2025年7月22日，阿根廷國防部國際事務部長胡安·巴塔勒姆確認，阿根廷海軍目前正在與丹麥皇家海軍進行談判，Sa Defensa所證實的一項信息中確認了這一信息，以供應兩種多功能條件。這種可能的采購旨在取代最近退役的AraHércules和AraHereína。這兩艘船只在很長一段時間內一直是非運營的，由于其渦輪機的損失，AraHércules已經停產了十多年，而AraRemerína（Meko 360級驅逐艦）面臨重大問題，包括去除重新制作的重要組成部分，以延遲英國否決權。

艾弗·惠特費爾特級是為丹麥皇家海軍開發的一類防空護衛艦，第一艘船HDMS Iver Huitfeldt，于2012年進入服務。旨在取代尼爾斯·朱爾級輕型護衛艦，并基于丹麥海軍的 Absalon Class Supportips of the Niels Juel-class Corvettes，并基于尼爾斯（Niels Juel）。 的主要重點是增強丹麥在結合防空，水面戰和反潛艇能力的同時，參與北約行動的能力。艾弗·惠特費爾特級的船只以著名的丹麥海軍人物命名：Iver Huitfeldt，Peter Willemoes和Niels Juel。這些護衛艦是在奧登鋼鐵造船廠建造的，在愛沙尼亞和立陶宛組裝的街區，然后被帶到丹麥進行最終建設。

排水為6,645噸，長度為138.7米，橫梁為19.75米，草稿為6.45米。這些船只由四個MTU 8000 M70柴油發動機提供動力，最高時速超過28節，范圍為9,000海里，以18節的速度提供。這些護衛艦為配備了先進的武器和傳感器系統，包括Thales Smart-L遠程空中監視雷達，Thales Apar多功能雷達，ATLAS ASO 94船體安裝的聲納和Terma Scanter 6000，用于水面和直升機的6000，以備受的術語和Decoy See的指導，例如SEA，SEAR BRABS SEA，如137個誘餌發射器。護衛艦還采用直升機甲板，能夠支撐中型直升機，例如 MH-60R ，從而增強了其運營靈活性。

在武器方面，配備了Mark 41垂直發射系統（VLS），其中有32個用于SM-2的發射倉，用于SM-2的艦空導彈，RIM-162 24 RIM-162進化的海雀導彈（ESSM）和16枚魚叉Block II反船舶艦。此外，這些船只配備了兩門Oto Melara 76mm主炮，一個35mm的千年近防系統和四個用于反潛的魚雷發射器，能夠發射MU90撞擊魚雷。前鋒OTO Melara 76mm炮已準備好用127毫米聯合防御標記45輕型炮替換，從而提供了更大的火力。對未來升級包括潛在的替換針對海軍攻擊導彈（NSM）來增強遠程打擊能力的替換，以及SM-2和SM-6導彈的整合以進一步改善防空防御。還考慮了該課程的修改，以根據北約不斷發展的要求增強其功能。這種組合使船只非常適合從防空到反海盜行動的任務，正如他們最近在紅海和霍爾木茲海峽等地區的部署中所證明的那樣，在那里他們為商業運輸提供了保護。

盡管Iver Huitfeldt級的船只具有先進的技術和能力，但丹麥海軍在使用上遇到了重大的技術問題，引起了人們對其長期生存能力的擔憂。 2024年3月，在紅海的一項任務中，HDMS Iver Huitfeldt經歷了多個系統故障，包括導彈火力系統中的故障，這使該船的ESSMS無法使用。此外，該船的76毫米炮遇到了問題，幾輪過早引爆。這些問題影響了整個船舶，因為Iver Huitfeldt，Peter Willemoes和Niels Juel都共享了類似的武器和傳感器系統。盡管護衛艦繼續從事巡邏和訓練角色，但丹麥國防部長邁克爾·海爾德加德將軍建議停止對這些船只的升級，這是因為與必要的維修相關的高昂成本以及即將在丹麥艦隊計劃的一部分中進行的一部分。

丹麥國防部負責人建議放棄對Iver Huitfeldt級船只的升級的建議，反映出將重點轉向采購新的，更先進的防空護衛艦，以滿足丹麥和北約不斷發展的安全需求。但是，丹麥海軍不打算將Iver Huitfeldt級船只刮掉。取而代之的是，他們可能會重新使用遠程巡邏職責，這是目前由較小的戴安娜級巡邏隊填補的角色。為了促進這一變化，船只將減少傳感器和武器功能，以與他們的新任務配置相一致。這將使Iver Huitfeldt級護衛艦能夠繼續在丹麥水域進行巡邏，監視和其他非戰斗任務。護衛艦角色的轉變將使丹麥能夠將其資源集中在獲取更新，更有能力的船只上。