你覺得什么車最不該被電動(dòng)化？估計(jì)肯多人都會(huì)回答MPV，這個(gè)類別的車型本來就是為了適應(yīng)多人長(zhǎng)距離出行的應(yīng)用場(chǎng)景，電動(dòng)化豈不是本末倒置了。但由于國(guó)情不同，海外車企卻不是這么想，例如奔馳最近就發(fā)布了EQT純電動(dòng)MPV概念車，雖然仍是概念車，但它已經(jīng)十分接近量產(chǎn)狀態(tài)，并將于2022年正式上市。今天我們就一起來看看這款車能否打破我們對(duì)于電動(dòng)MPV的偏見。

EQT是由奔馳與雷諾、日產(chǎn)、三菱合作打造，其在外觀上大量使用了EQ家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最鮮明的便是與EQS相似的星輝圖案封閉式前格柵。同時(shí)，U型燈帶點(diǎn)亮后也有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。

從圖片我們可以看出，奔馳EQT的身材并不魁梧。而實(shí)際的數(shù)據(jù)也確實(shí)如此，其長(zhǎng)寬高分別為4945/1863/1826mm，在MPV領(lǐng)域只能算是中型。這也意味著，這款車更多是面向家庭使用，商務(wù)出行可能有些不夠格。

當(dāng)然作為一款純電動(dòng)產(chǎn)品，EQT也通過多處設(shè)計(jì)來表明新能源身份，其前后門把手均采用隱藏式設(shè)計(jì)，并且輪圈也采用半封閉樣式，這些做法的目的非常明確，就是為了降低風(fēng)阻，進(jìn)而提升續(xù)航能力。另外值得一提的是，車窗邊緣寬大的鍍鉻飾條也增添了一些檔次感，這很奔馳！

和常規(guī)MPV相比，奔馳EQT的尾部還是比較圓潤(rùn)的，當(dāng)然也不排除這是概念車的可能。至于設(shè)計(jì)，這款車也以簡(jiǎn)潔為主，僅有的貫穿式尾燈組點(diǎn)亮后非常吸睛。

另外值得一提的是，這款車車頂?shù)耐腹馓炷徊]有采用常見的矩形，而是水瓶狀樣式，配合鍍鉻邊緣和鍍鉻行李架，看上去絕對(duì)讓人眼前一亮。不過，這個(gè)設(shè)計(jì)在量產(chǎn)車上能否保留，我們也持懷疑態(tài)度。

看完外觀再看內(nèi)飾，我真的恍惚了，這是同一款車嗎？首先它的中控臺(tái)造型就非常傳統(tǒng)，而且機(jī)械儀表、傳統(tǒng)擋把都是電動(dòng)車少有的設(shè)計(jì)，看著真的有些落伍。至于懸浮式中控屏，內(nèi)凹式屏幕配上巨大的塑料邊框，真是看著就難受。

由于是2+3+2布局的家用MPV，所以奔馳EQT的后排也沒有什么檔次感和驚喜可言。第二排座椅的造型非常傳統(tǒng)，并且也沒有太多舒適性的配置。另外我們也能發(fā)現(xiàn)，它的第三排比第二排明顯要高出不少，所以乘坐舒適性或許也不會(huì)太好。

目前，奔馳并未公布EQT的動(dòng)力、續(xù)航等核心信息，但結(jié)合這款車的內(nèi)飾和定位來看，我們預(yù)計(jì)其并不會(huì)太硬核。作為參考，同平臺(tái)的雷諾Kangoo E-TECH僅使用44kWh的電池組，WLTP工況下的續(xù)航里程為256公里。所以還是不要對(duì)EQT抱有太多期待了。

代桐說：看到“奔馳EQ系列全新純電動(dòng)MPV”這幾個(gè)字時(shí)，我真是特別期待，并且也幻想著它能有足夠革新的產(chǎn)品力來打破純電動(dòng)MPV在我們心中不實(shí)用的認(rèn)知。但實(shí)際上它僅有科技感十足的外觀，內(nèi)飾、配置真的完全讓人打不起精神，所以該車基本上也不會(huì)引入國(guó)內(nèi)了，真的愛不起來。