一月未見，又到月度航空要聞盤點時間。來一起看看過去的10月，航空圈里發生了哪些事。

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首架C919 12月交付東航

據中國交通報報道，在10月24日上午召開的中國東航黨組擴大會上，東航總經理、黨組副書記李養民表示，首架C919飛機將于今年12月交付東航，東航將通過“全面合作、全程參與、全力以赴”，切實承擔起首家商業運營C919大型客機的重大政治責任，確保飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益。

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首架中國完工767客改貨交付

10月28日，首架在中國完成客改貨的波音767-300交付客戶，這架飛機的改造工作是在廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）的改裝線上完工的。GAMECO目前運營著兩條767-300BCF改裝線和三條737-800BCF改裝線。他們的首條767-300BCF改裝線于今年二季度開工，第二條則于9月啟動。波音之前曾宣布將在中國和世界其他國家的現有及新增合作伙伴處新開8條737-800BCF改裝線。

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南航取消737 MAX航班

10月27日上午，南航海外網站及第三方售票網站均顯示，10月30日由廣州飛往鄭州的CZ3960/CZ3933及廣州往來武漢的CZ8724/7航班將由737 MAX 8執飛，如果成真，這將是737 MAX 2019年3月停飛以來中國航司首次恢復該機型商業航班。不過在當晚及翌日，南航陸續取消了這些航班，具體原因并未對外說明。

中國航司目前共接收了97架737 MAX客機，其中南航最多，為24架。

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國泰航班創最遠商業直航記錄

10月12日，由A350-1000執飛、紐約肯尼迪機場飛往香港的國泰航空CX841航班選擇了由JFK出發向東飛行的航路，由于航路規劃繞開了俄羅斯領空，該航班飛越大西洋、南歐、黑海、里海、中亞后進入中國領空，并于起飛后17小時08分鐘后抵達香港。全程共飛行9007海里/16681公里，距離超越新加坡航空執飛的目前世界最長航線新加坡至紐約的15349公里，成為迄今為止最長的商業直飛航班。

另，國泰航空稱由于大逆風及高業載對美東航線造成嚴重影響，因此11月1日起國泰由紐約飛往香港的航班將恢復使用極地航線并飛越俄羅斯遠東地區上空，是首個恢復使用俄空域的主要航司。

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星宇航空接收首架A350

29日，星宇航空董事長張國煒親自駕駛星宇首架A350/B-58501抵達桃園機場。機上配有島內航司中唯一帶推拉門的頭等艙和商務艙產品，按照F4/C26/W36/Y240布局。由于按照空客新的NPS生產標準（New Production Standard）制造，客艙也將更為寬敞。按照計劃，星宇第二架A350將于12月交付，明年1月完成驗證后初期執飛東南亞航線，明年4月起開通洛杉磯航線。

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大韓航空客機暴雨中降落沖出跑道

當地時間23日晚11時許，韓航空注冊號為HL7525的A330-300執行KE631由仁川前往菲律賓宿務，飛機在經歷兩次復飛、第三次嘗試在大雨中降落時沖出跑道，飛機損毀，所幸機上173人（162+11）均無恙，但涉事的24年機齡A330受損嚴重，報廢無疑。

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漢莎航空全面更新洲際航線客艙產品

14日，漢莎航空正式發布全新一代「Allegris」遠程航線客艙產品，包含至少8款不同的座椅產品，涵蓋頭等、商務、豪華經濟艙和經濟艙，并首次在兩艙引進套房產品，包括787-9、A350和777-9在內的超過100架漢莎集團飛機將裝備新客艙產品，既有的747-8客機也將進行改裝。

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致敬阿伯樓

隨著白云機場三期擴建工程的推進及某特殊原因，陪伴廣州飛友多年、位于白云區漢塘街的著名拍飛機據點「阿伯樓」于10月4日正式關閉。這個位于白云機場東跑道外側的村屋，由于地勢絕佳且屋主李伯對飛友十分友善，成為著名的拍飛機和航空文化聚集地，吸引了眾多國內外航空愛好者前來打卡。2022年對廣州航空愛好者來說是告別的一年，包括東跑阿伯樓、紅樓、西跑煤堆等在內的眾多白云機場原來多個著名拍機位都隨著擴建工程紛紛成為歷史。期待未來的白云T3能有一片屬于航空愛好者的觀景處。

ps，李伯一家已于十一月初遷出原住所。

以上就是2022年10月的航空要聞盤點，感謝收看，下月再見。

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