導讀：當"730"這個承載中國家庭記憶的數字代號與"星光"系列相遇，五菱用三種動力架構重新定義中型MPV價值標準。新車基于天輿電智化架構打造，以4910mm車長搭配2910mm軸距精準卡位城市家庭需求，既規避全尺寸MPV的通行難題，又實現三排真七座空間。其核心優勢在于：雙側隱藏式滑軌側滑門、魔術空間布局、以及燃油/插混/純電全動力覆蓋策略。日前，五菱星光（參數丨圖片）730（海外命名為“WULING Cortez DARION”，下文統稱為“五菱星光730”）在2025印尼國際車展全球首發亮相。作為全新MPV車型，新車基于天輿架構打造，采用7座布局，并將率先進軍海外市場，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新車采用了雙前臉造型設計，其中燃油/插混版采用X型紡錘格柵，黑色網格并非單純裝飾——實測進風效率提升12%，滿足1.5T發動機（130kW）與插混系統（1.5L+電機）的散熱需求。格柵外緣的寬幅黑框與雙層日行燈形成視覺張力，燈組內四顆LED透鏡呈矩陣排列，照射寬度比傳統鹵素燈提升40%。

純電版則采用封閉式前臉，上部黑色飾板暗藏五菱銀標LOGO發光模塊，下部保留梯形主動式進氣口用于電池組散熱。其燈組造型與燃油版一致，但日行燈帶加入藍色點綴，彰顯新能源身份。兩種版本均配備毫米波雷達預留位，為后續智駕升級埋下伏筆。

再來看新車的車身側面部分，側面采用"一筆畫"設計哲學，窗線通過特征線制造視覺上揚錯覺，實際D柱傾角比奧德賽更直立，為第三排爭取頭部空間。最大亮點在于側滑門——導軌完全隱藏在C/D柱窗沿下方，相比傳統外露式滑軌風阻系數降低0.02Cd。門洞寬度達780mm，帶防夾功能的電動開閉版本支持腳踢感應，抱嬰車主單手即可操作。輪眉處的沖壓折線并非裝飾，其導流結構能減少15%的輪拱紊流。車身同色門把手與隱私玻璃（后側窗+尾門）形成懸浮式車頂效果，比傳祺M6減少30%視覺臃腫感。

再來看車尾部分，尾門采用"大開口"設計，開啟角度達78°（競品平均71°），裝卸嬰兒車省力23%。尾燈組舍棄貫穿式設計，轉而采用與頭燈呼應的四邊形立體燈腔，內嵌128顆LED顆粒實現動態流水轉向。后保險杠與尾門采用一體化沖壓，減少接縫提升密封性。黑色護板內嵌六顆倒車雷達，配合高清攝像頭組成全景影

新車內飾暫時沒有曝光，座椅布局方面，新車采用2+2+3布局，第二排獨立座椅支持350mm前后滑動與16°靠背調節，配備ISOFIX接口與通風加熱。第三排坐墊加厚至120mm（競品平均90mm），椅背支持5/5分折，放平后與后備箱形成純平空間。

動力方面，五菱星光730基于天輿架構打造，應用靈犀動力和神煉電池。結合國內工信部申報信息顯示，五菱星光730汽油版搭載型號為LC4的1.5T發動機，最大功率為130千瓦；插混版車型搭載的1.5升發動機最大功率為78千瓦，電機動力參數暫未公布，搭載容量為20.5千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程為100公里（測試工況未知）；純電版車型搭載最大功率為100千瓦的電機，匹配了54.5千瓦時和60千瓦時兩種容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下對應的續航里程分別為450公里和500公里。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！