如今純電動車確實是趨勢，之前就有一些消費者拿手機舉例：如今買燃油車就跟以前買諾基亞一樣，落伍！不過也有朋友會說：我也想買純電動車啊，但純電動車價格高啊，本身我的預算就是十三四萬，這價位根本就沒有什么合適的家用純電SUV啊！就在3月底，風行雷霆（參數丨圖片）以“13萬級純電SUV普及者”的身份正式上市了，售價12.99萬起，這款車就是為了滿足消費者對親民純電動車需求而來的，并且其在售價親民的同時，其還針對消費者對純電動車的顧慮給出了自己的回應。

普通消費者對純電動車的要求其實無非就是3個：售價親民；電池安全；實際續航！

售價親民很容易理解，造老百姓買得起的純電動車；電池安全，說白了就是消費者擔心純電動車電池自燃；實際續航則主要表現在低溫續航上。

風行雷霆要做純電SUV的普及者，那自然要對消費者的3個要求做出自己回應的。售價上12.99萬起就對售價親民要求做出了回應，畢竟這是一款純電緊湊型SUV，如此的售價也確實顯得親民。并且為了讓消費者能夠更輕松的購車，風行雷霆還推出了至長60期的分期購車權益以及至高7000元金融貼息。

電池安全上，東風風行是怎么做的呢？從電池角度看，風行雷霆他的搭載的電池是鎧甲電池。電池是狹長型電池，比起之前我們常見的寬大方正型，狹長型電池在碰撞中會更有優勢，安全性會更高。而電芯上，其采用的是極氪同款電芯，再配上IP68級別的防水以及采用了隔膜放火涂層技術來覆蓋每一顆電芯，如此的電池在安全性上確實足夠高。

當然了，PPT我們也看的很多了，我們不看廣告直接看療效！之前風行雷霆就成功挑戰了TOP Safety的刮底托底后側柱碰撞極致安全測試。測試標準是：極致安全測試先以30km/h的速度正向行駛與路面壁障發生刮底，再以5km/h的速度反向行駛與路面壁障發生刮底，最后再受到120J能量的底部托底沖擊。并在三次底部碰撞后，以32km/h的速度和75°的角度進行了整車側柱碰；實際的結果來看，風行雷霆整體車身保持完整，電安全表現良好，其整體的碰撞測試成績也足夠優異。

在碰撞測試中，除了對風行雷霆的電池情況進行檢驗外，其實也對整車安全進行了一次檢驗。本身風行雷霆就是EMA-E架構平臺打造的，其就采用了全新五星碰撞安全設計，整車高強鋼占比超60%，關鍵部位高強度鋼占比≥90%以上，并采用全新優化硬點受力及零件結構，從造車用料上也確實是表現的足夠厚道。

實際續航一樣不看廣告看療效的重點。風行雷霆本身就采用了高效EHB能量回收系統，也是首款搭載華為TMS2.0熱泵熱管理系統的純電SUV，從實際的表現來看，其續航表現確實優異。在續航測試上，風行雷霆就成功通過了2022 CCPC極寒挑戰賽，低溫(-20°C±5°C)下真實續航達成率≥50%，低溫(-20°C±5°C)下續航衰退比例≤2%，并榮獲了2022 CCPC極寒挑戰賽成績認證證書。

對于純電動車來說，消費者對售價很關心的同時，對于實際的續航達成以及電池安全也非常重視。中國本身就對“碳達峰、碳中和”有了具體的要求，那么要如何做到？其實還是要從我們身邊做起，而汽車本身就是關鍵。

國家就在大力推廣新能源汽車，但新能源汽車你要讓消費者買單，就必然要造出消費者想要的車型來，而不是動不動就說自己要定位高端。

售價親民的同時，又解決了消費者對純電動車的顧慮，這才是消費者想要的新能源車。如今風行雷霆就用實際行動告訴我們：我就是13萬級純電SUV普及者。