用兩個字來形容當下國內的新能源汽車市場，“內卷”二字顯然是再合適不過了，這也導致市場中的競爭是越來越激烈。極氪X作為極氪汽車旗下的一款重磅車型，其憑借著自身較為獨特的魅力，在市場中吸引了許多消費者的目光，同時14.9萬元-19.9萬元的價格，更是讓車輛的性價比得到了保障。接下來我們就來一起了解一下這臺極氪X，看看它究竟有啥亮點？

其實在整體的外觀造型上，這臺極氪X還是有一定辨識度的，與很多純電車型的設計不同，極氪X在全車上下的線條都采用了較為銳利的線條設計，所以在視覺效果上，還是會給人一種較強的攻擊性在其中，同時在前臉的燈組設計上，極氪X也是有這極氪家族式的設計語言，分叉的熏黑式設計，在點亮后的美觀程度上還是不差的，而大燈組則巧妙的隱藏在了格柵當中，扁平化的設計著實給人一種數字化的未來氣息，在點亮之后會讓車輛整體的辨識度更加的出眾。

極氪X在側身的設計上采用了懸浮式的車頂設計，而且隱藏式的門把手也是熏黑式的處理，再加上同樣熏黑設計的后視鏡，在整體的精致程度上，還是不差的。同時在輪轂方面，極氪X也是運動風格的設計，配合后包圍造型夸張的擴散器以及尾部上方的大尺寸擾流板，讓車輛整體的運動質感更加的出眾。其次，在尾燈組的設計上，極氪X也是采用了熏黑式的貫穿式設計，在點亮后的美觀程度上，還是不差的。

打開車門來到車內，如果說極氪X的外觀設計給人一種較為張揚的感覺，那么在內飾的設計上，它就會給人一種十分內斂的感覺，比如在中控臺上，極氪X則采用了多種平直的線條設計，這也讓車輛的內飾的簡潔質感更甚，而且它并沒有保留太多的實體按鍵，絕大多數的功能都需要通過中控屏幕來實現，而在中控屏幕的尺寸方面，極氪X則達到了14.6英寸。但有些可惜的是，這塊屏幕的流暢程度表現有些差勁，像我們在縮放地圖的時候就有一些卡頓的情況出現，但我們正常使用還是沒啥問題的，畢竟在這塊屏幕內的功能，還是相當豐富的。

別看這臺極氪X是一臺緊湊型SUV，但是它的軸距還是達到了2750毫米，在車內的乘坐空間上，還是不差的。就拿后排的乘坐空間來說，極氪X可以輕松的滿足1.75米身高的用戶落座，雖然不至于讓用戶輕松的翹起二郎腿，但是也有著2拳左右的腿部空間，再加上寬敞的頭部空間，在整體的乘坐舒適性上，還是有不俗表現的。

極氪X在動力方面則采用了后置單電機和前后雙電機，其中前者擁有200千瓦的最大輸出功率，343N·m的最大輸出扭矩，而后者則擁有315千瓦的最大輸出功率，543N·m的最大輸出扭矩。可見在動力的表現上，極氪X還是比較強勢的，至少滿足我們的日常所需還是沒啥問題的。至于純電續航里程方面，極氪X則分為了四種不同的選擇，分別為420公里和560公里以及512公里和500公里，大家可以根據自己的需求來進行選擇。

結言

獨特的外觀設計，讓這臺極氪X符合大多數年輕消費者的審美，而豐富的內飾配置加上出色的乘坐舒適性，對于家庭用戶而言，也算得上是一個好消息，同時在動力方面，極氪X的表現也是比較強勁，能夠滿足偶爾的激情駕駛需求，并且在續航里程方面，該車也有足夠的多樣化，能夠滿足消費者多元化的用車需求。當然，這臺極氪X也有一定的缺點在其中，比如在車機的操作流暢程度和電池的成本方面，它還存在著一些不足，但不可否認的是，在綜合產品力表現上，這臺極氪X的表現還是不差的。