據網友爆料：2023年1月2日，浙江寧波一在建工地塔吊施工作業時發生倒塌事故，傷亡情況不明，具體事故原因還在調查中。

塔機作為建筑施工現場的重要大型機械設備，拆除配重和起重臂平衡臂前必須要先用螺栓或銷軸將回轉支承與標準節聯接后方可進行作業。在未拆除配重的情況下，嚴禁拆除起重臂。

1. 常見事故：

①頂升油缸作業中出現事故。

②吊起重臂時，吊點不準，吊繩選擇錯誤致使起重臂不平穩，使吊繩脫離吊鉤造成墜落傷亡事故。

③鋼絲繩捆縛方法不對，致使在下放拉桿過程中鋼絲繩掛到拉桿連接銷，由于中立的作用拉桿突然失重下落，致使塔機擺幅較大造成倒塌事故。

④安裝塔帽或平衡臂時，吊車未按照規定上翹或下俯致使塔頂后傾而造成事故。

⑤拆卸：重點是拆除方法、程序、輔助機械工具、勞動力的組織與調配、環境狀態及防護與部件的解體、運輸、退場等；拆卸與安裝方案的編制其要求是一致的，都必須做到具體明確。

⑥不嚴格按照拆裝程序，尤其在拆卸配重時，先拆起重臂、后拆配重導致塔吊中心后移而傾覆。

2. 防范措施及方法：

①拆卸起重臂根部與塔身過度節的連接橫銷前要用Ф12.5mm或Ф25mm的鋼鋼絲繩將塔身與前臂根部緊縮，當起重臂平穩地脫離塔身后，才能取掉鋼絲身或放下起重臂（平衡臂同樣）。起吊點間距L應滿足：8m≤L≤15mm，鋼絲繩夾角一般不大于90o，安裝時，作好起重臂及平衡狀態下的吊點位置并作永久性標準位置（變幅小車鎖緊在根部并作好位置標志）或者嚴格按照說明書吊點。尤其在施工需要起重臂自然增減，更要注意這一點。

②鋼絲繩一般采用Ф22.5mm長9~11m“走馬”方式捆縛，以便拉桿下放時鋼絲繩能順拉桿連接自然下滑到規定位置。

③安裝塔帽或平衡臂時，嚴格按照說明書規定的上翹或下俯角度要求作業。

拆除配重和起重臂平衡臂前必須要先用螺栓或銷軸將回轉支承與標準節聯接后方可進行作業。在未拆除配重的情況下，嚴禁拆除起重臂。要嚴格按照說明書要求留一塊相應配重。另外起重臂拆卸不準使平衡臂懸空過夜。

基礎及附墻作業過程中常見的事故防范措施

1.常見問題：

①基礎地耐力不符合塔機規定要求，不采用打樁或灌注樁措施而盲目施工，導致塔機安裝后基礎沉降幅度大，垂直度傾斜超過規范而發生事故。

②基礎鋼筋短缺或混凝土澆筑不密實及養護期未到混凝土強度等級不夠，而安裝塔機導致事故發生

③因工程結構需要，塔機附墻距離不符合出廠使用說明書的要求，附著桿超長。在作業過程中無專項方案及 計算，或附著桿采用質量不符合國家標準的劣材制作。焊接作業時，焊縫虛焊、假焊、咬肉導致焊縫撕裂或桿件折段而發生事故。

2.防范措施及方法：

嚴格按照說明書要求制作基礎，地耐力要符合基礎要求。

基礎鋼筋嚴格按照說明書要求，不得隨意增大或減小。澆筑時混凝土等級不低于C35，澆筑結束后要蓄水養護做好試壓塊（7d及28d兩組），做好沉降觀測點，待試壓混凝土強度達到95%以上再進行整機安裝。安裝后要定期對塔機垂直進行觀測記錄。

超長附墻受力要有廠方設計或單位技術工程師進行驗算并送交上級主管部門審批，采用合格原材料制作。在焊接過程中要派專業持證焊工進行作業，焊接要嚴格按照附墻方案要求進行焊接。