近年來(lái)中國(guó)市場(chǎng)皮卡發(fā)展比較迅速，隨著部分城市放開(kāi)對(duì)皮卡車(chē)的限制，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)即能裝貨又能拉人的皮卡車(chē)，很多車(chē)企也跟著推出了乘用化皮卡車(chē)，即從原來(lái)單一運(yùn)輸?shù)墓ぞ唛_(kāi)始乘用化，既具運(yùn)輸功能又像轎車(chē)一樣具有較高的乘坐舒適性；根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年7月份皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比下降10%。

隨著乘用化皮卡的推出，皮卡廠(chǎng)商也開(kāi)始兩極分化，其中長(zhǎng)城皮卡一家獨(dú)大占了半壁江山，特別是長(zhǎng)城炮（參數(shù)丨圖片）一經(jīng)推出月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)可謂一騎絕塵，讓別的皮卡車(chē)望塵莫及，下面我們看下7月份皮卡銷(xiāo)量排行榜。

從上面車(chē)企銷(xiāo)量排行榜可以看出，長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量依然遙遙領(lǐng)先但出現(xiàn)了下滑，以月銷(xiāo)1.76萬(wàn)輛同比下滑14.7%排名第一；江鈴汽車(chē)以月銷(xiāo)4605同比大增53.6%排名第二；鄭州日產(chǎn)以月銷(xiāo)3700輛同比下滑8.3%排名第三；上汽大通月銷(xiāo)2660輛同比增長(zhǎng)7.8%排名第四；江西五十鈴以月銷(xiāo)2407輛同比下滑30.9%排名第五；江淮汽車(chē)月銷(xiāo)2020輛同比增長(zhǎng)40.8%排名第六；上汽通用五菱月銷(xiāo)1936輛排名第七；長(zhǎng)安汽車(chē)月銷(xiāo)1691輛同比增長(zhǎng)一倍排名第八，看來(lái)長(zhǎng)安皮卡開(kāi)始發(fā)力了；北汽福田月銷(xiāo)1204輛同比下滑17.5%排名第九；河北中興月銷(xiāo)1101輛同比下滑3%排名第十。

累計(jì)銷(xiāo)量方面，今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)31萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)27%，增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于乘用車(chē)增幅；通過(guò)對(duì)比近4年的數(shù)據(jù)可以看出2020年是皮卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)的分水嶺，說(shuō)明去年疫情以來(lái)做為具有運(yùn)輸工具屬性的皮卡車(chē)銷(xiāo)量大漲，看起來(lái)具有代步及運(yùn)輸雙重屬性的皮卡車(chē)非常的實(shí)用。