重慶
對于預算在10萬左右的消費者來說，確實挺尷尬的，買合資車也只能買個入門級，配置啥的都是比較少的，其實買國產(chǎn)車也是有不少的選擇，今天我們就來對比一下最近比較火熱的兩款車型，長安銳程PLUS（參數(shù)丨圖片）和奇瑞艾瑞澤8。
從標配的層面來說,銳程PLUS和艾瑞澤8都是非常有誠意的產(chǎn)品。但是對比同為12萬多的2023款 1.5T DCT旗艦型銳程PLUS與2022款 1.6T DCT雅艾瑞澤8的時候,大家會發(fā)現(xiàn)前者的配置表現(xiàn)顯然更出色。要知道這個價位的銳程PLUS已經(jīng)是頂配車型了,比同價位的次頂配艾瑞澤8可是多了并線輔助、疲勞駕駛提醒、車道居中保持、DOW開門預警、后方碰撞預警、倒車車側預警系統(tǒng)、透明底盤、主動閉合式進氣格柵、HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、副駕駛電動調節(jié)、面部識別、64色氛圍燈等諸多配置。
從尺寸到軸距,艾瑞澤8和銳程PLUS都相差無幾。但是真正坐過這兩款車的小伙伴都知道,這兩款車的后排乘坐舒適性是不同的。銳程PLUS的座椅是基于超十萬亞洲人體數(shù)據(jù)進行建模分析,完美貼合亞洲人的身體曲線,結合高品質超纖復合皮質所帶來的質感,足以讓銳程PLUS變得比艾瑞澤8更適合長時間乘坐。而且在NVH靜謐性等方面,銳程PLUS也是全面領先。
除了配置和乘坐空間層面帶來的安逸屬性之外，實際駕駛時，銳程PLUS帶來的安逸屬性也遠比艾瑞澤8出色。日常用車時，銳程PLUS不僅擁有不錯的平順性與舒適性，藍鯨動力與自家變速箱，以及出色的底盤調校，更是賦予了這款國產(chǎn)轎車與眾不同的可玩性，在保證后排乘客舒適性的基礎上，還充分滿足駕駛者的駕駛欲望。
最后還是那句話，這個價位的國產(chǎn)品牌里，從性價比方面來說，顯然是銳程PLUS要比艾瑞澤8稍遜一籌。
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