作為今年國(guó)內(nèi)首個(gè)大型國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)——上海車(chē)展，可謂是拉滿(mǎn)了眾人的期待，其“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”的主題也讓新能源車(chē)型的亮相成了本屆車(chē)展的“主旋律”。隨著奧迪展臺(tái)首次全新能源陣容的亮相，讓我們看到了奧迪品牌穩(wěn)扎穩(wěn)打、按部就班推進(jìn)轉(zhuǎn)型規(guī)劃的長(zhǎng)期主義心態(tài)，在亮相的車(chē)型中RS e-tron GT的出色表現(xiàn)讓我們看到了純電GT跑車(chē)的諸多可能。

電池有保障，續(xù)航才無(wú)憂(yōu)

純電？跑車(chē)？如果你對(duì)純電跑車(chē)還抱有任何疑慮，不妨跟我來(lái)看一下RS e-tron GT的具體表現(xiàn)。首先來(lái)看看令無(wú)數(shù)人都為之焦慮的續(xù)航表現(xiàn)，RS e-tron GT采用高性能三元鋰離子軟包電芯，搭配自研電池Pack，總?cè)萘繛?3.4 kWh，最大續(xù)航里程達(dá)到495公里（CLTC工況）。電池有保障，續(xù)航才無(wú)憂(yōu)，不知道RS e-tron GT這樣的續(xù)航表現(xiàn)能不能達(dá)到你的理想狀態(tài)？

充電不是“攔路虎”

除了續(xù)航，充電速度也是大家在選擇純電車(chē)型時(shí)的“攔路虎”，RS e-tron GT誕生于J1高性能純電平臺(tái)，其是奧迪量產(chǎn)車(chē)型中系統(tǒng)電壓能夠達(dá)到800V的首款車(chē)型。得益于強(qiáng)大的電壓系統(tǒng)支持，RS e-tron GT擁有持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力性能以及更高效的充電效率。在理想狀態(tài)下，通過(guò)800 V高功率充電站可實(shí)現(xiàn)最大270kW的充電功率，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能里程范圍的最大化。此外，奧迪還打造了超過(guò)8000個(gè)的充電終端，攜手經(jīng)銷(xiāo)商建設(shè)了超過(guò)50座快速充電站，所以?shī)W迪在電動(dòng)出行的生態(tài)方面也得到了完善。

RS基因，完美繼承

作為奧迪首款純電GT跑車(chē)，RS e-tron GT的動(dòng)力性能是不是也讓你非常期待？雖然是純電車(chē)型，但是RS e-tron GT完美地繼承了奧迪RS家族強(qiáng)悍的性能基因。前電機(jī)輸出功率為175 kW，后電機(jī)輸出功率為335 kW，系統(tǒng)綜合輸出功率為440 kW，總扭矩為830 N·m。同時(shí)還搭載了兩檔高性能變速箱，不僅帶來(lái)了頂級(jí)的動(dòng)力，續(xù)航里程也得到了進(jìn)一步的提升。值得一提是，奧迪RS e-tron GT（參數(shù)丨圖片）還提供了4種不同的駕駛模式（節(jié)能、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)），以便滿(mǎn)足多元化場(chǎng)景的用車(chē)需求。

在上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，不僅僅是奧迪RS e-tron GT備受矚目，Q4e-tron、A6 Avant e-tron概念車(chē)、奧迪urbansphere概念車(chē)也是吸引了不少人的目光，就豪華傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型產(chǎn)品來(lái)看，奧迪品牌可謂是賺足了眼球，本屆車(chē)展的全新能源陣容亮相也凸顯出奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的技術(shù)實(shí)力與變革決心。