機車很帥也很酷，可也費錢還“費”人。

這不，又一位網紅女騎手“騎哈雷的小姨”騎行時因頭盔未系緊，在撞上隔離帶后受傷太重離世。

消息一經曝光，頓時引起眾多網友熱議。

甚至有網友吐槽，在他關注過的網紅女騎手中，目前只有痞幼還未出事，原因竟然是這位網紅只為拍照騎行從不開快車，非常注意自身安全。

其實從2020年開始，一位網絡昵稱為“二賴子”的機車網紅騎手因車禍意外離世，到2025年7月此次網紅女騎手“騎哈雷的小姨”的離世，這些鮮活的生命因為各種各樣的意外離開人世，讓人痛心不已。

也有長期混跡于機車圈的網友透露，在他的關注列表里，已經有16位機車網紅因意外或車禍相繼離世，并整理出名單。

短短5年內，如此多的機車網紅騎手離世，讓人痛心的同時，也難免思考一件事。

那就是：機車固然很帥也很酷，可再帥再酷，有命重要嗎？

面對這個問題，有曾經玩過機車出過車禍并幸存下來的狂熱者說過，經歷過生死一瞬間才明白生命的可貴。

因為這位狂熱者曾騎著機車在120邁時發生側滑，隨后在地上翻滾30米，在翻滾過后他從此慫了，再也不碰“肉包鐵”的機車。

還有狂熱者曾親眼目睹機車圈同行者摔車，在他回家后還依然背脊發涼，也因此就此放棄混跡機車圈。

其實，哪怕不看這些機車狂熱者的經歷，僅僅看這些年網絡上曝光的那些已經出事的網紅騎手視頻就不難發現，機車固然帥固然酷，可也固然危險。

就拿這5年內已經去世的16位網紅騎手中，一位名為“小魚愛吃魚”的女網紅為例。

她曾拿著借來的機車，戴著可愛的頭盔，穿著緊身的衣服，在未做任何保護的情況下飛馳在馬路上。

結局就是與相向而行的另一位騎手相撞。

機車破損，頭盔爆碎，鞋子飛出，鮮血留下，人也再不能動彈，據傳是當場香消玉殞。

這無疑是一場悲劇。

可是這場悲劇并未給其他人帶來任何警示，繼“小魚愛吃魚”后，還有兩位女網紅更是同時離世。

她們就是年僅16歲的安安與年僅21歲的小嬌妻。

這兩位網紅女騎手經常一起騎機車拍視頻當網紅，事發前還曾有網友在評論區提醒他們這種行為非常危險，并舉例在機車圈內已經有類似“小魚愛吃魚”這種網紅騎手出事離世的事情。

可惜的是，網友勸誡的話她們并未聽進去，反而是不以為然甚至反駁。

結果就是她們的生命永遠定格在了16歲與21歲。

無獨有偶，2024年一位網絡昵稱為“石膏姐姐”的女網紅，因在省道上車速過快出事故，意外離世。

不過與其他網紅女騎手不同的是，石膏姐姐在機車圈算是注意保護自己的那一類人。

不論是頭盔還是護膝護肘等護具，石膏姐姐基本上能做到騎車必帶，不過讓人惋惜的是，再好的護具與時速上百的機車相比，都只能起到安慰作用。

就像是網友說的那樣，“肉包鐵”終究抵不過“鐵包肉”。

其實，深扒5年內16位騎手相繼離世一事不難發現，拋開部分像石膏姐姐這樣注重安全但確實因為意外離世的騎手，更多的還是“自作自受”。

一是危險超車。

從不少網紅騎手的視頻來看，他們享受著機車加速時帶給他們的快感，更享受著危險駕駛時的那種刺激感。

于是就有不少網紅騎手為了拍又帥又酷的視頻，不顧交通安全，在轉彎處越界到對向車道上進行超車，速度又快又危險。

二是不穿護具穿絲襪，不配護膝配瑜伽褲。

大長腿配黑絲，緊身衣配瑜伽褲，短裙配長筒靴，可愛頭盔配JK制服......

不僅僅是騎手這樣穿，甚至是連乘坐機車的乘客的也這樣穿，主打的就是一個博人眼球，要網絡流量不要生命安全。

三是為拍視頻當網紅，分心?？峋S持鏡頭感。

穿著黑絲短裙，戴著可愛頭盔，騎車機車行駛在馬路上，可是注意力并未放在行駛安全上，反而是時刻關注著鏡頭在哪里，對著鏡頭撩頭發露大長腿，主打的就是一個?？?賣弄。

不配護具，不注重行車安全，開機車只想著怎么更酷更性感，這就是大部分機車女網紅的心態。

再看5年內去世的16位機車網紅騎手，女騎手就占了10位。

讓人心痛的同時，也在思考，玩機車的網紅女騎手怎么就那么多？以前怎么沒聽過沒見過這么多網紅女騎手？怎么偏偏是在這幾年如雨后春筍那樣頻繁冒尖了呢？

畢竟以往提起機車，引擎的轟鳴聲，加速時的拉風感，出街時的又酷又帥，更多的是男人的偏愛。

可如今，在機車圈，除了男人之外還涌入不少女人，她們必穿緊身衣、黑絲襪，皮鞋皮靴或短裙短褲。

姿勢不是俯身低頭撅屁股，就是昂首挺胸伸長腿。

不僅是在靜止時這樣拍照，甚至是在行駛過程中還敢這樣！

甚至是你在網絡上隨便搜搜與機車有關的視頻，都能發現不少穿著性感不配護具就在路上行駛的視頻。

甚至還類人群還自稱黑絲配機車就是“直男斬”。

而為了這流量密碼，不少網紅女騎手更是嘗試著穿最性感的服裝開最快的機車。

突出的就是一個大機車配小女人，主打的就是一個“機車媛”。

可問題是，佛媛、道媛、外賣媛，病媛、茶媛、運動媛，車媛、船媛、幼兒媛，這些“媛”不僅省錢，更不會要命。

因為買幾身衣服換幾個地方拍照就可以成為她們！

可“機車媛”不一樣，不僅要錢更要命。

一輛機車，最低端的也要大幾千甚至上萬，中高端動輒就是幾萬甚至幾十萬。

而與汽車、電動車、自行車這些交通工具相比，機車速度上向汽車看齊，安全上向電動車自行車看齊。

兩者疊加，機車一出事故鮮有能安全離場的人。

就像本文開篇一位網友說的那樣，在他的關注列表里，一共有16位機車網紅騎手離世，在網紅圈里如此高的事故率，是時候該讓這個群體引起重視了。

畢竟，流量雖好，可也不能為了流量無視安全風險。

珍愛生命，遠離危險，希望這些網紅不要再成為“流量”奴隸，時刻保持著清醒的頭腦，警惕著身邊可能存在的安全隱患。