在國內汽車市場，細數家用緊湊級轎車銷量排行榜上的“常客”，豐田卡羅拉（參數丨圖片）、日產軒逸、本田思域、大眾朗逸等耳熟能詳的海外品牌車型，以及近年來涌現的吉利星瑞、長安UNI-V、傳祺影豹等國產品牌產品可謂榜上有名。但是，對于很多80后來說，韓系陣營中的起亞K3也曾經是這個級別中的現象級產品。誕生于2012年的它一經推出便憑借高顏值、高配置以及大空間等優勢受到了不少的青睞，巔峰期的銷量甚至可以與卡羅拉、朗逸、思域等車型掰一掰手腕。只不過受最近幾年韓系陣營整體銷量下滑的影響，起亞K3顯得有些風光不再。好在，起亞并沒有打算放棄這款經典車型，在這一代車型上市三年之后，中期改款的2023款起亞K3如約來到了我們面前。那么，這次改款它都發生了哪些改變？實力又提升了多少？下面咱們就借著這個機會來一起了解一番。

首當其沖的自然是外觀顏值方面的升級了，作為中期改款車型，2023款起亞K3采用了起亞品牌最新的家族式設計理念，其標志性的虎嘯式進行格柵進行了扁平化處理，看起來頗有幾分小K5的神韻。而兩側全新的星鏈式LED大燈也與格柵巧妙地融為一體，搭配前杠部位三段式的進氣口設計，既拉寬了前臉視覺寬度，又營造出寬體的運動效果。側身部分刻意加長了前懸長度并縮短后懸，搭配全新的運動輪圈，使其比例更加平衡。車尾方面，新款起亞K3則采用了時下流行的一體貫穿式尾燈設計，并針對后包圍采用高亮黑裝飾，使運動感更加突出。

當然，除了外觀顏值變得更帥更年輕了之外，在智能化方面，2023款起亞K3也有了跨越式的提升。首先是智能駕駛輔助系統方面，新款起亞K3提供了L2+級ADAS智能駕駛輔助安全系統，其中包含HDA高速公路行駛輔助、NSCC基于導航的自適應巡航、LFA車道跟隨輔助、SEW安全下車警示；同時，還搭載FCA前方防碰撞輔助、LKA車道保持輔助、SCC智能巡航控制含啟停、DAW駕駛員疲勞提醒、RCCA后方交叉防撞輔助、BCA盲區防撞輔助、HBA智能遠近光調節等多達11項駕駛安全輔助系統，搭配TPMS獨立數顯胎壓監測、ESC車身穩定控制系統+上坡輔助、倒車輔助、發動機電子防盜、速度感應自動落鎖、四門一鍵升降安全車窗、倒車向導燈、6安全氣囊、倒車影像等進一步提醒了行車安全性和便利性，滿足了當代消費者對智能駕駛的更高追求。

而在智能座艙方面，2023款起亞K3將配備10.25英寸全液晶顯示屏以及10.25英寸多媒體中控屏，其儀表盤自帶CLEAR、CLOUDY、RANY共計3種顯示主題，還可根據天氣和時間自動更改背景圖像，接收并顯示車輛所在地區的天氣信息；此外，新車還搭載全新升級的Kia Connect App和智能互聯系統3.0，可進行S-OTA升級，并且還使用了最新的GUI設計反映以High-tech為主題的最新趨勢，帶來更好的視覺體驗。更讓人感到驚訝的是，新款起亞K3還配有前/后排Type C接口、無線充電、流媒體服務、導航&支付功能、遠程觸控、語音控制、百度智能導航、支持微信互聯、手機百度APP互聯、地點回避、智能化路線選擇，以及車家互聯功能，整體智能化水平堪比當下如日中天的智能電動車。

至于中國消費者格外關注的駕乘空間方面，得益于4666/1780/1450mm的車身三圍以及2700mm的軸距，2023款起亞K3也有著上佳的表現。它的前后排都有著非常寬闊的駕乘空間，座椅的填充也比較柔軟，再配合10向電動調節駕駛席座椅、前排座椅通風及加熱、副駕駛座椅高度可調節、后排座椅6:4式折疊等功能等，進一步提升了乘坐舒適性。

最后在核心的動力系統方面，2023款起亞K3將提供四缸1.4T+7DCT和四缸1.5L+CVT兩款動力可選，對比同級別那些搭載三缸引擎以及低配車型使用手動擋的產品來說，全系四缸+自動擋的2023款起亞K3無疑更加厚道。而在動力表現和燃油經濟性上，這兩款動力均搭載ISG發動機智能啟停功能，其中1.4T發動機最大功率可達140馬力，1.5L車型則使用了Smartstream動力系統，日常駕駛起來輕快又經濟。不過，美中不足的是，2023款起亞K3的懸掛依舊是前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這一點相比于競爭對手們要顯得更低端一些。所以，要想最終在銷量上有所表現，最終能否拿出一個誠意十足的定價將會至關重要。