浙江車網(wǎng)?數(shù)據(jù)參考：在三季度的最后一個(gè)月，國內(nèi)車市中售價(jià)30萬元以上的高端轎車，明顯加快了沖擊銷量的步伐。

乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，9月份除了兩款沒有同比銷量的高端轎車外，其余銷量前10名車型中有四分之三的高端轎車，都出現(xiàn)了同比大漲，而且漲幅均在30%以上。而漲幅超過60%的車型更是多達(dá)4款，奧迪A6（參數(shù)丨圖片）的漲幅超過了1.5倍。

相比前兩個(gè)月，高端轎車普遍上漲的幅度，增加十分明顯。雖然7-8月份，也有高端轎車銷量出現(xiàn)了大漲甚至暴漲，一般也就3款左右，并沒有呈現(xiàn)出大規(guī)模發(fā)力。

有業(yè)內(nèi)人士表示，9月份結(jié)束就是第四季度了，預(yù)示著今年的時(shí)間只剩下了四分之一。抓緊時(shí)間沖擊銷量，是大部分汽車廠商都面臨的迫切任務(wù)。特別是今年春季受疫情影響，很多廠家遭受的銷量損失還是比較大的，有些廠商其實(shí)在七八月的時(shí)候，就開始沖銷量了。雖然有的車型增幅已經(jīng)或者有望由負(fù)轉(zhuǎn)正，還有些車型因?yàn)槠鹕淮螅坏┑搅?月份，廠商就會普遍變得更加急迫了。

如果從今年高端轎車的累計(jì)銷量來看，目前銷量前10名車型中有6款車型還處于負(fù)增長之中，并且有5款車型的跌幅都超過了10%，市場形勢并不樂觀，想摘掉負(fù)增長的帽子還似乎需要進(jìn)一步努力。

從表中數(shù)據(jù)看，奧迪A6、沃爾沃S90和凱迪拉克CT6的跌幅都在20%以上，這顯然不是一個(gè)小數(shù)字。雖然奧迪A6和沃爾沃S90在9月份都實(shí)現(xiàn)了大漲，但若想回到正增長，仍然難度不小。

《浙江車網(wǎng)》注意到，高端轎車的銷量去年就不是很景氣，銷量前10名車型中就有6款車型都出現(xiàn)了下跌，只是普遍跌幅比今年前9個(gè)月要小一些而已，也沒有出現(xiàn)跌幅達(dá)到20%的車型。但今年的情況，無疑顯得更加嚴(yán)峻。

由于銷量好的高端轎車，大部分都是傳統(tǒng)燃油車，在一些業(yè)內(nèi)人士看來，出現(xiàn)銷量下跌也是難以避免的。因?yàn)殡S著新能源車特別是高端新能源車的崛起，必然會對高端燃油轎車造成沖擊，尤其是有的高端新能源車，甚至已經(jīng)能夠躋身銷量前10名，一些高端燃油轎車的銷量下跌也是必然的，畢竟高端轎車的市場容量只有那么大。

廠商沖量自然會帶來價(jià)格上的大幅度優(yōu)惠，目前國內(nèi)有的地方高端轎車的降價(jià)幅度已經(jīng)下探到七折區(qū)間。如果廠商的銷量壓力依然很大，不排除一些高端轎車的價(jià)格將進(jìn)一步下跌，甚至爆發(fā)更激烈的價(jià)格戰(zhàn)。想購買高端轎車的消費(fèi)者，不妨多關(guān)注一下當(dāng)?shù)氐氖袌鲂星椤?/p>

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：孟玄。