大道（參數(shù)丨圖片）至簡的突破以人為先的創(chuàng)新

寶馬秉承超越商業(yè)的長期主義價(jià)值觀，在傳承中創(chuàng)新

2025年7月14日，古都洛陽迎來了一群特殊的探訪者。由寶馬愛心基金資助、寶馬中國與中國文化和旅游部中外文化交流中心聯(lián)合主辦的“BMW中國文化之旅大運(yùn)河保護(hù)公益項(xiàng)目”再次啟程，聚焦隋唐大運(yùn)河西起點(diǎn)。這已是該項(xiàng)目發(fā)布的第二期，致力于保護(hù)與推廣這條千年水道沿岸的物質(zhì)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

百年車企遇見千年運(yùn)河，寶馬的“傳承中創(chuàng)新”之路清晰呈現(xiàn)。活動(dòng)中，寶馬集團(tuán)Designworks上海工作室總監(jiān)張雅琴（Vanessa Chang）的見解，為汽車有文化理解寶馬如何在百年積淀中尋求突破提供了重要線索，寶馬對(duì)文化的尊重與修行，對(duì)時(shí)代的重新理解，揭示出其面向未來的自我突破與創(chuàng)新追求。

理解時(shí)代的修行

寶馬在中國的文化之旅已走過19載。從2007年發(fā)起至今，項(xiàng)目足跡遍布華夏，資助近1000位非遺傳承人，惠及超2.18億人次。

此次聚焦大運(yùn)河，寶馬并非走馬觀花。他們資助10位多民族非遺傳承人走進(jìn)“清美-BMW非遺保護(hù)創(chuàng)新基地”，以洛陽三彩、古琴制作、香云紗等古老技藝為基石，與清華美院教授共同為“寶馬新世代”車型打造概念性非遺文創(chuàng)品。

“寶馬尊重傳承，在傳承中創(chuàng)新，這是寶馬進(jìn)入未來的方式，更是寶馬新世代的設(shè)計(jì)哲學(xué)。”此前，華晨寶馬總裁戴鶴軒道出了核心理念。這種尊重不是簡單的符號(hào)化借用，而是深度的融合與轉(zhuǎn)化，正如寶馬設(shè)計(jì)師在洛陽三彩工坊的交流，他們?cè)敢馍钊氲靥接憱|方審美如何與西方工業(yè)設(shè)計(jì)碰撞，實(shí)現(xiàn)從“文化尊重”到用戶體驗(yàn)的落地。

對(duì)此，張雅琴在采訪中有更深的解讀：“寶馬在中國絕不僅僅是一個(gè)汽車制造公司。”她強(qiáng)調(diào)，寶馬“家在中國”30年，早已成為中國社會(huì)的一分子，而這種身份的認(rèn)同，則是推動(dòng)寶馬深度參與文化保護(hù)、生物多樣性等中國社會(huì)核心議題。

譬如，寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)為中國用戶量身定制新世代操作系統(tǒng)，加入“二十四節(jié)氣”等特色元素，正是“家在中國，讀懂中國”的實(shí)踐。張雅琴坦言：“慕尼黑也慢慢理解到，中國的市場確實(shí)已經(jīng)需要來自中國團(tuán)隊(duì)的導(dǎo)讀。”

人生如逆旅，本就是一場修行，而修行的目的，往往在于自我的突破。

如今，百年品牌的創(chuàng)新之路，常伴隨著爭議與挑戰(zhàn)，寶馬對(duì)此并不陌生。張雅琴回顧道：“從班戈時(shí)代開始，寶馬設(shè)計(jì)的創(chuàng)新一直不懼怕爭議，有爭議是好事，時(shí)間檢驗(yàn)后來都被市場所認(rèn)可。”

她深知，“真正的創(chuàng)新必然突破消費(fèi)者的認(rèn)知舒適區(qū)”，關(guān)鍵在于做好理解的錨點(diǎn)。

當(dāng)汽車行業(yè)陷入配置與參數(shù)的“軍備競賽”，寶馬在新世代車型上選擇了截然不同的方向，即“大道至簡”。

對(duì)此，張雅琴解釋：“寶馬新世代做的是科技不打擾用戶，是隱藏的科技，真正的科技從不喧嗶嗶，只在被需要時(shí)出現(xiàn)。”這種理念體現(xiàn)在新世代智能座艙的每個(gè)細(xì)節(jié)，如替代傳統(tǒng)儀表盤的視平線全景顯示，向駕駛者傾斜17.5度的向心中控，以及集成“主動(dòng)觸覺反饋”技術(shù)的物理按鍵方向盤等等。

“我們認(rèn)為，豪華有所取也要有所舍，”張雅琴闡述寶馬對(duì)豪華的理解，“真正的豪華不在于它秀什么，而在于它不秀什么。”這種清醒的取舍，在行業(yè)盲目堆砌功能的風(fēng)氣中尤為珍貴。如面對(duì)按摩座椅等功能泛濫，她直言：“大家有可能陷入了一個(gè)誤區(qū)，就是汽車產(chǎn)品只有面面俱到才有競爭力……我們做寶馬新世代車型設(shè)計(jì)的時(shí)候，一直都還在思考，還需要哪些創(chuàng)新。”

寶馬正選擇回歸本質(zhì)，仔細(xì)思考“新世代車型的核心價(jià)值是什么？用戶為什么選擇它？”的核心議題。

洛陽是一片福地，昔年“老子”的道家思想形成于洛陽。從此，人道主義烙印進(jìn)中國后續(xù)近2500余年的歷史。今天，寶馬再談創(chuàng)新，向“以人為先”而行，共鳴于千年歷史。

創(chuàng)新不是口號(hào)，而是寶馬深入骨髓的基因。“寶馬本來就是想要一直變，這就是寶馬的DNA，”張雅琴說得干脆，“你說它不變，這沒辦法。”在Designworks上海工作室，這種精神被付諸實(shí)踐。她向汽車有文化描述團(tuán)隊(duì)特質(zhì)：“年輕，很有想象力，非常勇敢，他們?cè)敢鉃樽约喊l(fā)聲，勇于爭取自己想要的，也勇于去挑戰(zhàn)。”

創(chuàng)新首先體現(xiàn)在打破思維框架，張雅琴透露。設(shè)計(jì)師在概念初期“會(huì)盡可能找可以打破框架的概念，比如一些顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知的事物”。這不僅是為了設(shè)計(jì)本身，也是在“打開管理層的眼界和大腦”，推動(dòng)整個(gè)企業(yè)走出固定思維模式，擁抱更多可能性，特別是來自東方消費(fèi)者的視角。

科技的應(yīng)用則應(yīng)貫徹“以人為本”。她以新世代車型引入兩大AI智能體舉例，即“用車專家Car Genius”和“出行伴侶Travel Companion”，并介紹：為中國量身定制的中國版本BMW新世代操作系統(tǒng)X，由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成，其優(yōu)化中國用戶常用五大用戶場景的10個(gè)本地化交互體驗(yàn)，更具“中國味”，精準(zhǔn)貼合中國用戶的偏好，比如咪咕快游“上車”，“招財(cái)貓”與“二十四節(jié)氣”等富有中國特色的設(shè)計(jì)元素。

相比起科技的領(lǐng)先，張雅琴更加強(qiáng)調(diào)，寶馬追求的是“功能應(yīng)該在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)推送到用戶的面前，我們不希望它很復(fù)雜……它是一個(gè)非常直觀的操作，它不需要去想為什么。”同時(shí)，她以中國版車型在座椅等細(xì)節(jié)上的深度優(yōu)化來論證，表示寶馬始終“把用戶需求放在設(shè)計(jì)里”。

毫無疑問，在寶馬看來，科技是隱形的助手，而非炫技的主角。

有文說

寶馬的“傳承中創(chuàng)新”背后，是一種超越商業(yè)的長期主義價(jià)值觀。戴鶴軒博士在啟動(dòng)儀式上闡明：“寶馬集團(tuán)樹立了‘更人文、更智能、更負(fù)責(zé)任’的未來出行愿景，創(chuàng)新是寶馬引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)，責(zé)任是寶馬把握可持續(xù)未來的方向盤。”

這份責(zé)任貫穿寶馬在華足跡，如寶馬在2008年成立汽車行業(yè)首個(gè)企業(yè)公益基金，即寶馬愛心基金，品牌堅(jiān)持21年的“BMW兒童交通安全訓(xùn)練營”，以及持續(xù)19年的“BMW中國文化之旅”，與近年發(fā)起的“BMW美麗家園行動(dòng)”聚焦生物多樣性保護(hù)等等。

寶馬始終相信“商業(yè)成功、生態(tài)環(huán)境與社會(huì)責(zé)任可以并行不悖”。而張雅琴在采訪中也明確表示：“寶馬的用戶最希望感知到的是這個(gè)品牌，有在幫他們預(yù)想，又體貼他們的需求。”（汽車有文化 歐陽/文）