圖為建造現(xiàn)場

據(jù)朝中社22日報(bào)道，朝鮮南浦造船廠將在2026年10月10日，即朝鮮勞動(dòng)黨建黨紀(jì)念日之前再建造一艘5000噸級驅(qū)逐艦。

南浦造船廠于21日舉行職工動(dòng)員會(huì)

據(jù)悉，為建造5000噸“崔賢”級驅(qū)逐艦3號，南浦造船廠于21日在當(dāng)?shù)嘏e行職工動(dòng)員會(huì)。（總臺記者 董海濤）

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朝鮮發(fā)生重大事故驅(qū)逐艦再次下水，金正恩出席儀式

據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，朝鮮人民軍海軍驅(qū)逐艦下水典禮在羅津造船廠舉行，朝鮮勞動(dòng)黨總書記、國務(wù)委員會(huì)委員長金正恩出席儀式。

發(fā)生嚴(yán)重下水事故的驅(qū)逐艦再次下水

值得注意的是，此次下水的驅(qū)逐艦正是此前發(fā)生嚴(yán)重下水事故的艦艇。金正恩會(huì)見了參與該艦建造和修復(fù)工作的造船工業(yè)部門科學(xué)家、技術(shù)人員和工人。

金正恩還向朝鮮人民軍海軍東海艦隊(duì)指揮官授予了驅(qū)逐艦“姜健”號的軍艦旗。

據(jù)央視新聞此前報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日，朝鮮新建造5000噸級驅(qū)逐艦下水儀式在清津造船廠舉行。朝鮮勞動(dòng)黨總書記、國務(wù)委員長金正恩出席儀式。

新建驅(qū)逐艦在下水過程中發(fā)生“重大事故”。驅(qū)逐艦下水過程中，因指揮不熟練、操作不慎，未能保障底盤移動(dòng)平行度，致使船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，部分區(qū)段船底破孔導(dǎo)致船體失衡，船首部分未脫離船臺。

金正恩目睹了事故全過程，批評稱這是由于疏忽和不負(fù)責(zé)任，不尊重科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)主義而產(chǎn)生的無法容忍的重大事故和犯罪行為。

金正恩當(dāng)時(shí)說，將在6月召開的勞動(dòng)黨中央委員會(huì)全會(huì)上對這一不負(fù)責(zé)任的嚴(yán)重錯(cuò)誤進(jìn)行立案審查。

金正恩強(qiáng)調(diào)：“盡快修復(fù)驅(qū)逐艦是直接關(guān)乎國家權(quán)威的政治問題，而非單純的業(yè)務(wù)性問題?！彼€要求，在6月全會(huì)召開前“無條件”完成修復(fù)工作。金正恩指示成立調(diào)查小組，調(diào)查事故原因。

朝鮮主播播報(bào)新聞畫面

朝鮮隨后成立調(diào)查組對事故進(jìn)行全面調(diào)查。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，由檢察機(jī)關(guān)人員和有關(guān)專家組成的事故調(diào)查組向朝鮮勞動(dòng)黨中央軍事委員會(huì)匯報(bào)了有關(guān)調(diào)查內(nèi)容。根據(jù)對驅(qū)逐艦詳細(xì)進(jìn)行水下及內(nèi)部檢查的結(jié)果，確認(rèn)與初期發(fā)表的內(nèi)容不同，驅(qū)逐艦沒有船底破洞，船體右舷被刮削，通過船尾部分的救生通道流入一定量的海水。

調(diào)查組專家認(rèn)定，抽出浸水隔室的海水，從船臺脫離船首部分以修復(fù)艦船平衡性需要2至3天，修復(fù)舷側(cè)需要10多天時(shí)間。

朝鮮勞動(dòng)黨中央軍事委員會(huì)向調(diào)查組下達(dá)指示并表示，調(diào)查組需要查明事故發(fā)生原因，此次事故是不可容忍的犯罪行為，有關(guān)責(zé)任人不能逃脫罪行。

據(jù)央視新聞6月5日報(bào)道，韓國聯(lián)合參謀本部表示，朝鮮上月發(fā)生的驅(qū)逐艦下水側(cè)翻事故，韓軍于本周初確認(rèn)，該艦已被扶正。韓國聯(lián)合參謀本部相關(guān)人士表示，朝鮮本月2日將驅(qū)逐艦扶正，韓軍當(dāng)日就掌握了相關(guān)情況。據(jù)了解，朝鮮動(dòng)用了起重機(jī)和其它船只對驅(qū)逐艦進(jìn)行了扶正作業(yè)。