7月17日，東風猛士M817公布預售價格，一共兩個車型版本，分別是32.99萬元和35.99萬元。

這個價格相信很多人都大呼意外，畢竟此前品牌方透露“不會高于50萬”，而發布會前小編猜想的是接近38萬元起步。

越野+豪華，以前提起這兩個關鍵詞，攬勝（參數丨圖片）、大G等等是繞不開的車型。今天給各位盤的東風猛士M817，正在開拓一個更新的領域，關鍵詞是：越野、豪華、智能。

M817適合什么樣的用戶？我覺得這個答案是相當廣泛的。以前越野、旅行車等都是相當小眾的愛好，但是今天猛士的這個架勢，我感覺他們是想將越野變成更加容易接近、生活中觸手可及的事情。

一方面這臺車擁有相當不錯的通過和涉水能力，能滿足老炮們的越野需求。其次M817的“越野專家模式”、2.5噸拖掛資質、且擁有大梁等，也表明了這臺車并非做做樣子的城市越野，而且具有真正越野能力的車型。

發布會上，關于猛士M817的動力性能、車身安全以及電池安全講解，占據了非常大的篇幅，看得出來品牌對于一臺擁有城市與越野能力車型的安全問題相當上心，例如用戶出去越野，遇上極端路況導致車輛電機問題，猛士給出的答案是給M817雙電機能斷開獨立工作，這也是品牌想要傳達給用戶的信心。

安全層面，全維防碰撞系統CAS 4.0以“全時速、全方向、全目標、全天候、全場景”為目標。新增的高精度固態激光雷達，最小感知精度可達3cm，可識別下沉臺階、懸空障礙物等隱蔽危險；分布式毫米波雷達在雨霧塵等惡劣環境下依然能可靠運行。結合XMC數字底盤引擎，首創智駕爆胎穩定控制，實測在130km/h爆胎時仍能保持車身穩定。

智能化的加入，則讓越野經驗不多的人群更深入地去感受越野的快樂。M817搭載了一套360度全域融合感知的“智駕之眼”，包括1個192線激光雷達，3個4D毫米波雷達，11個高清攝像頭，共27顆智駕傳感器。不同類型傳感器，通過優勢互補，能應對各種復雜環境，測距、測速更準。

華為乾崑智能駕駛輔助系統，我認為在M817身上有一個很重要的場景，設想需要去類似新疆、內蒙、西藏等地做長途穿越，目的地之間相差四五百公里是家常便飯，不依賴高精地圖的ADS 4乾崑智駕就派上用場了，能減輕大部分跑高速的駕駛負擔。

發布會上華為方還表示，智駕目標是替換人類司機，需要“腦”+“眼”，世界引擎+世界行為模型架構（WEWA架構），可以理解為“云端駕校”，用AI生成各種真實世界中的罕見難例，讓AI教AI。此外新車還支持跨層泊車、代客充電等功能，預計2025年6月將覆蓋50萬停車場，實現地下停車場跨層通行，還計劃接入如廣州白云機場等場景。

鴻蒙座艙則是負責去一去M817的“工具”味，讓其在日常甚至通勤使用中可玩性也更強。基于MoLA混合大模型Agent架構設計，擁有強大的導航、車控交互和主動服務能力。在交互方式上，主副駕共享的分布式屏幕架構進一步優化，大屏信息流展示邏輯中引入手勢切換與語音多輪會話能力。車內智能語音助手具備連續對話、跨域控制能力，并且，HarmonySpace 5加強了與智能手機、穿戴設備的互聯適配，車主借助鴻蒙生態下的超級終端機制，可實現手機與車機的無縫流轉，例如導航路徑可一鍵投射至中控大屏。

對于全車高度智能化，或許有人會和小編一樣產生擔心，就是它面對越野強度的耐用性，包括精致的內飾能否經得起考驗。同樣地，在這個有誠意的價格和配置基礎上， M817憑借著硬朗的外觀設計、豪華的內飾配置以及強大的動力性能，尤其是在華為先進技術的加持下，在智能駕駛和座艙交互體驗上達到了新高度，也需要接受市場的考驗。

（本文僅為作者觀點，不代表合車社立場）