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寶馬突然在南京砸下重注，成立全亞洲最大的IT研發中心，還是全資控股、獨立運營，直接把代碼倉庫開到了長三角腹地。網友炸鍋：德國人這是要把自家“數字大腦”交給中國？
銷量撐不住，寶馬只能“以退為進”
今年上半年，寶馬在華銷量僅微增1.6%，純電車型更是被新勢力按著打。iX3降價10萬都賣不動，慕尼黑高管急得跳腳——再不把研發本土化，怕是要重蹈諾基亞“科技領先，市場崩盤”的覆轍。
表面是技術合作，實則是“中國速度”逼宮
寶馬嘴上說“支持全球業務”，身體卻很誠實——新公司明確要加速新世代車型本土研發。中國新能源內卷到德國人肝顫，寶馬i3（參數丨圖片）打不過比亞迪，軟件體驗被蔚來吊打，再不把研發搬到中國，怕是連BBA的牌桌都要被掀了。
南京憑什么干掉北上廣？
一線城市成本高、巨頭扎堆，南京建鄴區早就是汽車軟件隱形大佬：中興、華為車BU在此血拼，東南大學每年輸出大批碼農，政府給政策比蘇州還狠。寶馬這波操作，相當于在騰訊阿里后院挖了個“德國特供版程序員基地”。
警惕“技術換市場”新版本
過去外資用生產線換中國市場，現在反過來了——寶馬把核心IT研發放在中國，本質是拿中國工程師紅利給全球輸血。但網友靈魂拷問：數據安全怎么管？哪天中歐貿易摩擦，南京IT中心會不會秒變“數字人質”？
德國車企的終極焦慮：軟件定義汽車時代，離開中國連代碼都寫不贏。只是當寶馬的自動駕駛代碼里刻滿“Made in Nanjing”，慕尼黑總部夜里還睡得著嗎？
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15960183947 黃主編
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