在30萬級新能源大六座SUV市場，增程車型曾長期占據主導，純電選項的稀缺讓不少家庭用戶望而卻步。直到今年4月，廣汽昊鉑HL以“30萬級唯一純電大六座SUV”身份登場，憑借豪華配置與智能科技圈粉無數。如今理想i8即將上市，這一市場終于迎來兩位純電選手的正面較量，家庭用戶的選擇難題也隨之而來。

外觀設計上，兩車風格涇渭分明。昊鉑HL以“陸地游艇”為設計靈感，5126mm的車長、1990mm的車寬搭配3088mm軸距，線條流暢且充滿張力，視覺上更顯大氣舒展。理想i8則走圓潤內斂路線，5085mm車長、3050mm軸距比昊鉑HL稍小，整體造型帶著幾分MPV的親和感，更適合偏愛低調風格的用戶。

內飾的差異在乘坐體驗上體現得尤為明顯。昊鉑HL選材講究，奢華感撲面而來，最亮眼的是全系標配雙零重力座椅——全家出游時，二排長輩能同時舒展身體，像窩在自家沙發般愜意；帶倆娃出門時，孩子也能各自在零重力座椅里安靜看動畫，家長省心不少。理想i8的二排僅配備單零重力座椅，雖舒適性在線，卻難免讓二排乘客有“厚此薄彼”的遺憾。

補能體驗的差距，才是兩車真正的分水嶺。純電車主頭疼的續航焦慮、充電耗時、補能成本，昊鉑HL幾乎一一化解。108kWh超大電池帶來750km續航，工作日接送孩子、周末露營完全不用“見樁就充”；800V/5C超充技術更讓補能效率飆升，服務區買杯咖啡的5分鐘就能補265km續航。再加上廣汽布局的1671座充電站、1.7萬+自營快充樁，以及“終身免費充電”+家用充電樁免費送的政策，補能幾乎零焦慮。

理想i8的97.8kWh電池能提供720km續航，10分鐘充電500km的速度也不錯，但充電網絡（1905座城市超充站、11176支充電樁）稍遜于昊鉑HL，且暫無終身免費充電政策，長期使用成本更高。價格上，昊鉑HL26.98萬-31.98萬的定價，比理想i8預計的35萬-40萬更具性價比。

對于看重“一次投入，全程省心”的家庭來說，昊鉑HL的空間、雙零重力座椅與補能優勢，顯然更懂用戶需求。