前段時間MAZDA CX-50在廣州國際車展首發亮相了，這輛車到底怎么樣，為什么這么多用戶期待著他的到來，今天我就來和大家一起聊一聊MAZDA CX-50。

MAZDA CX-50是基于馬自達全新世代車輛構架技術平臺打造的，在北美上市后，就獲得了媒體的一致好評，還獲得了北美最大汽車分類網站EDMUNDS緊湊型SUV排行榜第一名，《CAR AND DRIVER》緊湊型SUV評分第一名，2022北美IIHS（高速公路安全保險研究所）TOP SAFETY PICK+最高安全評級，這或許就是為什么國內用戶一直在等這么一輛車吧。

在后疫情時代，人們最大的希望就是可以出去走走，多和自然接觸，之前火起來的戶外裝備，露營活動正是印證了這一點，在「FEEL ALIVE」的品牌主張下，馬自達也決定開發這么一輛車，讓全家人都可以一起去戶外走走，更好地融入自然。

在外觀上，MAZDA CX-50主打活力與實用，他的車身是可以媲美中型SUV的，非常符合中國人的審美，長度4,785毫米，寬度1,920毫米，高度1,638毫米，軸距則達到了驚人的2,815毫米，這樣的設計在造型上給人的感覺就是踏實、有力和牢靠，車頭是粗壯的進氣格柵造型，兩邊是馬自達具有標志性的家族設計——亮黑側翼，前后車燈是細長、半圓形的，這樣的設計讓這輛車在活力運動中又多了一份穩重的元素。

在動力上，MAZDA CX-50搭載的是經過全新技術優化的創馳藍天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油發動機，針對中國市場獨特的特點，馬自達采用了專用齒輪比和高度鋼化驅動軸等等，在道路上行駛時可以實現出色的駕駛反應，駕駛員發出的指令，馬達立馬可以傳動到汽車全身。其中2.5L的發動機還采用了馬自達最新的智能變缸技術，在車輛勻速行駛的時候，4個氣缸中的兩個外側氣缸會停止工作，從而進一步提升這個車輛的燃油經濟性，降低油耗。據馬自達透露在未來的新車中，馬自達還會采用油電混動技術，進一步為節省油耗和馬自達電動化邁出步伐。

在內部空間上，MAZDA CX-50也為中國用戶做了專屬的優化，在汽車后排加長了腿部空間，同時后排還擁有平坦地臺，坐在后排的用戶可以擁有更為舒適的坐車體驗。同時車輛還配備了大尺寸天窗，這個尺寸是前所未有的，沿途的美景和新鮮的空氣都可以毫無私藏的享受到。

這輛車與馬自達的品牌調性是十分符合的，所有的設計都是以人為本，方便駕駛者同時更大程度的給乘坐者帶來舒適的體驗，在安全上也是馬自達一直注重的，加強在人、車和道路與基礎設施之間的建設，盡量減少車禍造成的損失。相信在未來，馬自達會越來越好。