上海
7月14日，江南重工聯合齊耀環保共同為山東海洋175K LNG船項目建造的國內首臺1.7t/h深冷再液化裝置在內裝車間順利頂升，即將奔赴試驗基地開啟下一階段測試工作。
作為大型LNG船CHS（液貨系統）的核心配套產品，該裝置的順利交付不僅為系列船的穩步建造提供了有力保障，更為江南重工持續開拓新能源裝備市場打下了堅實基礎。
據了解，深冷式再液化裝置是LNG船液貨系統的核心設備，利用氮/氦制冷劑經壓縮、回熱、膨脹后產生冷量，將LNG過冷后噴回液艙，既能避免BOG直接燃燒排放造成經濟損失和溫室危害，又能保證液貨艙內溫度、壓力處于合適的范圍，從源頭上降低BOG的產生，與傳統的混合制冷、氮膨脹等技術路線相比，具有系統緊湊、穩定高效、安全可靠、維護成本低等優勢。
自2020年以來，江南重工瞄準綠色環保的航運發展新趨勢，以FGSS（燃氣供氣）系統為切入點，與江南研究院聯合組建液化氣技術團隊，共同打造低溫實驗室，系統性推進各類液化氣產品的原理開發與性能驗證；先后完成了多型FGSS和CHS的研發設計與生產交付工作，目前手持新能源裝備系統訂單近10億元。
為了更好地引領市場，為客戶創造價值。江南重工正加速推進新能源裝備生產線二期的規劃建設工作，新產線落成后，江南重工FGSS和CHS產能將達到24船套/年，進一步助力全球航運業的綠色轉型。
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