2025年7月19日，西藏林芝雅魯藏布江畔，機械轟鳴劃破清晨的寧靜。就在這一天，中國雅魯藏布江下游水電工程宣告啟動。僅僅不到24小時后，一則來自印度電視主持人的極端言論登上全球熱搜：“應該派飛機去轟炸中國工地！”事情瞬間發酵，南亞輿論場徹底沸騰。聯合國糧農組織最新報告顯示，全球淡水資源爭奪日趨激烈，跨境水資源已成為大國博弈的新前沿。世界銀行2025年6月發布的《全球水安全評估》指出，南亞地區水資源安全排名連續三年跌出全球前20。字數越少，事情越大。雅魯藏布江這一超級水電工程，不只是中國的清潔能源新里程碑，更牽動著南亞近5億人口的用水神經。

印度“空襲言論”背后的焦慮

印度主持人帕爾基·夏爾馬的“空襲論”在社交媒體引發爆炸式傳播。印度多家主流媒體引用該言論，“中國水壩威脅印度水命線”成為熱門話題。印度政府雖未直接表態，但多位國會議員和智庫學者在電視辯論中不斷放大“中國水壩即武器”的敘事。

事實上，印度對雅魯藏布江的憂慮已非首次。早在2014年項目立項之初，印度外交部就曾公開表示“嚴重關切”。印度媒體反復渲染“中國截水、印度必旱”的危機論調，將布拉馬普特拉河稱為“東北六邦的母親河”，任何上游工程都被視為生死攸關的“戰略威脅”。

但值得注意的是，印度本身也是南亞地區跨境水資源爭端的活躍方。2025年年初，印巴水資源談判因印度單方面開閘泄洪導致巴基斯坦多地水災，雙方一度中斷會談。印度國內關于“水資源武器化”的爭議在雅魯藏布江事件后變得更加敏感。

水電工程為何成“靶子”？

外界對雅魯藏布江下游工程的關注，集中在兩大核心問題：一是工程規模與技術路徑，二是對下游流域的實際影響。

工程總投資高達1.2萬億元，規劃裝機容量6000萬千瓦，設計年發電量3000億度——相當于三峽大壩的三倍。這樣的數字讓人咋舌，也讓周邊國家感到壓力。工程采用“徑流式/引水式”發電，核心原理是利用高差發電，水流不做大規模儲存，電能通過特高壓線路遠距離輸送，最大限度降低對流域生態系統的干預。

據中國水利部發布的技術白皮書，雅魯藏布江出境年均水量約1600億立方米，僅占印度境內布拉馬普特拉河總水量的19%。印度本土支流貢獻率高達70%，中國段工程對下游流量影響極小。2025年4月，國際水資源研究中心在《自然》雜志上發布的最新論文顯示，中國采用的生態流量調度系統，能確保下游生態及農業用水不受影響，甚至有望緩解印度東北部常年洪災難題。

但這些專業論證在印度輿論場幾乎被完全淹沒。“科學數據在民粹敘事面前往往不堪一擊。”印度《經濟時報》專欄作家沙爾瑪如此評價。

空襲“叫囂”的軍事真相

帕爾基·夏爾馬的“空襲論”，雖有煽動民意之嫌，但背后折射出印度對自身安全困境的深層焦慮。

雅魯藏布江水電站距離中印實際控制線超過400公里。印度空軍主力蘇-30MKI戰機滿載情況下作戰半徑有限，且難以翻越平均海拔5000米的喜馬拉雅山脈。軍工專家普拉卡什在2025年《印度防務評論》中指出，印度空軍高原作戰能力在2020年加勒萬沖突后雖有所提升，但西藏高原復雜氣流和稀薄空氣對發動機推力影響極大，從阿薩姆邦基地起飛的戰機難以有效打擊目標。

中國在西藏部署有8個軍用機場，最新國產S-400級防空系統已實現400公里內全覆蓋。2025年5月，印度空軍司令曾在國會作證時承認，當前印度空軍在高原地區的補給、維護和后勤保障能力仍存明顯短板。

2020年中印邊境沖突期間，印度部隊后勤補給屢屢受阻，冬裝、食物、燃油運送均遭遇極大困難。印度媒體曝出，部分前線士兵因高原反應提前撤離。對比中國高原部隊后勤體系，印度在“空襲論”背后，其實有著對現實軍事能力的清醒認知。

水資源博弈與區域經濟新局

雅魯藏布江工程不僅是一項水電工程，更是中印博弈下的“新地緣節點”。印度外交部高級顧問阿加瓦爾在2025年國際水資源論壇上表示，南亞水資源分布極不均衡，印度東北六邦高度依賴布拉馬普特拉河。自2020年以來，印度東北地區年均洪災損失占全國總量近四分之一。中國水電項目采用“雨季蓄洪、旱季放水”的智能調度，有可能減少印度下游洪災頻率。國際水資源管理協會2025年最新報告也指出，中印兩國如果能建立水文信息共享機制，有助于整個流域的抗災能力提升。

另一方面，印度自身水利設施落后，2023年孟買水壩失修致1200萬人受災、2018年北阿坎德邦水電站潰壩造成150余人死亡。印度境內現有40多座大型水壩，管理混亂、維護不善問題突出。多項國際研究表明，印度水資源管理的最大挑戰在于基礎設施老化和政策執行力不足，而非單純“上游威脅”。

中國方面，雅魯藏布江工程被視為實現“雙碳”目標和西部大開發的重要支撐。工程建成后，年發電量可滿足西藏和西部主要城市全部用電需求，還能通過“西電東送”模式向東南亞和南亞國家輸出清潔能源。2025年6月，中國與孟加拉國、尼泊爾簽署“電力換港口”協議，為區域能源互聯互通奠定基礎。

“威脅論”下的貿易與制造業拉鋸

水電工程背后，其實是中印經濟實力此消彼長的現實寫照。2025年上半年，印度對華貿易逆差已突破992億美元。空調壓縮機、汽車芯片等高端零部件70%依賴中國供應。富士康等外企雖然在印度設廠，但核心生產和工程師大多來自中國。“印度制造”在基礎設施、供應鏈管理和技術人才儲備上難以與中國抗衡。

中國在西藏積極推進“世界工廠西部計劃”，借助低電價和政策紅利，吸引一批國際制造業巨頭進駐。中美貿易摩擦背景下，全球供應鏈加速調整，印度本期望承接部分產業轉移，但現實是“缺電、缺人、缺鏈”難題始終未解。

G7峰會期間，美國對印度產品加征關稅，歐洲市場對印度部分出口產品設置技術壁壘。印度“戰略自主”路線與西方合作遇冷，區域經濟焦慮感加劇。在此背景下，水資源安全成為印度國內政壇新的“情緒出口”。

合作還是對抗？未來選擇懸念陡生

國際視角下，雅魯藏布江工程帶來的不僅是爭議，更是區域治理模式的分水嶺。聯合國糧農組織2025年6月最新數據表明，印度實際可用水量僅12%依賴雅魯藏布江。國際社會對“5億人缺水危機”的論調持謹慎態度。世界銀行和亞洲開發銀行多份報告均建議，中印兩國應建立跨境水文信息共享、重大工程聯合評估與突發水災應急聯動機制，以降低區域水安全風險。

中國外交部在2025年7月發布的聲明中強調，雅魯藏布江水電工程堅持“科學論證、生態優先、最小干預”原則，工程專門預留生態流量通道，確保下游用水不受影響。中國環境與發展國際合作委員會的專家也指出，雅魯藏布江工程有望成為區域清潔能源和綠色合作的新樣板。

印度多位水利專家在接受BBC和路透社采訪時承認，從技術路徑和國際案例來看，中國的徑流式水電站模式對下游生態沖擊有限，但“地緣信任缺失”是合作的最大障礙。

參考資料：李強出席雅魯藏布江下游水電工程開工儀式 并宣布工程開工

2025-07-19 17:05·環球網

不到24小時！雅魯藏布江工程剛動工，印主持人：派飛機炸中國工地