2021年3月24日，公安部發布《道路交通安全法（修訂建議稿）》，其中第六十五條規定：駕駛或者乘坐電動自行車時應當戴安全頭盔并符合使用規范。

時至今日，相關統計數據顯示，全國約有77%的地方有明確立法規定，其中超過一半對不佩戴電動自行車的行為有明確責罰。

同時在全國道路交通警察或教育、或罰款的不懈努力下，以往存在的不規范佩戴電動自行車頭盔甚至不佩戴的現象得到了巨大的改善，廣大人民群眾尤其是有兒童參與的騎乘電動車安全性也得到了更多的保障。

可以說，目前電動自行車頭盔相關立法、佩戴規范等問題已經逐漸得到解決，只是頭盔質量卻成為了眼下一個不得不重視的問題。

畢竟在沒有統一標準的情況下，什么樣的頭盔是合格的？哪些頭盔能夠真正保障安全？頭盔是越貴越好嗎？頭盔的質量應該如何保證……等等問題都亟待解決。

現在，這個電動自行車乘員頭盔強制性國家標準真的要來了！

據工業和信息化部消息，2022年12月1日發布的《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（GB 811-2022，以下簡稱新標準）將在2023年7月1日實施。

標準中，對于頭盔固定裝置的穩定性、佩戴裝置強度、吸收碰撞能量、耐穿透、護目鏡等方面都進行了嚴格規定，也是我國電動自行車乘員頭盔領域的第一項強制性國家標準。

具體有多細致？我來隨便貼兩張圖大家就明白了：

乘員頭盔和頭圍大小都進行了相關規格的制定：

頭盔護目鏡沖擊強度以及可見光透過率標準：

等等，在此不再過多展示，大家有興趣的可以自己去看一下。

從整個標準來看，也不難看出，在這件事情上，相關部門確實也用心了。

只是對于這個即將實施的強制標準，大家的反應是不太好的，對于這個標準而言，更多的還是罵聲一片。

有人對頭盔的費用提出質疑，畢竟標準起來了，那制作的成本和費用會不會跟著水漲船高呢？大抵應該不會是幾十塊錢一個的價格；也有人對這個標準嗤之以鼻，會認為相關部門是多此一舉，只是人身安全無小事，說起來國家制定這個標準的最終目的其實也是為了保障廣大人民群眾的生命安全。

畢竟從目前的情況來看，禁止電動車上路那肯定是不可能的，但層出不窮的電動車交通安全事故也不能不管，強制戴頭盔和制定相關標準也算是針對現有情況下的一個良策，相關數據也顯示在佩戴安全頭盔的情況下乘坐電動自行車可以把頭部受傷的風險降低70%，頭盔合格、規范佩戴的重要性不言而喻。

不過從另一個角度來看，大家的擔心也并不是沒有道理，講真如果這個標準實施之后成為一些人甚至是一些群體的斂財方式，那對于普通人民來說，肯定就不是什么好事了。

對此，你有什么看法呢？