新能源大趨勢的到來，讓不少車主在買車的時候，其實更加喜歡用車成本更低的純電車型，而在當下的市場中，由于年輕消費者的日益增多，很多車企也是推出了不少的純電轎跑車型，但是這類車型在價格上對于年輕消費者而言，顯然不是很友好。不過，今天我們為大家帶來的這款車型，其是一臺10萬級別的純電轎跑車型，同時它還有著較為深遠的品牌影響力，該車便是比亞迪旗下的海豹06 EV。該車目前三款在售車型，售價分別為10.98萬元和11.98萬元以及12.98萬元。

作為一臺純電車型，海豹06 EV的動力和續航想來是很多消費者關注的地方，而在純電續航里程方面，海豹06 EV分為了470公里和545公里，顯然就賬面數據來說，海豹06 EV在續航里程方面的表現并不算很出色，僅僅能夠滿足我們的日常用車需求而已，想要遠途出行的話，這個續航顯然是不夠的。而在性能輸出上，這臺海豹06 EV也和大多數的純電車型一樣，為消費者提供了高低功率調校，其中低功率電機為110千瓦峰值功率，220牛·米峰值扭矩，而高功率電機擁有160千瓦峰值功率，330牛·米峰值扭矩。顯然在性能輸出上，海豹06 EV的表現則更加的出眾，至少高速通勤的時候，不用擔心超車的問題。

顏值是這臺海豹06 EV的一大“殺手锏”，在這方面，海豹06 EV則采用了“Ocean-X”海洋美學設計，在整車的造型上較為低趴，同時在前臉方面，海豹06 EV還采用了很多的銳利線條，在視覺效果上會給人一種較強的攻擊性，配合車頭兩側狹長的大燈組，讓車輛前臉的精致程度更加的出色。

其次，在側身設計上，海豹06 EV也是采用了大量的流暢線條，這也讓車輛的風阻低至了0.219Cd，同時作為一臺中型車，在車身尺寸方面，海豹06 EV的車長為4720毫米，軸距為2820毫米，因此從側身來看，海豹06 EV還是比較狹長的。而且它還是溜背式的設計語言，雖然這讓車輛的運動質感更加的出眾，但是溜背式的造型卻壓縮了后排座椅的頭部空間，對于個子比較高的用戶而言，顯然不是很友好。

尾部設計上，這臺海豹06 EV則采用了熏黑式的貫穿式尾燈組設計，在點亮之后的辨識度上，儼然有著不俗的表現，同時在后包圍方面，該車更是采用了銀色的線條設計，配合隆起的小鴨尾以及尾部亮黑色的裝飾板，在整車的精致感更加的出眾。

內飾設計上，作為一臺純電車型，海豹06 EV也是以簡潔的風格為主，在門板處和中控臺方面，該車則采用了大量的軟質材料包裹，同時在顯示屏幕方面，海豹06 EV則配備了12.8英寸/15.6英寸（高配車型）的顯示屏幕，并且這款屏幕還可以隨意的旋轉，這無疑增加了我們些許的用車趣味性，而且在車機系統方面，海豹06 EV則搭載了DiLink 100系統，在操作的流暢程度上，著實有著不俗的表現，同時它還支持四音區語音交互系統，且識別的精準率和完成程度也有著不俗的表現。值得一提的是，海豹06 EV則配備了車載冰箱，雖然只有容納四瓶水的空間，且在后排也有取用不方便的情況，但是該功能的存在，能夠讓我們隨時隨地喝到適季的產品。

結言

從價格上來說，這臺海豹06 EV的性價比還是比較出眾的，同時在顏值方面，轎跑車型的定位，讓它比較符合年輕消費者的審美，而且中型車的定位，也讓該車的乘坐空間得到了保障，有些可惜的就是，在純電續航里程方面，海豹06 EV的表現有些劣勢，但是結合該車的售價來看，似乎也說的過去。所以如果大家只是用這臺車來日常代步的話，海豹06 EV還是輕松滿足我們的。