋面系及全線貫通奠定了堅實基礎。
該項目全線架設任務規模宏大、工藝要求嚴格。標段內總計生產并架設預制箱梁1003片，其中20米預制箱梁720片，30米預制箱梁251片，40米箱梁32片。
整個架設過程中，塔勒德大橋的架梁任務成為重中之重和最大難點。該橋為涉鐵工程，橋梁下穿既有鐵路線，其架設施工受到鐵路安全運行規程的嚴格限制，必須在鐵路部門批準的極短“天窗期”內進行作業，對施工組織的精準性、安全管控的嚴密性以及設備操作的穩定性提出了前所未有的挑戰。面對塔勒德大橋架梁的特殊困難以及全線體量大、地形復雜、工期緊等多重考驗，項目部迎難而上，科學部署，精準發力：針對塔勒德大橋涉鐵施工的核心難題，項目部與鐵路部門緊密協作，反復優化施工方案。精準計算并利用有限的鐵路“天窗期”，投入精干力量和先進設備，確保每次封鎖點內架梁作業安全、高效、一次成功，實現了對鐵路運營“零干擾”；在塔勒德大橋等關鍵工點，反復進行高精度測量定位和遠程監控，確保涉鐵區段架設過程萬無一失，梁體定位精準無誤；克服惡劣天氣及復雜地形影響，科學調配大型架橋機、運梁車等關鍵設備資源，優化施工流程，實現各作業面架設任務安全、平穩、高效推進。（工人日報客戶端通訊員 趙威 劉殿旭 記者 甘皙）
來源：工人日報客戶端
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