2021年10月份中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量出爐，據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)171.4萬(wàn)輛，同比下降14.0%，環(huán)比增長(zhǎng)8.4%；1-10月份累計(jì)銷(xiāo)量1622.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%。而車(chē)型排名方面最大的驚喜是五菱宏光（參數(shù)丨圖片）打遍天下無(wú)敵手成“三料王”，即五菱宏光MINI取得轎車(chē)、新能源車(chē)冠軍，五菱宏光取得MPV冠軍。

一、自主品牌占半壁江山　比亞迪成最大贏家

所謂得芯片者“得天下"，10月各汽車(chē)廠(chǎng)商銷(xiāo)量還是受缺乏芯片的影響，排名前十中和上月一樣只有自主品牌的比亞迪和五菱出現(xiàn)增長(zhǎng)別的都大幅下滑 ，其中比亞迪得益于其擁有自主生產(chǎn)芯片的能力銷(xiāo)量大漲89.1%成最大贏家。排名前十廠(chǎng)商與上月一樣，占比方面自主品牌占5個(gè)；日系品牌占2個(gè)；德系品牌不變占了2個(gè)，美系品牌不變占了1個(gè)。具體排名方面：一汽大眾以月銷(xiāo)12.5萬(wàn)同比下滑40.8%將近“腰斬”為排名前十廠(chǎng)商中下滑最大的，但得益于其大基數(shù)雖下滑仍重回冠軍寶座；上汽大眾以月銷(xiāo)12萬(wàn)輛同比下滑19.3%又重回千年老二；吉利汽車(chē)以月銷(xiāo)10.5萬(wàn)輛同比下滑18.9%獲得季軍，繼續(xù)保持自主第一；

二、 五菱宏光MINI打敗軒逸首奪轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍

轎車(chē)方面，10月份轎車(chē)銷(xiāo)量84.1萬(wàn)輛，同比下降11.2%，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%；累計(jì)銷(xiāo)量790.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。具體排名方面：五菱宏光MINI以月銷(xiāo)4.7萬(wàn)同比增長(zhǎng)1.3倍打敗日產(chǎn)軒逸獲得冠軍，看來(lái)便宜才是王道；神車(chē)日產(chǎn)軒逸以月銷(xiāo)4.1萬(wàn)屈居亞軍，同比下滑24.4%；上汽大眾新朗逸以月銷(xiāo)3.7萬(wàn)同比下滑8.4%下滑至季軍；其它值得一提的是日系中級(jí)車(chē)三劍客全進(jìn)入前十，其中天籟同比增長(zhǎng)66.8%，看來(lái)三個(gè)老伙計(jì)又玩到一起了。

三、哈弗H6重回冠軍寶座 比亞迪宋升至亞軍

SUV方面，10月份SUV銷(xiāo)量78.5萬(wàn)輛，同比下降16.4%，環(huán)比增長(zhǎng)7.2%；累計(jì)銷(xiāo)量742.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%。具體排名方面：神車(chē)哈弗H6以月銷(xiāo)2.7萬(wàn)輛同比下滑47.3%雖大幅下滑但仍重回銷(xiāo)量冠軍，原因是特斯拉Model Y每季度前兩月主要出口，第三月才全面交國(guó)內(nèi)，所以哈弗H6每季度可以做兩個(gè)月冠軍；比亞迪宋以月銷(xiāo)2.2萬(wàn)同比增長(zhǎng)32.7%有史以來(lái)首次獲得亞軍，這又一次驗(yàn)證了得芯片者得天下的道理；而之前的千年老二長(zhǎng)安CS75以月銷(xiāo)兩萬(wàn)同比下滑34%降為季軍，不過(guò)好在其兄弟CS55以月銷(xiāo)2萬(wàn)獲得第四，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。

四、五菱宏光神車(chē)依舊 傳祺M8穩(wěn)坐季軍

MPV方面，10月份MPV銷(xiāo)量8.7萬(wàn)輛，同比下降18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%；累計(jì)銷(xiāo)量89.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%。具體排名方面：神車(chē)五菱宏光以月銷(xiāo)1.7萬(wàn)輛獲得冠軍同比下滑32.3%；千年老二別克GL8月銷(xiāo)1.2萬(wàn)輛獲得亞軍同比下滑5.6%，其最擔(dān)心的對(duì)手豐田塞納已經(jīng)上市不過(guò)其指導(dǎo)價(jià)相對(duì)較高再加上市場(chǎng)普遍加價(jià)的饑餓營(yíng)銷(xiāo)注定不會(huì)上量；傳祺M8 以月銷(xiāo)7千5穩(wěn)坐季軍同比增長(zhǎng)63.2%。

五、宏光MINI神車(chē)依舊 比亞迪獨(dú)占四席

新能源車(chē)方面，10月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量31.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138.1%，環(huán)比下降5.0%；累計(jì)銷(xiāo)量213.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)191.3%，看來(lái)新能源汽車(chē)的占有率在穩(wěn)步提升；具體排名方面：五菱宏光MINI月銷(xiāo)4.7萬(wàn)同比增長(zhǎng)1.3倍獲得冠軍，成為五菱的又一款神車(chē)；比亞迪秦PLUS DM-i以月銷(xiāo)1.7萬(wàn)獲得亞軍，值得一提的是排名前十車(chē)型比亞迪獨(dú)占4席占了幾乎半壁江山，看來(lái)比亞迪是新能汽車(chē)名符其實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)者；特斯拉Model Y以月銷(xiāo)售1.3萬(wàn)獲得季軍，主要原因就是前面說(shuō)的每季度前兩月主要供出口去了，12月必大量增長(zhǎng)。