奔馳、路虎、保時(shí)捷這些傳統(tǒng)豪華品牌現(xiàn)在在中國市場(chǎng)已經(jīng)很艱難了。

今年1-6月奔馳在國內(nèi)的銷量是29.7萬輛，同比繼續(xù)下降13.4%；路虎銷量為2.8萬輛，同比下降25.8%；保時(shí)捷銷量為2萬輛，同比下滑24.9%。

主流市場(chǎng)搖搖欲墜，也只有百萬元以上的超豪華市場(chǎng)，仍然還是傳統(tǒng)豪華品牌燃油車占主流。

但是現(xiàn)在超豪華小轎車消費(fèi)稅起征點(diǎn)調(diào)整，則讓奔馳、路虎、保時(shí)捷這些豪華品牌再次遭受暴擊。

在此之前，針對(duì)超豪華小汽車的消費(fèi)稅規(guī)定是這樣的：對(duì)于超豪華小汽車，在零售環(huán)節(jié)加征的消費(fèi)稅稅率為10%。這一稅率是針對(duì)每輛零售價(jià)格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車。

7月17日，財(cái)政部、稅務(wù)總局兩部門發(fā)布《關(guān)于調(diào)整超豪華小汽車消費(fèi)稅政策的公告》（以下簡稱《公告》），明確將此前政策中的超豪華小汽車征收范圍調(diào)整為“每輛零售價(jià)格90萬元（不含增值稅）及以上的各種動(dòng)力類型（含純電動(dòng)、燃料電池等動(dòng)力類型）的乘用車和中輕型商用客車”。

新車價(jià)格為90萬元，加上13%的增值稅，含稅開票價(jià)格即101.7萬；新車價(jià)格為130萬元的，含稅開票價(jià)格即146.9萬元。也就是說，此次調(diào)整影響的就是101.7萬-146.9萬元區(qū)間的車型。

2025年上半年，新車含稅開票價(jià)格為101.7萬的共計(jì)銷售3.7萬輛；新車含稅101.7萬元以上市場(chǎng)中，燃油車仍然占主流，共計(jì)銷售3.3萬輛，同比下滑41%。插電混動(dòng)車型銷售非插電車型為0.32萬輛，同比下滑69%。

在新車含稅101.7萬元以上市場(chǎng)中，基本上全部是純進(jìn)口車，新車銷量在2萬輛左右，看上去銷量占比不高。

但是如果以品牌劃分，奔馳占有這部分市場(chǎng)48%的份額，銷售為1.6萬輛；路虎占23%份額，銷量為0.85萬輛；保時(shí)捷份額為18%，銷量為0.68萬輛；雷克薩斯份額為8%，銷量為0.3萬輛；賓利占3%，銷量為1100輛。

這幾個(gè)品牌瓜分了這個(gè)市場(chǎng)90%以上的份額。

換句話說，此次調(diào)整受影響最大的也就是奔馳、路虎、保時(shí)捷的這些高端車型。而這部分市場(chǎng)，是它們的高利潤市場(chǎng)。

簡單統(tǒng)計(jì)一下，新規(guī)之下將被正式納入消費(fèi)稅征收范圍的車型，包括奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）、寶馬7系、奧迪A8、保時(shí)捷Cayenne、Panamera、路虎衛(wèi)士、攬勝運(yùn)動(dòng)版、奔馳GLS、寶馬X7等車型。

如今的傳統(tǒng)豪華車和超豪華車市場(chǎng)處在比較低迷的時(shí)期，奔馳、路虎、保時(shí)捷們的中低端車型需要靠大幅降價(jià)來應(yīng)對(duì)來自中國新能源對(duì)手的挑戰(zhàn)。超豪華車的銷量和利潤則是他們能夠保證在中低端市場(chǎng)繼續(xù)價(jià)格戰(zhàn)的底氣。

現(xiàn)在進(jìn)一步降低超豪華車消費(fèi)稅的起征點(diǎn)，消費(fèi)稅增加的部分將會(huì)由消費(fèi)者承擔(dān)，即新車將會(huì)漲價(jià)。這將會(huì)進(jìn)一步壓縮超豪華車市場(chǎng)的銷售空間。

以路虎為例，今年上半年2.8萬輛銷量中，其中超8000輛是101.7萬元以上的超豪華車，占比超過三分之一。保時(shí)捷上半年2萬輛銷量中，將近7000輛屬于超豪華車，占比同樣達(dá)到30%。

一旦超豪華車市場(chǎng)銷量受影響，這些品牌所面臨的壓力更大，雪上加霜。

同時(shí)，這也將利好部分國產(chǎn)高端品牌。超豪華車的消費(fèi)群體，因?yàn)橄M(fèi)稅增加的原因，將會(huì)快速流向尊界S800、仰望U8、蔚來ET9、理想MEGA等車型。

新規(guī)公告發(fā)布當(dāng)天，江淮汽車股票強(qiáng)勢(shì)漲停，已經(jīng)表明了市場(chǎng)的態(tài)度。

至于普通消費(fèi)者，除了轉(zhuǎn)投國產(chǎn)超豪華品牌的懷抱之外，還有兩個(gè)選擇：

一是如果你還是青睞傳統(tǒng)超豪華車，只要在7月20日之前下定，辦妥手續(xù)，開好發(fā)票，一切就還是按照舊政策執(zhí)行，你可以成功躲過一劫。

二是由于新政明確規(guī)定，對(duì)納稅人銷售二手超豪華小汽車，不征收消費(fèi)稅。所以不妨可以考慮一下二手超豪華車。畢竟，買二手豪車不僅規(guī)避了消費(fèi)稅，價(jià)格還比新車低15%-30%。

站在行業(yè)和市場(chǎng)層面來看，這次消費(fèi)稅政策的調(diào)整，事實(shí)上也是對(duì)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)格局結(jié)構(gòu)的重塑，對(duì)消費(fèi)心理和觀念的引導(dǎo)和改變。

超豪華車市場(chǎng)的天該變了。（文/優(yōu)視汽車 老炮 ）

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