2025年上半年中國進口車市場整體承壓。易車最新數據顯示，在銷量TOP20品牌中，僅有4家實現正增長，市場分化顯著。雷克薩斯（91222輛，+12.2%）以超9萬輛的絕對優勢強勢領跑。盡管銷量下滑，奔馳（-12.5%）與寶馬（-26.8%） 艱難守住第二、三名位置。奧迪（-39.1%）則遭遇大幅下滑，跌幅居前。部分小眾日系品牌則實現驚人增長，鈴木（+291.5%） 與三菱（+86.0%） 成為逆勢增長的黑馬。

雷克薩斯一騎絕塵，德系三強集體下滑

雷克薩斯以91,222輛的銷量穩居榜首，同比增幅達12.2%，成為榜單中唯一銷量突破9萬輛的品牌，領先優勢顯著。

奔馳（54,221輛，-12.5%） 和 寶馬（34,633輛，-26.8%）分列第二、三位，但銷量同比均出現兩位數下跌。

奧迪（17,630輛，-39.1%）跌幅更為明顯，排名第六。德系三大豪華品牌集體遇冷，反映出該細分市場競爭加劇及消費趨勢的潛在變化。

中堅力量承壓，超豪華品牌普遍回落

路虎（20,962輛，-17.1%）、保時捷（19,970輛，-26.1%）、豐田（13,580輛，-23.9%）、沃爾沃（7,329輛，-24.7%）等中高端進口品牌銷量均呈現不同幅度下降。

超豪華領域同樣未能幸免，賓利（1,040輛，-27.4%）、法拉利（383輛，-13.7%）、勞斯萊斯（338輛，-25.4%）銷量均出現下滑。

小眾品牌亮點閃現，鈴木、三菱增幅驚人

鈴木（783輛，+291.5%）成為榜單最大黑馬，同比增速接近300%，排名躍升至第14位。三菱（480輛，+86.0%） 也實現了86%的顯著增長，位列第18。兩者的小基數高增長成為上半年市場的獨特風景。

韓系豪華品牌捷尼賽思（562輛，+8.3%） 是除增長的日系外，TOP20中另一個實現正增長的品牌。

跌幅顯著品牌

MINI（4,345輛，-51.8%）和 Jeep（936輛，-50.6%） 銷量遭遇腰斬，跌幅超過50%。

大眾（1,784輛，-45.5%）、特斯拉（546輛，-46.6%）、瑪莎拉蒂（516輛，-36.3%）等品牌也出現超過35%的大幅下滑。

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