山西
歐洲豪車的好日子，到頭了？
最近，豪車圈可是炸開了鍋！原因無他，只因豪車消費稅的門檻，從130萬一下子跳水到了90萬！這可不是小打小鬧，簡直就是精準打擊！你想想，奔馳S級、邁巴赫、高配奧迪A8、寶馬7系，還有保時捷帕拉梅拉、911，這些平時高高在上的豪車，價格不正好都在這90萬到130萬之間晃悠嗎？這下好，全被一網打盡！
七月二十號是個神奇的日子，之前買帕拉梅拉的，偷著樂吧！之后買的，就得默默掏出十幾萬的額外稅費了。這可不是個小數目，足夠勸退一大批猶豫不決的潛在買家。有人說，這是歐盟不讓咱們的國產電車進他們市場的后果。歐盟想兩頭通吃？哪有這么美的事！評論員孫少軍就說了，不讓進？那你們的豪車也別想好過！
這豪車稅一降，最難受的當然是BBA和保時捷了。本來尊界S800、蔚來ET9、小米SU7 Ultra、仰望U7這些國產高端電動車就虎視眈眈，現在豪車稅門檻一下降了幾十萬，對BBA來說，更是雪上加霜。以前開BBA是身份的象征，現在？說不定滿大街跑的都是國產豪車了！那些原本就賣得不太好的超豪華進口車，更是直接涼涼。
這局面，怎么看都像是一場豪車市場的大洗牌。一邊是歐洲豪車被稅收政策卡脖子，另一邊是國產高端電動車趁勢崛起。這可不是簡單的價格戰，更像是中國汽車產業的一次絕地反擊！以前咱們的汽車工業總是跟在別人后面跑，現在，咱們也開始秀肌肉了！
豪車稅這招棋，究竟是殺敵一千自損八百，還是一石二鳥的妙計？現在下結論還為時尚早。但有一點是可以肯定的：今后馬路上，你看到的國產豪車一定會越來越多，而那些曾經風光無限的外國豪車，恐怕要慢慢淡出我們的視線了。難道說，以后BBA要變成“掰掰”了？這局面，真是讓人又期待又好奇！未來，誰主沉浮？咱們拭目以待！
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