或許印度從未想過,自己有朝一日會離不開中方。
7月19日,預計投資高達1.2萬億元的超級工程——雅魯藏布江下游水電開發工程(后續簡稱“雅江工程”),在西藏林芝市高調開工。
有意思的是,對于這么一件大事,隔壁的印度卻是罕見的保持了沉默。
這可不是他們的風格,畢竟作為競爭對手,印度對咱們家的事情向來都十分上心。但凡是咱們鼓搗點兒東西出來,他們都免不了要針對性的做點文章,至少都得要冷嘲熱諷一番才行。更何況雅江工程是有著1.2萬億的投資,堪稱人類有史以來投資最大的單體基建項目,那印度還不得眼紅死?
最為關鍵的是,咱們的雅江工程施工區域就和印度緊挨著,最近處距離中印邊界實線還不到20公里。同時印度剛好還是雅魯藏布江的下游國家,會受到雅江工程的直接影響。那印度無疑就更得要上心了。
事實上在之前雅江工程還未正式開工,尚處于論證規劃階段的時候,印度方面就已經是在對其十分關注了。
基于對中方的偏見,以及自己對待巴鐵的經驗,印度曾多次表達對該工程的擔憂,認為其將會成為中方用來威脅印度的重要工具。比如在干旱時對下游關閘斷水,或是在雨季水量充沛時,對下游開閘泄洪。
按理來說,雅江工程沒開工印度都那副樣子,如今正式動工了,豈不是應該更加的坐不住?怎么突然就安靜下來了呢?
這其實就得從雅江工程本身的建設規劃說起了。
從央視新聞披露的消息得知,雅江工程在施工方式上,并不同于我們常見的高壩蓄水,而是采取截彎取直、隧洞引水的開發方式。因為雅魯藏布江不同于長江,有著巨大的水量,可以直接以量取勝。
據相關數據顯示,雅魯藏布江下游的年徑流量僅有1600億立方米左右,不足長江三峽河段流量的一半。這意味著,如果單從水量上看,雅江工程頂多也就是三峽工程二分之一的規模。然而實際上按照規劃,雅江工程在建成之后,總裝機容量會達到6000萬千瓦,差不多是三峽工程的三倍。
之所以會出現這樣的情況,主要是因為雅魯藏布江下游段有著巨大的海拔落差。尤其是在雅江工程所在的“大拐彎”一帶,短短幾十公里的河道上,海拔落差卻超過了2000米。
學過初中物理的朋友應該都知道,這樣的一個高度,將會賦予河水巨大的勢能。而雅江電站所需要做的,就是如何將這些勢能給充分的轉化成電能?
常規的筑壩蓄水肯定是不太可取的,那不知道要修多少道壩才行。工程量太過龐大不說,效率也相對較低。另外其對于整個徑流的區域環境,甚至于下游的水資源利用,都會不可避免的帶去較大影響。
相比之下,利用雅魯藏布江下游“大拐彎”得天獨厚的地理條件,采取截彎取直、隧洞引水的方式,無疑要更加的符合操作現實。其僅需要于山體之間開鑿多條數十公里的引水隧洞,再基于隧洞建造5座梯級電站,便可以達到三倍于三峽工程的水能利用規模。
當然在河道上也還是需要修筑一道水壩,用以保證隧洞發電水量。但這個壩體不用太高太大,能滿足基本的蓄水要求就行。也就是說,雅江工程沒有超高大壩,沒有超大蓄水量,所以不會對下游的水資源使用安全造成多少風險。
簡而言之,且不說以咱們國家的大國格局,壓根兒就不可能會像印度對巴鐵那樣,仗著自己的上游優勢,去給下游國家使絆子。即便是咱們有那個想法,也很難對印度造成多大的影響。
如此一來,印度之前所謂的那些水威脅擔憂,其實也就不復存在了。那么他們也就沒有理由跑來對雅江工程指手畫腳了。而且他們也沒有那個資格,畢竟咱們是在自家土地上搞工程,花的也是自己的錢,甚至就連用的技術、人員以及設備,那基本都是純國產,和印度沒有半點兒關系。
當然以印度那不講理的風格,僅憑以上這些東西,估計還不足以堵住他們的嘴。在眼紅心理的作祟下,他們仍舊免不了會跑出來炒作。
但問題是雅江工程對于印度而言,不光是沒有威脅,還有利可圖。
眾所周知,雅江工程作為一個水電項目,其最主要的功能就是發電。而電這個東西,正好是當前印度所急需的。
作為一個人口超過14億的發展中大國,受限于較為落后的基建水平和炎熱的氣候環境,印度存在著嚴重的電力缺口。尤其是像和中方毗鄰的印度東北部和北部等欠發達地區,連基本的24小時供電需求都無法滿足。
更為重要的是,印度正處于高速發展期,像制造業、軟件等耗電產業都需要充足的電力保障。這意味著印度在未來的用電缺口還會進一步增加。而在自身發電能力有限的情況下,尋求外界輸電無疑就成了他們必須的選擇。
在這種情況下,雅江工程對印度的作用就凸顯出來了。
按照規劃,雅江工程所生產的電力,除了兼顧西藏本地自用需求外,主要就是外送消納,也就是出口。俗話說得好,近水樓臺先得月,印度作為距離雅江工程最近的國家,顯然就是雅江電力出口的首選。
一來雅江工程的電力出口量足夠大。要知道如果是按照三倍于三峽工程這個比例來計算,雅江工程建成之后,滿載年發電量少說都得有3000億度。這對于當下有著巨大用電缺口的印度而言,無疑是堪稱雪中送炭般的助力。
二來雅江工程出口的電足夠便宜,因為這是水電清潔能源,發電成本相對于于火力發電要更低。再加上和印度的輸電距離足夠近,損耗相對更小,成本無疑還會進一步降低。簡而言之,在不考慮關稅這些條件限制的情況下,雅江工程出口到印度的電,收費一定是最便宜的。
在以上的諸多優勢加持下,可以預見,未來在雅江工程建成之后,其將會成為印度電力的重要來源。所以從自身的經濟發展來說,印度對雅江工程是有所期待的,自然也就沒有理由去阻止了。可以說誰要是反對雅江電站,印度第一個就不答應。
當然對于印度而言,這是一把雙刃劍。因為印度一旦用上了雅江工程的電,那么便意味著其經濟發展會和中方高度捆綁,甚至于是受到中方所掌控。但凡是印度不聽話要鬧什么幺蛾子,那么中方完全就可以對其拉閘限電,直接使其相關產業停擺。
當然咱們肯定不是故意要這么做的,只是日常的線路檢修或者說設備故障,怎么都難以避免,印度壓根兒就沒法說什么。
不過即便是有著這樣的隱患,印度也必須如此,根本無法去拒絕中方的電。除非他們不想發展了,或者是他們有本事,自己也去搞個雅江工程。
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