4月16日，奇瑞iCar發布旗下最新車型——概念跑車iCar GT、全路況電動SUV iCar 03閃耀亮相。更有i-MS多元魔方（參數丨圖片）新能源架構平臺、i-VA 生態首發，同時奇瑞與寧德時代聯合推出的電池品牌ENER-Q重磅發布。iCAR始終堅持以用戶為中心，以技術創新賦能產品，滿足年輕用戶多元智慧出行需求。

近年來，新能源汽車市場得到飛速發展，各大車企競爭激烈，行業洗牌現象不斷上演。在經歷過“爆炸式增長”后，由于政策的不斷調整，新能源“國補”的退出，新能源市場逐漸回歸理性，以用戶為中心打造產品已成為新能源汽車發展關鍵。奇瑞汽車作為自主品牌中的佼佼者，以前瞻的技術理念和洞悉新世代用戶的需求，在未來新能源市場競爭中優勢正在顯現。

目前自主品牌雖然市占率達到了50%以上，但在跑車領域依舊是一個小菜鳥，甚至沒有什么產品。盡管蔚來、紅旗、極狐、MG這樣風頭正盛的自主品牌，旗下也有超跑車型，但無論是紅旗的S9還是蔚來的EP9，象征意義都要遠大于實際意義，畢竟只是有價無市甚至無價無市的非量產車型。而極狐的超跑概念車、MG的超跑預計都將在上海車展也將亮相，iCar GT可以說是是車展前夜搶占先機，先博了一波關注。

自主品牌在造跑車這條路上，就算用“一步十個坑”來形容都有些保守了，從吉利美人豹開始，幾乎每隔一段時間都會有自主品牌跑車問世，但時至今日，成功的自主品牌跑車不能說“鳳毛麟角”，只能說“一無所有”。亮相概念跑車iCar GT，雙門跑車造型，車型線條流暢、棱角分明，跑車該有的力量感、流暢感，它都有。

另一款硬派越野iCar 03，定位為全路況電動SUV，方正的造型，外觀未來感十足，前引擎蓋的下沉式風格，懸浮式車頂，車身則為鋼鋁混合車身結構，配備車頂行李架、以及支持NFC一鍵開鎖等,以一種未來感的設計語言在用戶心里構筑了全新的認知。

車身長寬高4200/1830/1700mm，但軸距達到2700mm。動力方面，這款車采用純電驅動，并將推出多種續航版本。配置上有望搭載iCAR的智艙智駕技術以及20余項智能傳感器，實現L2+級的自動駕駛。

當然，奇瑞iCar并沒有紙上談兵，對于人工智能機器人的形象，更多的是意味著，可以讓用戶知道，它具備不斷自我進化的能力，也可以滿足自己個性化的定制需求。今年初，iCAR聯合花瓣網開啟了虛擬人i-VA生命共創紀，作為汽車行業首次與AI攜手共創虛擬形象，在本次品牌之夜，i-VA作為iCAR品牌01號數字員工現身，“源于用戶”的虛擬人i-VA未來將“陪伴用戶用車全生命周期”，這正是iCAR與用戶共創的意義。

活動現場，iCAR與廣匯汽車服務集團、東創建國集團、廈門信達國貿汽車集團股份有限公司、利泰汽車集團、江蘇天泓汽車集團、安徽亞夏實業股份有限公司、山東遠通汽車貿易集團、河南威佳汽車貿易集團、歐龍汽車貿易集團及綠地汽車（服務）集團有限公司等百強及頭部經銷商共建渠道聯盟，旨在全域智慧新零售渠道下保障用車全周期優質服務體驗。

寫在最后：奇瑞iCar的到來，或將帶來一場思維與理念上的顛覆式革新，也有望成為引領技術創新、推動行業轉型的關鍵力量，為消費者帶來更智能不一樣的出行新方式。