如何看待最近爆火的鴻蒙大飯店？能否為中國的豪華車發(fā)展帶來什么啟發(fā)？

如果你刷短視頻，可能會被“鴻蒙大飯店”刷屏。這說的可不是某家新開的高檔餐廳，而是華為鴻蒙智行為其車主打造的“超規(guī)格”服務(wù)體驗(yàn)。免費(fèi)充電、免費(fèi)吃飯喝茶、上門取送車、代辦手續(xù)、夜間保養(yǎng)服務(wù)、甚至車出問題售后比你還著急… 這套組合拳下來，讓不少車主直呼“像去了海底撈”，更讓其他品牌的車主羨慕不已。

這讓我想起來了銀行搞得哪個大額存款的俱樂部！給一些富豪們提供了一系列的理財、沙龍、免費(fèi)的游玩等等系列服務(wù)！而鴻蒙智行現(xiàn)如今給車主免費(fèi)充電、免費(fèi)吃飯、免費(fèi)有飲品。不僅僅是餐吧還有茶吧等功能一體化了！

甚至還有上門取車，車輛出現(xiàn)問題，鴻蒙智行交付中心比用戶更著急，打電話讓車主來檢查！并且很多手續(xù)不用車主跑，他們來完成！

從現(xiàn)在來看鴻蒙智行在汽車領(lǐng)域仿佛玩起來了“海底撈”模式！不過并不是每一位車主都會去這樣薅羊毛的！但在短視頻上的確火了，這也能帶動鴻蒙智行汽車的銷量！

這就意味著鴻蒙智行的汽車從智能駕駛、舒適度、科技感賣點(diǎn)開始往服務(wù)方面、回家的舒適感方面前進(jìn)了！但要做這個服務(wù)，需要銷量有一定體量，需要汽車有一定的價位段，目前來看鴻蒙智行系列的車都是25萬左右以上的車，聽說尚界加入可能是在20萬左右，還是搭載ADS4.0的！

那么20萬以下的車主還能享受鴻蒙智行這樣的待遇嗎？

聽說有幾個界要獨(dú)立建設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)了，那么鴻蒙智行會不會就分了等級了……

但這種服務(wù)如果是認(rèn)真為用戶負(fù)責(zé)的企業(yè)，也可能會卷這個方面的服務(wù)！這不比親自開車門更加高級嗎？因?yàn)轼櫭芍切蟹植嫉膮^(qū)域更廣，在很多地區(qū)都可以享受。希望很多車企跟上，別讓你們車主羨慕鴻蒙智行，就真的轉(zhuǎn)到人家車企下了！

“鴻蒙大飯店”到底在賣啥？本質(zhì)上，鴻蒙智行（華為深度賦能的汽車品牌聯(lián)盟，如問界、智界等）做了一件顛覆傳統(tǒng)4S店模式的事：

把“修車點(diǎn)”變成“社交生活館”：用戶中心不再只有冰冷的維修車間和等待區(qū)，而是融合了高品質(zhì)的餐吧、茶吧、辦公區(qū)和活動空間。車主等待或保養(yǎng)時，能真正放松甚至社交。

把“用戶焦慮”變成“品牌責(zé)任”：車子有問題或需要保養(yǎng)，一個電話，工作人員主動上門取車，修好再送回來，所有手續(xù)他們代辦。這種“我比你更急”的態(tài)度，徹底消除了傳統(tǒng)修車時的麻煩和不確定性。

把“免費(fèi)服務(wù)”變成“流量密碼”：免費(fèi)的精美餐食、飲品、“代駕師傅鞠躬送車、開車主車帶手套，給方向盤和主駕套上網(wǎng)罩”等服務(wù)細(xì)節(jié)，被車主自發(fā)拍成短視頻廣泛傳播。這些真實(shí)體驗(yàn)成了鴻蒙智行最有說服力的廣告，實(shí)實(shí)在在地拉動了銷量。

估計其他車企看了直撓頭很難學(xué)會？鴻蒙智行這套打法，可不是隨便哪個品牌都能輕易模仿的“花架子”，背后有硬門檻：

得有“本錢”燒：提供牛排、咖啡、頻繁的上門取送車，成本可不低！鴻蒙智行的車（如問界M9）定位較高（普遍25萬以上），利潤空間相對大，加上累計交付量可觀（超70萬輛），才能支撐得起這種規(guī)模化的高成本服務(wù)。即將推出的尚界（預(yù)計20萬左右）可能就會在部分非核心服務(wù)上有所調(diào)整。

得有“網(wǎng)點(diǎn)兒”多：得益于華為龐大的門店網(wǎng)絡(luò)（全國超5000個觸點(diǎn)），鴻蒙智行能快速鋪開服務(wù)，觸達(dá)更多用戶。傳統(tǒng)車企或新勢力重建這樣一張密集的服務(wù)網(wǎng)，投入巨大。

得有“一體化”的腦子：從車機(jī)系統(tǒng)（鴻蒙座艙）實(shí)時感知車主需求，到服務(wù)端快速響應(yīng)定制，需要強(qiáng)大的數(shù)據(jù)和流程打通能力。很多車企的車和售后是脫節(jié)的，反應(yīng)慢一拍。

那么這“豪華服務(wù)”能長久嗎？會不會變味？人們最關(guān)心兩個問題：

能堅持多久？會不會虧不起？ 目前看，鴻蒙智行并非盲目“燒錢”。一方面，優(yōu)質(zhì)服務(wù)帶來的口碑轉(zhuǎn)化成了真金白銀的訂單（近三成尊界S800車主因服務(wù)下單，老車主推薦率超高）；另一方面，面對少數(shù)高頻“薅羊毛”用戶（約15%），內(nèi)部已在探討積分制等分級管理模式，確保核心用戶的體驗(yàn)。關(guān)鍵在于平衡好用戶福利和成本控制。

不同“界”獨(dú)立銷售，服務(wù)會分三六九等嗎？ 不同子品牌（如享界偏商務(wù)、智界、尚界偏年輕）未來可能有各自側(cè)重（比如享界、尊界和問界M9加強(qiáng)商務(wù)接待），但基礎(chǔ)的核心服務(wù)承諾（如救援響應(yīng)速度、OTA升級保障）預(yù)計會保持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，避免讓低階車主感覺被“拋棄”。

那么對行業(yè)和車主意味著啥？鴻蒙大飯店的火爆，給整個汽車行業(yè)扔下了一顆“震撼彈”：

豪華的新定義：未來的“豪華車”，比拼的絕不僅是真皮座椅和百公里加速，更是“終身省心”的服務(wù)體驗(yàn)。誰能真正把車主當(dāng)“家人”，解決用車全過程的煩惱，誰才能贏得人心。“服務(wù)到位是基礎(chǔ)，到位得像‘回家’才是真本事”。

中端車不必照抄，但必須創(chuàng)新：20萬以下的車型，很難也沒必要完全復(fù)制鴻蒙的“牛排+咖啡”模式。但它們可以聚焦于高感知、低成本的服務(wù)：

? 終身免費(fèi)道路救援：成本不高，但雪中送炭。

? 夜間/周末取送車：利用技師閑時，方便上班族。

? 透明化維修流程：APP實(shí)時看車輛工位狀態(tài)，消除等待焦慮。

? 不必強(qiáng)求現(xiàn)做豪華餐食，可合作發(fā)放咖啡券、洗車券等。

盲目模仿要栽跟頭：已有車企嘗試模仿“免費(fèi)大餐”，卻因外包管理不善（如食堂偷工減料）翻車，反遭群嘲。服務(wù)必須匹配自身用戶群體的真實(shí)需求和品牌調(diào)性，生搬硬套只會適得其反。

這可能是車主福音，因?yàn)檫@是服務(wù)大戰(zhàn)才剛開始！

鴻蒙智行點(diǎn)燃了這把“服務(wù)內(nèi)卷”的火，對消費(fèi)者絕對是大利好。它證明了一個道理：當(dāng)電動汽車的性能和智能化越來越趨同，“誰讓我更省心、更被尊重” 將成為車主選車的關(guān)鍵。

其他車企要跟上，可以：

抱團(tuán)取暖：中小品牌可以聯(lián)手共建共享服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，分?jǐn)偝杀荆ㄓ绕湓谌木€城市）。

發(fā)揮特長：比如定位“家庭”的車，可以推出“兒童看護(hù)+車輛保養(yǎng)”組合服務(wù)；換電有優(yōu)勢的，可以深挖換電體系的便利性。

真誠透明：把服務(wù)流程做得更透明、更可預(yù)期，本身就是一種競爭力。

一句話總結(jié)： “鴻蒙大飯店”的火，燒掉了傳統(tǒng)汽車服務(wù)的“冷漠”。它宣告了一個新時代：汽車競爭的下半場，是“感動率”的比拼。雖然鴻蒙目前優(yōu)勢明顯，但這場由它掀起的服務(wù)升級浪潮，最終受益的將是所有中國車主——那個“修車像求人”的時代，真的要結(jié)束了！對此大家是怎么看的，歡迎關(guān)注我“創(chuàng)業(yè)者李孟”和我一起交流！